1月20日，山東港口東營(yíng)港廣利港區1#、2#、3#三臺自動(dòng)化門(mén)機同時(shí)運行，順利完成“天豐509”輪12000噸鋁礬土卸船作業(yè)，創(chuàng )下單機最高420噸/小時(shí)的效率新紀錄。作為最后一臺自動(dòng)化改造門(mén)機，3#自動(dòng)化門(mén)機的順利投用，標志著(zhù)東營(yíng)港廣利港區全部門(mén)機完成自動(dòng)化改造。山東港口渤海灣港在港口設備自動(dòng)化改造和智能化提升方面邁出關(guān)鍵一步，為全面實(shí)現東營(yíng)港干散貨碼頭自動(dòng)化升級再添新籌碼。
山東港口渤海灣港以全力當好“山東港口轉型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要延展”為己任，始終堅持自主創(chuàng )新，緊密結合港口干散貨生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際，全方位深度融合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制和智能識別等技術(shù)，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術(shù)難關(guān)，于去年6月成功研發(fā)全球首臺自動(dòng)化門(mén)機，自投產(chǎn)以來(lái)，綜合作業(yè)效率提升約5%，生產(chǎn)作業(yè)更加安全。
門(mén)機的自動(dòng)化改造升級，一方面大幅改善了門(mén)機司機工作環(huán)境，高風(fēng)險、高強度的現場(chǎng)操作變?yōu)橹锌厥易詣?dòng)模式下的遠程監護和故障模式下的遠程操控；另一方面，每條作業(yè)線(xiàn)可減少人工配置60%左右，有效提升本質(zhì)安全水平，同時(shí)避免因人工操作疏忽造成的機損和船損，極大降低企業(yè)運營(yíng)成本。目前，國內港航企業(yè)擁有門(mén)機數量達10000臺以上，均為專(zhuān)業(yè)駕駛員操作，這一現實(shí)讓改造成本低、作業(yè)效率高、安全系數高的自動(dòng)化門(mén)機有了廣闊的推廣應用前景。
東營(yíng)港廣利港區從首臺到全部完成改造，是自動(dòng)化門(mén)機從“研”到“產(chǎn)”邁出的第一步，也是助力山東港口智慧綠色港建設的關(guān)鍵一步。山東港口渤海灣港探索出一條低成本改造、高效率復制的中國“智”造之路，讓自動(dòng)化門(mén)機批量投入干散貨作業(yè)成為觸手可及的目標。新的一年，緊跟集團公司黨委“五個(gè)進(jìn)一步”要求，錨定“21221”工程目標，加速科技與業(yè)務(wù)的全面深度融合，持續提升智慧綠色港口建設水平，為山東港口建設世界一流的海洋港口貢獻力量。
齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 郝文杰 通訊員 封穎琪
圖文來(lái)源齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)
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