廣州港是我國華南地區最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要的貢獻。據統計，2018年廣州港累計完成集裝箱量2192萬(wàn)TEU(國際標準箱單位)，同比增長(cháng)7.6%，排名全國沿海港口第四位，全球沿海港口第五位。

作為廣州港最重要的集裝箱港區的南沙港區，承擔了廣州港超過(guò)70%的集裝箱作業(yè)量，現已成為廣佛經(jīng)濟圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。

廣州港股份有限公司副總工程師莫之平介紹，廣州港南沙港區四期已于去年9月開(kāi)工，這個(gè)項目將成為全球第一個(gè)水平運輸無(wú)人駕駛集卡自動(dòng)化碼頭，計劃2021年投產(chǎn)。屆時(shí)南沙四期的集裝箱碼頭現場(chǎng)將實(shí)現集卡無(wú)人駕駛和集裝箱裝卸遠程操控，而且由于無(wú)人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源，將可以實(shí)現零排放，做到綠色港口，成為世界領(lǐng)先的全自動(dòng)化碼頭。這是區別于其他港口在全自動(dòng)無(wú)人碼頭建設方面提出的“廣州方案”。

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全面對接!廣州港這樣推動(dòng)粵港澳大灣區建設

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)廣州7月16日訊(記者 馬常艷)7月15日，“我愛(ài)這片藍色的國土”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)來(lái)到廣州港南沙港區。圍繞經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者關(guān)于推動(dòng)粵港澳大灣區建設的問(wèn)題，廣州港股份有限公司副總工程師莫之平表示，廣州港集團緊密?chē)@粵港澳大灣區建設戰略部署和廣州在灣區城市群的發(fā)展定位，全面對接大灣區建設，促進(jìn)區域港口協(xié)同發(fā)展。

2月18日，《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》正式發(fā)布。規劃綱要提出，增強廣州、深圳國際航運綜合服務(wù)功能，進(jìn)一步提升港口、航道等基礎設施服務(wù)能力，與香港形成優(yōu)勢互補、互惠共贏(yíng)的港口、航運、物流和配套服務(wù)體系，增強港口群整體國際競爭力。

粵港澳大灣區地處我國沿海開(kāi)放前沿，擁有香港國際航運中心和吞吐量位居世界前列的廣州、深圳等重要港口。廣州港是廣州市重要港口，地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門(mén)。

數據顯示，近年來(lái)，廣州港集裝箱吞吐量保持持續快速增長(cháng)。2018年廣州港全港累計完成集裝箱量2192萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)7.6%，排名全國沿海港口第四，全球沿海港口第五。2019年1-6月份，廣州港集團累計完成集裝箱吞吐量1016.9萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)9.7%，外貿箱量完成415.5萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)28.9%。

莫之平表示，廣州港圍繞《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》，在提升珠三角港口群國際競爭力方面著(zhù)力，與灣區港口形成優(yōu)勢互補、互惠共贏(yíng)的港口、航運、物流和配套服務(wù)體系，增強港口群整體國際競爭力。廣州港進(jìn)一步加快對區域港口資源整合的謀劃，實(shí)現從“單一樞紐港”港口經(jīng)營(yíng)人向“核心樞紐港、多喂給港”的區域綜合港口運營(yíng)商轉變，統籌推進(jìn)區域港口協(xié)調發(fā)展，積極與香港、深圳形成優(yōu)勢互補、互惠共贏(yíng)的世界級港口群。

據介紹，廣州港已經(jīng)實(shí)現與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通，為更好地助力粵港澳大灣區發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮好廣州港的國際航運樞紐功能和龍頭帶動(dòng)作用，為廣東省貨物的高效運轉提供更強有力的運輸通道。

他表示，下一步，廣州港將搶抓“一帶一路”、粵港澳大灣區建設和交通強國、自貿試驗區等機遇，著(zhù)力推進(jìn)港口基礎設施服務(wù)能力提升、國際集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展、區域港口資源整合，推動(dòng)廣州國際航運樞紐建設走在全國前列。

來(lái)源：央廣網(wǎng)