近日，隨著(zhù)合川-宏鑫006號貨船滿(mǎn)載500噸安全通過(guò)利澤航運樞紐一期工程，利澤航運樞紐工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“利澤航運樞紐”）船閘實(shí)船試航試驗取得圓滿(mǎn)成功，一期工程具備通航條件。

▲ 利澤航運樞紐工程施工現場(chǎng)

作為實(shí)現嘉陵江全江渠化的咽喉工程，利澤航運樞紐二期工程正加緊建設，計劃于2025年全面完工。這條“嘉陵江水上高速公路”通航后，四川廣元港500噸級的船舶可通過(guò)利澤樞紐進(jìn)入重慶，最后進(jìn)入長(cháng)江干流，實(shí)現通江達海。

一期工程已完成99% 船閘具備通航條件

2月13日下午，在位于合川區大石鎮的嘉陵江利澤航運樞紐工程施工現場(chǎng)，工人們正在利用枯水期加緊施工，進(jìn)行基坑土石方開(kāi)挖、泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑等工作。

▲ 基坑土石方及混凝土澆筑作業(yè)

“利澤航運樞紐是實(shí)現嘉陵江全江渠化的咽喉工程?！敝貞c嘉陵江利澤航電開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理馬明生說(shuō)。作為長(cháng)江黃金水道的重要組成部分，嘉陵江全江渠化共17個(gè)梯級，利澤航運樞紐是自下而上的第3級，也是嘉陵江梯級開(kāi)發(fā)規劃的最后一級樞紐，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接。

因此，這里也成了嘉陵江水運進(jìn)入長(cháng)江的“瓶頸”，為了打通這一咽喉工程，川渝兩地聯(lián)合投資39.6億元，于2019年3月啟動(dòng)利澤航運樞紐建設。

利澤航運樞紐壩頂全長(cháng)569米，設四級船閘一座，船閘布置在左岸，電站廠(chǎng)房布置在右岸，中間布置泄洪沖沙閘，壩頂上還有一座橋，連通合川大石街道和錢(qián)塘鎮，兩地通行時(shí)間從原來(lái)的50分鐘縮短為5分鐘。

目前，利澤航運樞紐一期工程已完成99%，船閘具備通航條件。正在施工的二期臨建工程基本完成，三枯土石圍堰已填筑至設計高程，正在進(jìn)行基坑土石方開(kāi)挖，泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑，其中土石方開(kāi)挖完成28萬(wàn)方，混凝土澆筑3000方。

工程計劃2025年全面完工

“為了在枯水期搶抓工期，我們春節期間沒(méi)有停工，100余人堅守崗位，主要開(kāi)展基坑土石方開(kāi)挖，廠(chǎng)房全年上游圍堰填筑等工作?！瘪R明生說(shuō)。

嘉陵江利澤航運樞紐工程是國務(wù)院確定的國家高等級航道建設重點(diǎn)項目、全國交通重大工程之一，是川渝合作共建長(cháng)江上游航運中心、推進(jìn)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重點(diǎn)交通項目（第二批15個(gè)重大項目之一），其定位以航運為主，兼顧發(fā)電、防洪等綜合功能，計劃于2025年全面完工，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，發(fā)電廠(chǎng)房總裝機7.4萬(wàn)千瓦，渠化航道29.7公里，每年可提供清潔能源3.2億度。

屆時(shí)，四川廣元港500噸級船舶可以通過(guò)利澤樞紐樞紐進(jìn)入重慶，實(shí)現通江達海。這條“嘉陵江水上高速公路”必將有力推動(dòng)長(cháng)江上游航運中心建設，為成渝經(jīng)濟雙城經(jīng)濟圈建設和推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，提供更加堅實(shí)有力的交通保障。

圖文來(lái)源：上游新聞