國際航運公會(huì )中國辦事處新聞發(fā)布

2022年1月17日，代表全球 80% 以上商船隊的國際航運公會(huì ) (ICS) 與國際可再生能源署 (IRENA) 簽署了合作協(xié)議，以支持全球航運業(yè)脫碳，并發(fā)揮航運業(yè)在向全球能源轉型過(guò)程中以可再生能源為基礎的作用。

兩家組織的負責人在2022 年第十二屆IRENA 大會(huì )上的一次會(huì )議上簽署了該伙伴關(guān)系協(xié)議。該協(xié)議將為 ICS 和 IRENA 在未來(lái)兩年內的合作提供一個(gè)框架，以協(xié)助航運業(yè)這一全球重要經(jīng)濟支柱通過(guò)可再生能源技術(shù)來(lái)實(shí)現脫碳目標。該協(xié)議還將使航運業(yè)能夠與 IRENA 的 160 多個(gè)國家和地區的全球成員就可再生能源在航運脫碳中日益重要的作用以及可能衍生的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行更密切的合作。

根據協(xié)議，ICS和IRENA將定期交換與航運業(yè)相關(guān)的能源供需信息，并為各國和航運業(yè)交換有關(guān)“未來(lái)燃料”(future fules，例如綠色氫和氨)的數據。該協(xié)議特別關(guān)注確保發(fā)展中經(jīng)濟體公平能源轉型的必要性，能力建設的重要作用，并促進(jìn)對航運能源需求的認識。

ICS秘書(shū)長(cháng)Guy Platten在談到協(xié)議時(shí)表示：“航運占全球二氧化碳排放量的近 3%，因此我們的脫碳之旅是一項巨大的挑戰。我們需要減少對為船舶提供動(dòng)力的碳密集型燃料的依賴(lài)，尤其是因為在未來(lái)幾年，全球船隊將需要向世界各國運送零碳燃料。我們與 IRENA 的新戰略合作伙伴關(guān)系是確保運輸綠色燃料本身成為“綠色”的重要墊腳石。航運業(yè)必須繼續與生產(chǎn)者和消費者保持更緊密的聯(lián)系，以促進(jìn)向零排放燃料的過(guò)渡，并且是零排放過(guò)渡解決方案的關(guān)鍵部分，而不是阻礙?！?/p>

隨著(zhù)與 167 個(gè)國家政府的新接觸，ICS 希望與 IRENA 的協(xié)議將刺激各國政策決策者加大研發(fā)投資，以使零碳燃料得到廣泛的商業(yè)化。ICS 在 COP26 上曾表示，因為需要開(kāi)發(fā)多種新興技術(shù)才能實(shí)現大規模部署，所以需要近 50 億美元來(lái)加速航運業(yè)研發(fā)從而實(shí)現向零碳燃料的轉變。IRENA則提出，到 2050 年轉向氫、氨、生物燃料和可再生能源電氣化等替代燃料可以減少 80% 的海上運輸排放。該協(xié)議還將看到兩個(gè)機構之間的定期磋商，以結合能力建設機會(huì )并避免資源重復。

IRENA 總干事 Francesco La Camera 表示：“全球需要采取緊急行動(dòng)來(lái)加快全球能源轉型和全球經(jīng)濟脫碳的步伐。國際航運是經(jīng)濟的重要部門(mén)。事實(shí)上，超過(guò) 80% 的全球貿易是通過(guò)遠洋船舶實(shí)現的。然而，該行業(yè)也是脫碳最具挑戰性的行業(yè)之一。因此，航運業(yè)需要大量投資與合作，以確保為全球氣候議程做出積極貢獻。為了解決這些挑戰，我們必須繼續努力建立一個(gè)大的‘凈零聯(lián)盟’，將航運業(yè)和政策制定者團結起來(lái)。該協(xié)議是朝著(zhù)這個(gè)方向邁出的又一個(gè)積極步驟。在這種伙伴關(guān)系下，IRENA 將努力尋求聯(lián)合解決方案，以克服航運業(yè)脫碳的現有挑戰?！?/p>

該備忘錄特別確定了發(fā)展中國家存在的機會(huì )，支持最近在COP26上成立的旨在推動(dòng)航運業(yè)脫碳的“正義過(guò)渡海事工作組” (Just Transition Maritime TaskForce)。

許多海員來(lái)自發(fā)展中國家，他們親眼目睹了氣候變化的影響。ICS 希望這些海員獲得他們需要的綠色技能，以保持全球貿易的可持續發(fā)展，并讓發(fā)展中國家能夠獲得技術(shù)和基礎設施，成為航運綠色轉型的一部分。

圖文來(lái)源ICS 航運界

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