央視網(wǎng)消息：當前，我國疫情防控形勢依然復雜，經(jīng)濟運行面臨新的壓力。各地各部門(mén)正在采取一系列舉措，暢通國內國際雙循環(huán)、有效應對風(fēng)險挑戰、維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。

在廣東，省內的多個(gè)港口多措并舉，在做好疫情防控工作的前提下，盡最大可能緩解運力緊缺對外貿帶來(lái)的影響，為全球穩定供應鏈筑牢“海上通道”。

鹽田港承擔著(zhù)廣東超三分之一的外貿進(jìn)出口貨量，是國際物流供應鏈的重要節點(diǎn)和物流通道的樞紐。如今，隨著(zhù)疫情的緩解，鹽田港的泊位全部靠滿(mǎn)，吞吐量也恢復至往日水平。船舶自動(dòng)識別系統等多種科技設備不僅加快了船舶進(jìn)出港審批手續，為進(jìn)出港貨輪提供便利。

鹽田國際操作行政總監 陳毅文：鹽田國際迎來(lái)首條東南亞航線(xiàn)“CPH”。同時(shí)，我們開(kāi)通了鹽田到香港的海鐵聯(lián)運快線(xiàn)，為供港物資快速高效抵港提供了新路徑，“鹽田—香港”跨境海上快線(xiàn)已運送超過(guò)146900噸物資。

作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線(xiàn)目前已通達100多個(gè)國家地區、300多個(gè)港口。3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量6.4萬(wàn)標箱，出入港拖車(chē)2萬(wàn)余輛，港口整體運行平穩有序。在疫情影響下，仍全力為全球穩定供應鏈筑牢“海上通道”。

深圳市交通運輸局港航管理處主任科員 陳序：為了緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，我們局會(huì )協(xié)同其他相關(guān)的部門(mén)，積極協(xié)調班輪企業(yè)保障外貿的艙位，督促港口企業(yè)嚴格落實(shí)疫情防控相關(guān)的措施、相關(guān)的作業(yè)人員要進(jìn)行“兩點(diǎn)一線(xiàn)”的管理，確保港口人員的港區作業(yè)是正常的。

圖/文來(lái)源央視網(wǎng)

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