青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?周曉峰

本報1月20日訊 日前，交通運輸部發(fā)布的2021年全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據顯示，山東港口青島港完成貨物吞吐量6.3億噸，同比增長(cháng)4.3%，排名全國第四；完成集裝箱吞吐量2371萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)7.8%，排名全國第五。

2021年，全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸，完成集裝箱吞吐量2.8億標箱。從沿海港口貨物吞吐量來(lái)看，寧波舟山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港、大連港排名前十；從沿海港口集裝箱吞吐量來(lái)看，上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、廈門(mén)港、北部灣港、營(yíng)口港、日照港分列前十。

面對國際航運業(yè)出現的集裝箱供需失衡、運價(jià)大幅上漲、港口擁堵等問(wèn)題，在山東港口一體化改革發(fā)展的賦能加持下，青島港積極發(fā)揮基礎性、樞紐性設施作用，全力建設東北亞國際航運樞紐中心，讓國內國際雙循環(huán)更加通暢。海向增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉，全年新增23條航線(xiàn)，航線(xiàn)增速步入歷史最快、最好時(shí)期，數量和密度穩居中國北方港口首位；陸向開(kāi)班列、建陸港、拓貨源，首次開(kāi)通至武安、寧夏礦石敞頂箱專(zhuān)列，打通“黃島-西安”鐵路全程物流新通道。

立足一體化發(fā)展大局，青島港還以政策創(chuàng )新為抓手，在物流模式、服務(wù)模式、增收模式等方面突破，淡水河谷落地原礦中轉、伊藤忠全國首單20萬(wàn)噸鐵礦石保稅篩分業(yè)務(wù)、董家口摩科瑞庫區100萬(wàn)方原油期貨指定交割倉庫等項目落地，實(shí)現新的增量。

數字化變革是青島港釋放新動(dòng)能的另一關(guān)鍵詞。2021年，青島港智能空軌集疏運系統（示范段）上線(xiàn)運行，開(kāi)創(chuàng )港口集裝箱立體集疏運嶄新模式，研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權的“新一代AGV智能調度系統”，完成4項生產(chǎn)輔助系統國產(chǎn)化替代，試點(diǎn)自動(dòng)化橋吊“一對多”監控系統，創(chuàng )新優(yōu)化堆場(chǎng)裝卸系統，研發(fā)應用“機器視覺(jué)+智能感知”技術(shù)。同時(shí)，青島港還深度挖掘傳統碼頭智能化改造潛力，啟動(dòng)紙漿作業(yè)自動(dòng)化建設、傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化改造、干散貨碼頭自動(dòng)化改造等項目。在馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名中，青島港連續六年榮獲第一名，自動(dòng)化碼頭創(chuàng )出單機效率52.1自然箱/小時(shí)生產(chǎn)紀錄，第七次刷新世界紀錄。

在綜合競爭力方面，青島港已經(jīng)是東北亞港口中絕對的翹楚。由中國經(jīng)濟信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告（2021）》顯示，東北亞港口中，青島港、釜山港和天津港為領(lǐng)先梯隊，青島港競爭力位居東北亞地區港口之首。

圖文來(lái)源青島日報

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