新華社記者 賈立君

一輛拉煤卡車(chē)，緩緩?？吭趫?chǎng)站內。等候在這里的吊車(chē)，伸出長(cháng)長(cháng)的“臂膀”，將卡車(chē)上的全封閉集裝箱抓起，穩穩地碼在貨物區，然后抓起一只空箱放置在卡車(chē)拖掛上，短短幾分鐘就完成了卸煤流程，而整個(gè)場(chǎng)站內干干凈凈不見(jiàn)煤渣粉塵。

這是內蒙古自治區包頭市九原區新近建成的“數字陸港”的作業(yè)場(chǎng)景。

包頭市九原區“數字陸港”內，吊車(chē)在整理“甩箱”。新華社記者賈立君 攝 

包頭市是內蒙古重要的工業(yè)城市，市區9個(gè)燃煤電廠(chǎng)年耗煤4000萬(wàn)噸。之前，每逢冬季用煤高峰期，每天有上萬(wàn)輛運煤大卡車(chē)進(jìn)城，沿途撒煤現象嚴重，所經(jīng)道路黑塵彌漫，特別是運煤主干道南繞城公路經(jīng)常是環(huán)保督察通報對象。2021年10月，九原區“數字陸港”建成運行，給這座重工業(yè)城市治理運煤污染帶來(lái)全新的希望。

“我們叫它‘甩箱’，具有許多數字化功能?！本旁瓍^“數字陸港”負責人史震中指著(zhù)一排集裝箱說(shuō)，此項目將海港碼頭的集裝箱模式移植過(guò)來(lái)用于陸路煤炭運輸。每只“甩箱”都有“身份證”——其二維碼包含物聯(lián)技術(shù)，在哪里拉煤、走到了什么地方、運到哪個(gè)電廠(chǎng)，場(chǎng)站監控大屏一目了然；同時(shí)，運輸車(chē)輛到煤礦拉煤，還非常方便，能夠掃碼結算。

史震中介紹，這里所用的卡車(chē)也是“綠色”的，是包頭本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源電車(chē)，每次卸箱后，在場(chǎng)站內換一塊電池，可跑250公里以上。

“太方便了?！眲倧亩鯛柖嗨故芯硟壤夯貋?lái)的駕駛員巴特爾說(shuō)，之前他開(kāi)傳統柴油卡車(chē)，到煤礦排長(cháng)隊裝煤，回來(lái)到電廠(chǎng)排隊卸煤，“經(jīng)常等到凌晨三四點(diǎn)”，且怠速排隊，耗油勞神，平均1天最多跑一趟，非常累；現在到煤礦拉上“甩箱”就能走，一天能跑4趟。

“提高效率，降低成本?！卑^市生態(tài)環(huán)境局副局長(cháng)張進(jìn)忠說(shuō)，這一“散改集＋新能源”數字“甩箱”綠色物流新業(yè)態(tài)場(chǎng)站，目前在為市內4家大型企業(yè)電廠(chǎng)供煤，月接駁電煤30萬(wàn)噸；還能為電廠(chǎng)暫存燃料，一旦電廠(chǎng)缺煤，隨時(shí)可將“甩箱”拉去，將煤卸到抑塵棚里，全程無(wú)污染。

包頭市九原區“數字陸港”內，吊車(chē)從卡車(chē)上卸“甩箱”。新華社記者賈立君 攝

張進(jìn)忠說(shuō)，包頭市正在全面推廣此智能高效的電煤運輸模式。市區9個(gè)電廠(chǎng)全部使用“甩箱”后，每年可減少近4萬(wàn)噸低空揚塵顆粒物污染。他介紹說(shuō)，一輛傳統柴油卡車(chē)相當于150輛小轎車(chē)的排污量，新能源卡車(chē)則是零污染；九原區“數字陸港”正在建太陽(yáng)能換電站，全市1萬(wàn)多輛柴油卡車(chē)全部被新能源車(chē)替代后，可減排二氧化碳100萬(wàn)噸，低碳效益十分可觀(guān)。

圖文來(lái)源新華網(wǎng)

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