“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運線(xiàn)路開(kāi)通。

3月15日，隨著(zhù)裝載著(zhù)贛州家具集裝箱的“東方卡提妮”輪，徐徐離開(kāi)廣州港南沙港區，駛向馬來(lái)西亞檳城，廣州港經(jīng)南沙港鐵路南站轉運的出口海鐵聯(lián)運全程提單貨物，成功發(fā)運，這標志著(zhù)“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運出口新通道開(kāi)通。

據介紹，贛州是廣州港海鐵聯(lián)運的重要內陸腹地，廣州港和中遠海運充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運速度快、價(jià)格優(yōu)等優(yōu)勢，共同策劃了本次“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運出口項目，打通了連接贛州等內陸地區的進(jìn)出口雙向通道。

從贛州國際港發(fā)車(chē)到南沙港南站，用時(shí)48小時(shí)，可與公路汽運相媲美。

同時(shí)，在贛州政府“三同”政策支持，以及鐵路運價(jià)下浮申請雙重利好下，內陸段成本比汽運下降近33%。

據了解，南康家具產(chǎn)業(yè)是贛州的一張名片，經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，已逐漸發(fā)展成為全國性大型家具產(chǎn)品生產(chǎn)批發(fā)基地，是贛州市經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

依托廣州港海鐵聯(lián)運全程提單“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價(jià)”的物流新模式，南康家具實(shí)現了“木材買(mǎi)全球，家具賣(mài)全球”。

自2月8日南沙港南站鐵路開(kāi)通以來(lái)，廣州港率先啟動(dòng)了江門(mén)北、贛州的上行班列，同時(shí)積極籌措從內地連接南沙的下行班列。

廣州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地內陸港辦事處的網(wǎng)絡(luò )和功能，積極與當地政府、船東以及客戶(hù)保持密切聯(lián)系，實(shí)時(shí)推送南沙港鐵路的最新消息，吸引客戶(hù)嘗試新的海鐵聯(lián)運物流通道。

同時(shí)，南沙海關(guān)提前為場(chǎng)站規范建設海關(guān)監管區提供指導，優(yōu)化港口通關(guān)作業(yè)流程，提升關(guān)港信息化交互水平，促進(jìn)港口與場(chǎng)站緊密銜接，助推南沙港外貿多式聯(lián)運快速發(fā)展。

截至3月15日，南沙港鐵路南站已發(fā)運板材、糧食、新聞紙等貨物累計超過(guò)1200TEU。

廣州港表示，將依托良好的口岸通關(guān)環(huán)境，與廣鐵集團、船公司等客戶(hù)聯(lián)手，開(kāi)拓更多精品線(xiàn)路，嘗試更多通關(guān)模式。同時(shí)，加快實(shí)施公轉鐵戰略，提升港口綜合服務(wù)能力，不斷完善“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”多層級物流樞紐運行體系。

圖/文來(lái)源廣州港集團

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