2月8日，滿(mǎn)載40個(gè)東南亞進(jìn)口木材的集裝箱乘著(zhù)海鐵聯(lián)運班列，從南沙港南站開(kāi)往廣東省內最重要的木材市場(chǎng)之一—江門(mén)，滿(mǎn)足當地木材制品加工生產(chǎn)需求，這也是首趟從南沙港南站始發(fā)的海鐵聯(lián)運班列，實(shí)現了南沙港鐵路全線(xiàn)貫通，全方位服務(wù)南沙港區集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)。

多方聯(lián)動(dòng)，保生產(chǎn)組織暢通

生產(chǎn)組織是場(chǎng)站運營(yíng)的基礎，節前廣州港物流公司密切對接鐵路運營(yíng)單位，溝通解決生產(chǎn)組織銜接問(wèn)題，明確生產(chǎn)分工與作業(yè)聯(lián)動(dòng)；利用生產(chǎn)輪休和節日時(shí)間，合理安排貨運、大型機械、乘務(wù)等生產(chǎn)工作人員；與南沙港區碼頭公司落實(shí)港區堆場(chǎng)與南站貨場(chǎng)“最后一公里”交通方案，全力保障了首發(fā)班列的順利發(fā)車(chē)。

爭分奪秒，實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”

在班列的線(xiàn)路產(chǎn)品設計上，廣州港物流公司與廣鐵集團及南沙港鐵路公司完善運輸方案，成功獲批南沙港發(fā)往省內江門(mén)韶關(guān)、湖南、江西、川渝等內陸地區共7個(gè)項目的鐵路運價(jià)優(yōu)惠政策。物流公司利用節日線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)等形式主動(dòng)對接市場(chǎng)，積極組織班列貨源，贏(yíng)得客戶(hù)的信任與支持。

“這是我們在廣州港南沙港南站的首發(fā)木材班列，相較于以往通過(guò)駁船方式到江門(mén)地區，該班列在保證運輸成本不增加的前提下，還能在時(shí)效上節約1-2天，大力保障了企業(yè)春節假期后的復工生產(chǎn)?！钡抡涍\代理有限公司總經(jīng)理吳先生介紹說(shuō)。

厚積薄發(fā)，推動(dòng)海鐵聯(lián)運新發(fā)展

廣州港物流全力落實(shí)“走出去”戰略，目前已成功開(kāi)辟了30個(gè)內陸港辦事處，形成輻射華南、西南廣大區域，以及中歐、中亞的集裝箱海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。未來(lái)，廣州港將聚焦市場(chǎng)發(fā)展需求，加快推進(jìn)開(kāi)行至省內河源、韶關(guān)等城際班列，省外湖南、江西和云貴川地區的省際班列以及國際中歐、中亞海鐵聯(lián)運班列，破除貨物進(jìn)出口運輸發(fā)展瓶頸，助推國際貿易提速。

南沙港南站是南沙港鐵路線(xiàn)路延伸到廣州港南沙港區最深處的鐵路場(chǎng)站，其裝卸貨場(chǎng)毗鄰南沙三期碼頭，業(yè)務(wù)輻射南沙一、二期、三期進(jìn)出口海鐵聯(lián)運。南沙港南站班列成功首發(fā)，打通了南沙港區海鐵聯(lián)運“最后一公里”，與南沙國際物流中心北區倉庫、南區冷鏈形成聯(lián)動(dòng)，直接服務(wù)于南沙港區集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)，進(jìn)出口貨物可直接在南沙國際物流中心北區內裝卡發(fā)出，減少貨物中轉環(huán)節，提高整體運輸效率，達到粵港澳大灣區綜合物流優(yōu)勢，為客戶(hù)提供多點(diǎn)位、全方位、一站式服務(wù)，進(jìn)一步穩固廣州南沙港區公路、鐵路和港口的立體運輸網(wǎng)絡(luò )。

圖文 | 鄒井棋 蔡繼波 李煜民

編輯 | 谷谷

圖文來(lái)源廣州港集團

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