原標題：牢記囑托 高質(zhì)量發(fā)展的“濱城答卷” 天津港打造港口建設新典范

這是一張用行動(dòng)交出的答卷。

2019年1月17日下午，習近平總書(shū)記在天津港碼頭視察時(shí)強調，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。這為天津港乃至濱海新區新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

天津港綠色港口建設從此有了更加明確的方向，牢記囑托，堅定向前。三年來(lái)，天津港集團深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要指示精神，把綠色發(fā)展貫穿港口規劃、建設和運營(yíng)全過(guò)程，向成為“以人為本、安全健康、環(huán)境友好”的世界一流綠色港口大步邁進(jìn)。

零碳碼頭有“綠色基因”

2021年注定是天津港綠色發(fā)展史上的“高光時(shí)刻”，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭在天津港正式投產(chǎn)運營(yíng)。不久后，智慧綠色能源系統在該碼頭正式并網(wǎng)，預計每年總發(fā)電量達到2330萬(wàn)千瓦時(shí)，將節約標煤約7340噸，減少二氧化碳排放約2萬(wàn)噸。

作為綠色發(fā)展的“代言人”，“智慧零碳”碼頭依托“風(fēng)光儲荷一體化”系統實(shí)現綠電自主供應，全部采用環(huán)保材料、節能設備、節能工藝，率先實(shí)現碼頭全年生產(chǎn)消耗“碳中和”，較傳統自動(dòng)化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。天津港集團科信設施部總經(jīng)理王軒介紹說(shuō)，目前碼頭的用電負荷，無(wú)論是裝卸設備、水平運輸設備，還是生產(chǎn)輔助設備，全部由電力驅動(dòng)。同步建設的與碼頭能耗相匹配的綠色能源供給系統，風(fēng)機與光伏年發(fā)電量可完全覆蓋碼頭生產(chǎn)設備用電。

綠色是港口的本色，更是港口發(fā)展的底色?！敖陙?lái)，天津港踐行綠色發(fā)展理念，構建本質(zhì)安全綠色發(fā)展模式?！闾肌a頭是天津港探索綠色轉型的成功嘗試，我們將逐步把這些成果拓寬到其他碼頭企業(yè)和整個(gè)港區，大力推廣風(fēng)能、光伏、氫能等新能源應用，實(shí)現整個(gè)港口用能的清潔化，逐步打造‘零碳港區’‘零碳港口’?！碧旖蚋奂瘓F副總裁楊杰敏表示。

雙示范港口建設扎實(shí)推進(jìn)

據了解，近年來(lái)，天津港集團積極構建綠色運輸模式，加快港內鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，加強與港外干線(xiàn)鐵路銜接，推廣礦石與煤炭雙重“鐘擺式”綠色運輸模式，全力打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口。

走進(jìn)天津港煤碼頭，與人們想像中的“煤港”景象不同，“做煤不見(jiàn)煤”，整潔的現代化作業(yè)現場(chǎng)讓人眼前一亮。作為我國北方重要的煤炭下水港口，天津港率先在全國港口中實(shí)現煤炭鐵路集港運輸。目前，天津港實(shí)現煤焦100%鐵路運輸，大幅降低運輸車(chē)輛尾氣排放和揚塵污染；完成天津港綠色環(huán)保智慧干散貨煤碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng )新實(shí)現散貨碼頭翻車(chē)機、堆料機等設備的智能遠程集中操控、皮帶機智能在線(xiàn)監測、遠程智能灑水抑塵控制。

同時(shí)，天津港積極推進(jìn)鐵路運輸，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運。完成南疆礦石鐵路專(zhuān)用線(xiàn)擴建工程，開(kāi)通多條海鐵聯(lián)運班列。推動(dòng)南疆“公轉鐵”鐵路擴容工程，南疆Ⅱ場(chǎng)至Ⅲ場(chǎng)連接線(xiàn)復線(xiàn)、南疆Ⅲ場(chǎng)擴容工程和遠航南貨場(chǎng)配套鐵路工程開(kāi)工。天津港集團相關(guān)負責人介紹說(shuō)：“在優(yōu)化運輸結構方面，我們積極推進(jìn)‘公轉鐵’，實(shí)施‘散改集’，為的就是守護京津冀的碧海藍天，創(chuàng )造國際一流的港口環(huán)境?！?/p>

多方發(fā)力探尋港口低碳發(fā)展路徑

三年來(lái)，天津港持續優(yōu)化能源結構，加快實(shí)施港口機械清潔化改造，推廣使用電動(dòng)集卡、ART，加快光伏、風(fēng)力發(fā)電、充電樁等清潔能源基礎設施建設。同時(shí)，天津港強化污染物精準防控，加強機械車(chē)輛排放治理，全面淘汰高排放集疏運車(chē)輛。目前，天津港完成非道路移動(dòng)機械排放清潔化項目412臺機械安裝，顆粒物年均減排量約11.82噸，有效降低港口高排放機械污染物排放，改善了港區環(huán)境空氣質(zhì)量。

其中，新能源車(chē)輛的應用加速港口及大型工業(yè)企業(yè)運輸結構調整。去年，隨著(zhù)本市首個(gè)氫能運輸示范應用項目啟用，氫燃料電池重卡開(kāi)始運載鐵礦石往返在天津港與榮程鋼鐵之間。這是以氫燃料電池為新能源的集疏運車(chē)輛在天津港首次應用，對天津港鐵礦石疏運打造清潔綠色運輸新模式起到良好的示范作用。而不久后，來(lái)自山西省呂梁市滿(mǎn)載出口貨物的新能源車(chē)隊抵達天津港南疆港區碼頭，卸貨后滿(mǎn)載進(jìn)口礦石返回呂梁市，“津海晉門(mén)”綠色物流大通道全面打通。

同時(shí)，天津港還積極構建港口低碳用能體系，大力推動(dòng)岸電使用，自有港作船舶全部使用低硫油和岸電?？扛鄞皩?shí)現應接盡接，岸電使用率、船舶低硫油使用率、直排海污染源達標率均達到100%。

站在新起點(diǎn)，砥礪新征程。未來(lái)，天津港綠色港口建設將堅持陸上海上綠色港口建設“兩手抓”，提高綠色標準，適應“碳達峰、碳中和”新要求，發(fā)揮減污降碳協(xié)同效應，以發(fā)展本質(zhì)安全、夯實(shí)管理基礎、加強科技應用、優(yōu)化能源結構、調整運輸布局、污染精準防控、美化生態(tài)環(huán)境為手段，全力構建本質(zhì)安全綠色港口。

圖/文來(lái)源濱海發(fā)布

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