昨天是虎年春節后開(kāi)工第一天，廣州各大企業(yè)在做好疫情防控的前提下鼓足“虎勁”有序開(kāi)工，奮戰“開(kāi)門(mén)紅”。廣州日報全媒體記者走訪(fǎng)看到，廣州港南沙港區裝卸業(yè)務(wù)繁忙暢旺，廣交會(huì )展館四期項目38米高的屋頂施工現場(chǎng)熱火朝天，廣日電梯生產(chǎn)車(chē)間機器運轉的轟鳴聲此起彼伏。

廣州港南沙港區 國際大港365天不打烊

2月7日，春節假期后的開(kāi)工首日，廣州日報全媒體記者走訪(fǎng)廣州港南沙港區看到，上午9時(shí)開(kāi)始，前往碼頭的集裝箱卡車(chē)逐漸增多。位于廣州南部的龍穴島上，碼頭綿延，岸橋林立，巨輪停泊，五顏六色的集裝箱堆放得層層疊疊。雖然每年的年初時(shí)節是港航業(yè)的傳統淡季，但是廣州港南沙港區的裝卸業(yè)務(wù)依然繁忙暢旺。

碼頭內外貿生產(chǎn)365天連軸轉

據廣州港南沙港務(wù)有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部策劃室副經(jīng)理張少虹介紹：“作為國際大港，我們碼頭內外貿生產(chǎn)一直維持著(zhù)全年365天連軸轉，操作服務(wù)不打烊。今年更是呈現出不同以往的生產(chǎn)環(huán)境和船舶動(dòng)態(tài)，從1月上旬就開(kāi)始啟動(dòng)了節前繁忙生產(chǎn)的節奏，一直持續到虎年春節假期，目前的生產(chǎn)形勢預計會(huì )延續到2月底?，F在內外貿泊位上面靠滿(mǎn)了班輪，外貿班輪有地中海、東非、西非、東南亞等航線(xiàn)，節后第一周已經(jīng)計劃安排50多艘次的外貿班輪和29艘次內貿班輪。從目前船期和作業(yè)箱量走勢來(lái)看，可預見(jiàn)一季度的生產(chǎn)形勢一路向好，吞吐量、生產(chǎn)業(yè)績(jì)喜人?！?/p>

“2月7日，按照計劃有9艘班輪會(huì )來(lái)南沙港區裝卸貨物，從海外進(jìn)口運來(lái)的貨物主要是木材、水果等，出口運出的主要貨物是珠三角生產(chǎn)的陶瓷、家電等?！睆V州港南沙港務(wù)有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部中控科室副經(jīng)理林耀榮透露，從1月上旬開(kāi)始，碼頭內外貿生產(chǎn)就必須對節前作業(yè)繁忙期及作業(yè)高峰期、節后珠三角生產(chǎn)企業(yè)、貿易公司復工復產(chǎn)進(jìn)行摸底、預判，再與內外貿班輪公司、駁船公司溝通協(xié)調，預判節前節后的生產(chǎn)形勢、作業(yè)情況。1月以來(lái)，廣州港南沙港區各作業(yè)碼頭開(kāi)足馬力，整合好內外貿的作業(yè)資源、特別是現場(chǎng)作業(yè)的大型機械司機、內拖司機及現場(chǎng)管理指揮人員，加班加點(diǎn)、全力以赴應對節前節后的生產(chǎn)形勢。

以南沙港區一、二期碼頭為例，從1月上中旬，碼頭內外貿作業(yè)一直延續“春運”小高潮，春節假期更是在低溫寒冷天氣堅守崗位，為假期的進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)順暢運行做好全方位服務(wù)。春節假期南沙港區一、二期碼頭一共完成了內、外貿船舶182艘次，集裝箱吞吐量達12.55萬(wàn)標準箱。

南沙港區三期單月外貿集裝箱吞吐量再創(chuàng )新高

記者從廣州港集團獲悉，今年1月份，廣州港南沙港區三期完成集裝箱吞吐量52萬(wàn)標準箱，其中外貿完成22萬(wàn)標準箱，同比增加69%，再次刷新南沙港區三期自開(kāi)港以來(lái)單月外貿集裝箱吞吐量的歷史紀錄，實(shí)現虎年新春開(kāi)門(mén)紅。

南沙港區三期堅持穩定內貿業(yè)務(wù)，拓展外貿的營(yíng)銷(xiāo)策略，并充分把握外貿發(fā)展機遇，積極做好外貿特別是特殊貨源營(yíng)銷(xiāo)組織工作，將東南亞航線(xiàn)進(jìn)一步向南沙聚集；全力配合口岸單位應對疫情防控提檔升級，跟進(jìn)碼頭前沿聯(lián)檢操作流程時(shí)效，爭取縮短外貿聯(lián)檢時(shí)間，持續優(yōu)化提升口岸通關(guān)效率等營(yíng)商環(huán)境。2021年，南沙港區三期班輪航線(xiàn)共63條，其中外貿班輪航線(xiàn)共53條，全年凈增15條。外貿箱量占比由2020年的16.92%上升至31.68%，特色貨源水果冷箱全年進(jìn)口同比增長(cháng)312%。

廣州港糧通公司1月糧食接卸量創(chuàng )新紀錄

今年1月份廣州港南沙糧食通用碼頭接卸自然噸達到114.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.2%，其中外貿糧食接卸量為102.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.3%，刷新了2021年11月創(chuàng )造的糧食接卸自然噸紀錄，再創(chuàng )歷史新高。

以“起步就要提速，開(kāi)局就要爭先”的奮斗姿態(tài)，廣州港糧通公司1月份糧食疏運總量同樣創(chuàng )下新的最高紀錄，成功突破108萬(wàn)噸，平均疏運效率超過(guò)3.5萬(wàn)噸/天，創(chuàng )下了單日糧食疏運量達6.95萬(wàn)噸的新紀錄。

廣日電梯生產(chǎn)車(chē)間 全自動(dòng)化運轉17秒生產(chǎn)一個(gè)層門(mén)

節后首個(gè)工作日，廣州日報全媒體記者來(lái)到了位于廣州市番禺區的廣日工業(yè)園，這里是廣州廣日電梯工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣日電梯”）的華南制造基地，也是其總部所在地。在生產(chǎn)車(chē)間內，只見(jiàn)一排排生產(chǎn)設備正在高速運轉，大量的智能運輸機器人來(lái)回穿梭，生產(chǎn)線(xiàn)上的智能機械臂正揮舞著(zhù)進(jìn)行焊接。

據介紹，廣日工業(yè)園占地約30萬(wàn)平方米，其中廣日電梯制造車(chē)間就包含了扶梯車(chē)間及主機車(chē)間、鈑金車(chē)間、電控車(chē)間等4個(gè)整機制造車(chē)間，年產(chǎn)能達2.5萬(wàn)臺。

記者在現場(chǎng)看到一線(xiàn)生產(chǎn)工人正有條不紊地操作著(zhù)計算機系統，伴隨著(zhù)一道又一道生產(chǎn)指令下達，機器運轉的轟鳴聲此起彼伏地響起。

據介紹，廣日電梯目前在全國共有35家分子公司，員工總人數近2500人，但一線(xiàn)制造生產(chǎn)工人不到200名?！艾F在我們工廠(chǎng)的智能化程度很高，例如我們的高速生產(chǎn)線(xiàn)，最快能夠實(shí)現17秒生產(chǎn)一個(gè)層門(mén)或壁板，是傳統鈑金加工方式生產(chǎn)效率的10倍。車(chē)間內采用AGV智能搬運機器人進(jìn)行物料運輸，整條生產(chǎn)線(xiàn)可實(shí)現從原材料到成品全程機械化操作，無(wú)需工人直接觸碰產(chǎn)品參與生產(chǎn)。車(chē)間運行基本實(shí)現全自動(dòng)化，整梯生產(chǎn)周期最快能實(shí)現14天出廠(chǎng)安裝，相比傳統的生產(chǎn)方式提速2倍以上?！睆V日電梯總工程師張研介紹道。

歷經(jīng)60余年的發(fā)展歷程，廣日電梯已躋身第一大國有電梯品牌，是廣州工控旗下廣日股份的核心支柱企業(yè)。不僅如此,廣日電梯也是華南地區電梯整梯規模最大生產(chǎn)企業(yè)之一,所生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內外品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量等評比中屢獲殊榮。

據介紹，大年初六起，廣日電梯已嚴格按照疫情防控要求，有序逐步恢復生產(chǎn)?！澳壳皣鴥入娞菔袌?chǎng)正在逐步回暖，我們在庫訂單同比去年有20%左右增長(cháng)，公司現已全面投入節后復工復產(chǎn)當中，2022年將加緊目標沖刺，‘虎’力全開(kāi)，邁向未來(lái)?！睆堁虚_(kāi)心地表示，去年已在四川啟動(dòng)廣日電梯數字化示范產(chǎn)業(yè)園項目建設，通過(guò)智能化工廠(chǎng)的建設，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)的數字化轉型，并擬建200米超高速電梯實(shí)驗塔，建成后將成為西南第一的電梯試驗塔，打造德陽(yáng)智能裝備產(chǎn)業(yè)集群的新地標，可進(jìn)行16米/秒超高速電梯測試，為智能技術(shù)領(lǐng)先創(chuàng )造更好條件，并將進(jìn)一步提升公司技術(shù)研發(fā)實(shí)力和品牌影響力。粗略計算，目前廣日電梯華南制造基地約2.5萬(wàn)臺/年產(chǎn)能，西南研發(fā)制造中心建成后將再增加2.5萬(wàn)臺/年產(chǎn)能，將實(shí)現廣日電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈全方位提升。

廣交會(huì )展館四期建設取得大進(jìn)展 “鋼鐵巨無(wú)霸”空中滑移筑“飄帶”屋面

“好——啟動(dòng)——滑移——?！湮?！”2月7日是虎年的首個(gè)工作日，位于廣州海珠琶洲的廣交會(huì )展館四期項目上，鋼結構技術(shù)負責人唐振正在指揮同步滑移施工。經(jīng)過(guò)42天的連續奮戰，在這一天，展館標志性“飄帶”屋面的支撐系統——全國首例119.5米大跨度預應力倒三角管桁架結構實(shí)現兩組滑移單元平穩準確就位，為下一步金屬屋面施工打好了基礎。

由中建八局承建的廣交會(huì )展館四期展館擴建項目，總建筑面積約56萬(wàn)平方米，項目建成后將使廣交會(huì )展館總建筑面積增加至168萬(wàn)平方米，成為全球最大的現代化會(huì )展綜合體之一。

廣州日報全媒體記者在工地現場(chǎng)走訪(fǎng)看到，盡管天氣陰冷不時(shí)有陣雨，38米高的屋頂施工現場(chǎng)卻是一派熱火朝天的建設景象。最東面的滑移單元已經(jīng)順利就位，正在移動(dòng)的第二個(gè)滑移單元也在當天傍晚平穩就位。

中建八局項目總工程師王宜彬介紹，廣交會(huì )展館四期主展廳屋頂采用金屬曲面“飄帶”造型，設置4個(gè)獨立的鋼結構屋頂，單個(gè)屋頂平面尺寸約為128.3×93米。針對現場(chǎng)場(chǎng)地狹小及工序穿插問(wèn)題，項目團隊創(chuàng )新施工工藝，在38米的高空，設置大體積自穩定格構式拼裝平臺，為鋼結構拼裝“創(chuàng )造”高空作業(yè)面。還自主研發(fā)國內首例“滾針式滑靴”作為滑移軌道與桁架的連接構件，變傳統的滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，降低摩擦力，保障“鋼鐵巨無(wú)霸”的安全、平穩、高效滑移，創(chuàng )造國內異標高滾動(dòng)滑移之最。

每一個(gè)鋼結構滑移單元跨度119.5米,最遠需完成330.75米的“空中漫旅”。8個(gè)滑移單元要依次獨立拼裝，分批滑移。作業(yè)人員需要對過(guò)程中產(chǎn)生的應力、應變及撓度進(jìn)行全時(shí)、全過(guò)程監測，以確保施工過(guò)程安全可靠。

“工程質(zhì)量是至關(guān)重要的大事?！惫こ藤|(zhì)量總監王向陽(yáng)腰系安全繩、手持檢測裝置，駕輕就熟地在鋼結構桁架間爬上爬下進(jìn)行質(zhì)量檢查。項目2000多名建設者春節期間堅守崗位，分三班投入建設，全力確保工程在2022年秋交會(huì )前順利竣工。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍、林曉麗、廖靖文 通訊員：鄒井棋、梁延之、方延欽、張佳妍(除署名外）廣州日報·新花城編輯：林靜

圖文來(lái)源廣州日報

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