原標題：初七初八連開(kāi)兩列，聯(lián)通絲路兩座城市

虎年開(kāi)工伊始，蓬勃朝氣不僅蒸騰在浙江海港的港口、碼頭，也充盈在連接港口的鐵路線(xiàn)上。初七初八，“洛陽(yáng)-寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運專(zhuān)列、“琿春-歐洲”班列接連成功首發(fā)，分別架起了寧波舟山港聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟帶城市——洛陽(yáng)、波蘭馬拉舍維奇的物流通道。

浙吉對口合作新成果！“琿春-歐洲”班列成功首發(fā)

2月8日16時(shí)30分許，一趟裝載著(zhù)長(cháng)三角地區出口貨物的列車(chē)，從琿春鐵路口岸鳴笛啟程，駛向終點(diǎn)波蘭馬拉舍維奇，標志著(zhù)“琿春-歐洲”班列成功首發(fā)，浙吉對口合作取得新成果。據悉，該班列貨物主要來(lái)自長(cháng)三角地區，在寧波舟山港裝船后，經(jīng)海路運輸至營(yíng)口，再經(jīng)公鐵聯(lián)運到達琿春，最終經(jīng)由琿春鐵路口岸發(fā)往歐洲。

琿春市地處東北亞幾何中心，是我國通向東北亞的窗口和歐亞大陸橋的起點(diǎn)之一、吉林省長(cháng)吉圖經(jīng)濟區開(kāi)發(fā)開(kāi)放的橋頭堡，擁有4個(gè)國家級鐵路和公路口岸。

寧波舟山港與琿春市合作由來(lái)已久。2011年，雙方啟動(dòng)“琿春—羅津—寧波”航線(xiàn)，開(kāi)啟散雜貨“內貿外運”業(yè)務(wù)，并于2017年開(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)。2017年8月，浙江與吉林簽署對口合作框架協(xié)議，明確開(kāi)展深層次、實(shí)質(zhì)性交流合作。2018年，寧波舟山港與琿春市積極響應浙吉對口合作號召，啟動(dòng)“琿春—扎魯比諾港—寧波”內貿貨物跨境運輸航線(xiàn)。目前，該航線(xiàn)的運輸貨值已超6億元人民幣，為浙吉兩地進(jìn)出口企業(yè)搭建了一條快速、便捷、經(jīng)濟的綠色物流通道。2020年，隨著(zhù)雙方合作的進(jìn)一步深化，寧波舟山港與琿春市成立合資公司，共同建設琿春國際港，充分發(fā)揮各自市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流方案設計、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)等優(yōu)勢，助力浙吉兩省資源優(yōu)勢互補。

寧波舟山港與琿春市在開(kāi)展“內貿外運”合作的基礎上，積極探索海洋經(jīng)濟多邊合作模式， 推動(dòng)“琿春-歐洲”班列順利開(kāi)行，助力將琿春打造成為東北亞物流集散中心和江浙滬貨源輻射歐洲的中轉站。后續，該班列有望實(shí)現“一月一班”常態(tài)化運行，并逐步加密發(fā)運頻次。

“洛陽(yáng)-寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運專(zhuān)列首發(fā)

2月7日，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，裝載著(zhù)80標準箱出口歐洲貨物的馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運專(zhuān)列緩緩駛出中國一拖東方紅（洛陽(yáng)）國際陸港，奔赴寧波舟山港，標志著(zhù)“洛陽(yáng)-寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運專(zhuān)列成功首發(fā)。

近年來(lái)，針對新冠肺炎疫情在全球持續蔓延造成的影響，寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊全力提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，根據企業(yè)需求制定個(gè)性化物流方案。在了解到阿特斯光伏電力(洛陽(yáng))有限公司由于缺箱缺艙，導致貨物出口受到一定程度影響后，寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊與該公司物流團隊成立項目小組，在洛陽(yáng)市政府及鐵路相關(guān)部門(mén)的支持下，加強與中國一拖東方紅（洛陽(yáng)）國際陸港和馬士基航運的溝通協(xié)調，促進(jìn)“港船企”三方合作。根據企業(yè)需求，三方共同制定了綠色環(huán)保、方便快捷的海鐵聯(lián)運運輸方案，在緩解客戶(hù)“一箱難求”“一艙難求”難題的同時(shí)，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本、提升運輸時(shí)效。

下一步，寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊將進(jìn)一步深化“港船企”三方合作，加強內陸海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)開(kāi)拓，提升內陸企業(yè)服務(wù)體驗，為客戶(hù)打造符合需求的物流方案，構建穩定安全高效的供應鏈體系。

圖文來(lái)源浙江海港

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