圖為鹽田港（資料圖） 深圳交通局供圖

中新網(wǎng)深圳3月23日電 記者23日從深圳市交通運輸局(深圳市港務(wù)管理局)了解到，該局督促港口企業(yè)在做好疫情防控工作的前提下，采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響，并積極疏通深圳港貨輪擁堵，保障全球供應鏈穩定。

作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線(xiàn)通達100多個(gè)國家和地區、300多個(gè)港口。雖受疫情沖擊，深圳港依然為全球穩定供應鏈筑牢海上通道。

圖為蛇口港 (資料圖) 深圳交通局供圖

3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬(wàn)標箱，出入港拖車(chē)平均每日2萬(wàn)余輛，港口整體運行平穩有序。

港口是水陸運輸的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是對外貿易進(jìn)出口貨物的集散中心，以及國際物流供應鏈的重要節點(diǎn)和物流通道的樞紐，國際貿易貨運量90%以上經(jīng)海運完成。

圖為大鏟灣碼頭(資料圖) 深圳交通局供圖

3月22日，在深圳鹽田港碼頭作業(yè)現場(chǎng)，拖車(chē)快速有序通過(guò)閘口，堆場(chǎng)高效作業(yè)，數以萬(wàn)計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發(fā)往全球各地。而船舶自動(dòng)識別系統，視頻監控、無(wú)人機電子巡航等手段，加快了船舶進(jìn)出港審批手續，為進(jìn)出港貨輪提供便利。

為緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，深圳交通部門(mén)積極協(xié)調班輪企業(yè)保障外貿艙位，要求集裝箱班輪企業(yè)為深圳港預留艙位、增開(kāi)外貿加班船等措施，盡可能為貨主提供出貨保障。同時(shí)，深圳交通部門(mén)還積極協(xié)調省內其他地市交通部門(mén)，將集裝箱拖車(chē)企業(yè)列入城市基本運行保障行業(yè)，給予開(kāi)放通行。(記者 鄭小紅 陳文)

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