近日，由中交一公局集團承建的天津地鐵11號線(xiàn)2標吳家窯至佟樓站區間左線(xiàn)盾構機“津盾一號”，僅用12小時(shí)完成盾體和刀盤(pán)吊裝下井，創(chuàng )造天津地鐵盾構機吊裝下井記錄。

▲“津盾一號”順利下井

天津地鐵11號線(xiàn)一期工程22.6km，共設21座車(chē)站，作為M11線(xiàn)的重要組成部分，覆蓋中心新區重點(diǎn)發(fā)展地區，是實(shí)現將中心城區與海河中游地區有效連通的重要通道，是天津市東西發(fā)展重要軌道交通線(xiàn)路。

由橋隧公司實(shí)施建設的第2標段共2站3區間，其中吳家窯站至佟樓站右線(xiàn)區間長(cháng)744.916m，左線(xiàn)區間長(cháng)745.935m。該區間為圓形隧道，采用盾構法施工，左、右線(xiàn)盾構推進(jìn)均為佟樓站雙始發(fā)、吳家窯站雙接收，左、右線(xiàn)各采用一臺盾構機。

▲ 天津地鐵11號線(xiàn)施工現場(chǎng)

去年年底，天津地鐵4號線(xiàn)南段與6號線(xiàn)二期同日開(kāi)通，兩條線(xiàn)路通過(guò)PPP模式引入央企參與運營(yíng)，借助央企的先進(jìn)管理經(jīng)驗，因地制宜引入智能站點(diǎn)設備，提升了軌道交通運營(yíng)管理水平，為市民出行提供了便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。眼下，天津市中心城區4條在建地鐵PPP項目建設正快馬加鞭。

“去年4月起，我們就開(kāi)始了車(chē)站的主體施工，預計今年6月底實(shí)現封頂?！敝薪灰还痔旖虻罔F11號線(xiàn)吳家窯站生產(chǎn)經(jīng)理周和平說(shuō)。

“今年是極為關(guān)鍵的一年，我們將盡最大努力完成施工任務(wù)?！?1號線(xiàn)工程管理部經(jīng)理汪蘭芳介紹，到2022年年底，11號線(xiàn)全線(xiàn)圍護結構施工計劃完成100%，土方開(kāi)挖計劃完成95%，主體結構計劃完成90%，區間盾構計劃完成65%，附屬結構計劃完成30%，同時(shí)還要有10座車(chē)站進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始機電、裝修、鋪軌工作。

▲天津地鐵11號線(xiàn)施工線(xiàn)路圖

為確?！敖蚨芤惶枴倍軜嫏C順利下井組裝，項目部秉承盾構施工“地質(zhì)是基礎，設備是關(guān)鍵，人員是根本”的理念，超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，從盾構機的維修改造、技術(shù)方案、超寬運輸、場(chǎng)地布置、人員教育交底、疫情防控全方面布署。領(lǐng)導班子積極發(fā)揮模范帶頭作用，采取輪班站崗，全體參建人員明確分工，齊抓共管，確保節點(diǎn)如期完成?！敖蚨芤惶枴倍軜嫏C順利下井，標志著(zhù)天津地鐵11號線(xiàn)2標盾構施工作業(yè)工作全面展開(kāi)，為天津地鐵早日竣工奠定了堅實(shí)的基礎。

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