作者 周佳玲 馬日福

歲末將至，湖北港口又傳來(lái)捷報：從今年6月啟動(dòng)全省港口資源整合工作以來(lái)，湖北省港口集團按照“統一規劃、統一建設、統一經(jīng)營(yíng)、統一管理”發(fā)展模式要求全力推進(jìn)整合工作，至今“物理整合”已全面完成，“化學(xué)融合”步履鏗鏘，港口資源整合“1+1>2”效應日益凸顯，為湖北武漢深化國有企業(yè)改革三年行動(dòng)添上濃墨重彩的一筆。

根據綜合評估，整合后的湖北省港口集團煥發(fā)出更大生機與活力，2021年港口貨物吞吐量有望突破1.05億噸，較2020年同口徑增長(cháng)26.3%；集裝箱吞吐量全年有望突破175萬(wàn)標箱，較2020年同口徑增長(cháng)27.7%。

“物理整合”全面完成 “三個(gè)倍增”成績(jì)亮眼

“此次港口整合，不同于以往松散型戰略合作，以及同城港口整合，而是一次跨行政區域、深層次的港口資源整合！” 湖北省港口集團相關(guān)負責人這樣談道。

將時(shí)間倒回到半年前，6月30日，湖北省港口集團掛牌成立。掛牌儀式上，湖北省港口集團與襄陽(yáng)、宜昌、黃石等10個(gè)市州政府及省交投集團簽訂協(xié)議，將持有的長(cháng)江、漢江沿線(xiàn)國有港口資產(chǎn)劃轉到省港口集團，確定大小各類(lèi)企業(yè)57個(gè)、劃轉資產(chǎn)16項、劃轉股權17家。自此，湖北省港口資源整合大幕正式拉開(kāi)。

港口整合迎“聚變”，同時(shí)也實(shí)現了“三個(gè)倍增”，即：港口貨物吞吐能力倍增，從1億噸增長(cháng)至2.05億噸；碼頭泊位數倍增，從68個(gè)增長(cháng)至179個(gè)；碼頭覆蓋的通航里程倍增，從720公里增長(cháng)至1545公里。

“化學(xué)融合”逐步推進(jìn) 港口整合多點(diǎn)開(kāi)花

9月開(kāi)始，湖北省港口集團深入推進(jìn)港口整合“后半篇”文章，在大力開(kāi)拓市場(chǎng)、優(yōu)化資源配置、穩健投資運營(yíng)、加強企業(yè)治理等四個(gè)方面提出了58項任務(wù)清單。截至12月中旬，48項已經(jīng)完成，10項取得積極進(jìn)展，在港口運營(yíng)、項目啟動(dòng)、企業(yè)整合、通道開(kāi)辟等方面產(chǎn)生了深刻變化。

9月份以來(lái)，湖北省港口集團積極推進(jìn)在建工程加快收尾，實(shí)現了5個(gè)現代化碼頭陸續投用，新增泊位15個(gè)，新增港口吞吐能力約3000萬(wàn)噸；注重運營(yíng)效率提升，一些整合新劃入的碼頭產(chǎn)能得到有效釋放。

不僅如此，9月底以來(lái)，一條條航線(xiàn)、通道的開(kāi)辟，正促進(jìn)更大范圍的物流、資金流、信息流在沿江港口集聚、輻射、擴散。

港口整合以來(lái)，湖北省港口集團充分發(fā)揮市場(chǎng)機制，優(yōu)化資源配置，推進(jìn)業(yè)務(wù)重組的市場(chǎng)化進(jìn)程，在相鄰港口、相近業(yè)務(wù)加快形成統一的運營(yíng)平臺，實(shí)現分工協(xié)作、錯位發(fā)展，化解同質(zhì)化競爭，使港口更好地服務(wù)于經(jīng)濟發(fā)展。

宜昌云池港歷時(shí)1個(gè)月完成1號岸橋散貨作業(yè)線(xiàn)施工改造，12月1日投入試運行，有效提高了散貨作業(yè)能力。

宜昌云池港的提升擴能只是湖北省港口整合后，港口潛能得到有效激發(fā)的一個(gè)縮影。此外，宜昌秭歸滾裝碼頭還實(shí)現逆勢增長(cháng)，宜都港引貨回流工作取得積極成效，枝城港鐵路貨運實(shí)現“站港”深入融合，黃石海觀(guān)山碼頭保電煤供應創(chuàng )佳績(jì)，華中水下工程公司也成功中標三峽國際游輪碼頭水下工程。

功能定位愈發(fā)清晰 高效管理全力護航

“當前，按照科學(xué)定位、合理分工、錯位發(fā)展的原則，湖北省港口功能定位研究工作已經(jīng)完成，為推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展提供了基本遵循?！焙笔「劭诩瘓F相關(guān)負責人談道。

據了解，在湖北省港口功能定位中，確立了以武漢港為龍頭，鄂東南、宜昌荊州港口為兩翼，漢江港口為延展的發(fā)展格局。其中，武漢港定位為長(cháng)江中游集裝箱樞紐港，宜昌港定位為長(cháng)江三峽翻壩轉運港，荊州港定位為煤炭鐵水聯(lián)運樞紐港，黃石港定位為大宗散雜貨集散中心，其余港口定位為支線(xiàn)喂給港，依此定位著(zhù)力打造“1+4+N”的港口業(yè)務(wù)布局，以形成“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”的水運體系。

“力爭到2025年，港口貨物吞吐能力達4億噸、集裝箱吞吐能力達500萬(wàn)標箱，完成貨物吞吐量3億噸、400萬(wàn)標箱，占全省比重分別達60%、80%以上?！焙笔「劭诩瘓F相關(guān)負責人信心滿(mǎn)懷地表示。(完)

圖/文來(lái)源中國新聞網(wǎng)

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