今天（7月19日）出版的《南方日報》頭版刊登了廣東省委和省政府近日印發(fā)的《關(guān)于構建“一核一帶一區”區域發(fā)展新格局促進(jìn)全省區域協(xié)調發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）?！兑庖?jiàn)》明確了以功能區戰略定位為引領(lǐng)，加快構建形成由珠三角地區、沿海經(jīng)濟帶、北部生態(tài)發(fā)展區構成的“一核一帶一區”區域發(fā)展新格局，對港口發(fā)展也提出了明確意見(jiàn)。

據微港口資料，2018年6月召開(kāi)的廣東省委十二屆四次全會(huì )提出，構建“一核一帶一區”區域發(fā)展格局為重點(diǎn)，加快推動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展。全面實(shí)施以功能區為引領(lǐng)的區域發(fā)展新戰略，形成由珠三角核心區、沿海經(jīng)濟帶、北部生態(tài)發(fā)展區構成的發(fā)展新格局?！耙缓艘粠б粎^”藍圖自此初繪。

此次正式出臺的《意見(jiàn)》提出， “一核”即珠三角地區，重點(diǎn)對標建設世界級城市群，推進(jìn)區域深度一體化，加快推動(dòng)珠江口東西兩岸融合互動(dòng)發(fā)展，攜手港澳共建粵港澳大灣區?！耙粠А奔囱睾＝?jīng)濟帶，重點(diǎn)推進(jìn)汕潮揭城市群和湛茂陽(yáng)都市區加快發(fā)展，強化基礎設施建設和臨港產(chǎn)業(yè)布局，疏通聯(lián)系東西、連接省外的交通大通道，拓展國際航空和海運航線(xiàn)，對接海西經(jīng)濟區、海南自由貿易港和北部灣城市群?！耙粎^”即北部生態(tài)發(fā)展區，重點(diǎn)以保護和修復生態(tài)環(huán)境、提供生態(tài)產(chǎn)品為首要任務(wù)，嚴格控制開(kāi)發(fā)強度，大力強化生態(tài)保護和建設，構建和鞏固北部生態(tài)屏障。

在加強交通樞紐建設方面，《意見(jiàn)》提出，

著(zhù)力打造廣州—深圳國際性綜合交通樞紐，支持汕頭、湛江建設高水平全國性綜合交通樞紐。構建“5+4”骨干機場(chǎng)體系，提升廣州和深圳機場(chǎng)國際樞紐競爭力，共同打造珠三角地區世界級機場(chǎng)群，支持廣州臨空經(jīng)濟示范區發(fā)展，推動(dòng)珠三角樞紐機場(chǎng)（廣州新機場(chǎng)）盡早建設，推進(jìn)廣州、深圳、珠海、惠州、揭陽(yáng)機場(chǎng)擴建工程，加快推進(jìn)湛江機場(chǎng)、梅縣機場(chǎng)遷建和韶關(guān)機場(chǎng)軍民合用建設，規劃建設云浮、陽(yáng)江、懷集、連州等支線(xiàn)機場(chǎng)，規劃布局通用機場(chǎng)，不斷擴大東西兩翼地區和北部生態(tài)發(fā)展區航空服務(wù)范圍。

以廣州港、深圳港為龍頭打造兩大世界級樞紐港區。優(yōu)化整合全省港口資源，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼的港口發(fā)展格局。以建設汕頭區域性樞紐港為重點(diǎn)，將粵東港口群建設成為粵東地區對外開(kāi)放和對臺經(jīng)貿合作的重要平臺。強化湛江區域性樞紐港功能，將粵西港口群打造成為大西南地區出海主通道。

另?yè)ぃ?月15日，廣東省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)李靜在《中國交通報》頭版發(fā)表了署名文章《加快基礎設施互聯(lián)互通 構筑大灣區快速交通網(wǎng)絡(luò )》。其中，在談到“打造具有國際競爭力的世界級港口群”方面，李靜在文中表示：

我們將積極推進(jìn)以香港為國際航運中心，廣州、深圳為國際航運樞紐，帶動(dòng)周邊港口共同發(fā)展的世界級港口群，加快構建優(yōu)勢互補、互惠共贏(yíng)的港口、航運、物流和配套服務(wù)體系，增強港口群的國際競爭力。推進(jìn)廣州港深水航道、深圳港銅鼓航道、廣州港桂山錨地等港口公共基礎設施建設，推動(dòng)沿海主要港口深水碼頭、專(zhuān)業(yè)化泊位和南沙郵輪母港建設。對接“一帶一路”建設和中國（廣東）自由貿易試驗區建設，加快建設外聯(lián)東盟、南亞，融合港澳和周邊省區的綜合運輸大通道，以深化港口、機場(chǎng)、鐵路運輸和物流園區建設合作形式，打造“一帶一路”上陸海交匯的戰略交通樞紐。

預計到2022年年底，粵港澳大灣區交通基礎設施支撐保障能力將得到進(jìn)一步提升，高效便捷的現代綜合交通體系基本形成，基本達到世界一流灣區水平。大灣區內將實(shí)現“12312交通圈”，即：以香港—深圳、廣州—佛山、澳門(mén)—珠海為核心的“1小時(shí)交通圈”，灣區至粵東西北各市陸路2小時(shí)通達，至周邊省會(huì )城市陸路3小時(shí)通達，與全球主要城市12小時(shí)通達。到2035年年底，全面建成現代化綜合交通運輸體系。