半島全媒體記者 郭振亮

經(jīng)過(guò)50多個(gè)小時(shí)晝夜奮戰、連續澆筑混凝土7150立方米，近日，隨著(zhù)最后一泵混凝土成功澆筑，山東港口航運金融中心項目正式進(jìn)入主體施工階段。

據介紹，該項目位于市北區新疆路（新冠高架路）以北、港青路以西、郵輪港路以東。由青島國際郵輪港開(kāi)發(fā)建設有限公司開(kāi)發(fā)，中青建安建設集團有限公司承建，總建筑面積約106707.9㎡，包括A#辦公樓和B#公寓樓。項目于2021年12月22日開(kāi)工，開(kāi)工以來(lái)，項目部克服上下班高峰期泵車(chē)調度、夜間施工、疫情等不利因素，在嚴格落實(shí)防疫措施的情況下，有序推進(jìn)建設工作，保障施工正常進(jìn)行。

中青建安建設集團項目負責人介紹說(shuō)，為保證順利澆筑，項目部采取“白+黑”24小時(shí)輪班模式，4臺汽車(chē)泵火力全開(kāi)，180多名現場(chǎng)管理和勞務(wù)人員隨時(shí)待命，為高效率澆筑提供穩定保障。本次大體積混凝土澆筑施工體量大、時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)難點(diǎn)多，建筑構造復雜、質(zhì)量要求高，需要項目全體人員密切配合，做好材料組織、運輸調度，全面統籌規劃。為此，項目部提前制定專(zhuān)項方案并反復論證，將特殊部位澆筑、混凝土溫度控制及養護等工序的重點(diǎn)注意事項對工人詳細交底，提前制定應急保障方案，集中資源優(yōu)化配置，項目部全員凝心聚力，朝共同目標發(fā)起沖鋒。

據了解，因本次澆筑面積和方量較大，項目部采用泵送商品砼，底板混凝土澆筑時(shí)采取“分區定點(diǎn)、一個(gè)坡度、分層澆筑、循序推進(jìn)、逐步到頂”的方法，從混凝土一端向另一端，以同一坡度一次到頂的方式向前連續澆筑、層層推移。為防止澆筑過(guò)程中出現冷縫，項目部提前制定澆筑順序，并組織現場(chǎng)交底及預演，澆筑時(shí)每層混凝土厚度不超過(guò)500毫米，間隔時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，保證第一層混凝土初凝前進(jìn)行第二層混凝土澆筑。

項目建成后，將引進(jìn)山東港口金控集團、航運集團及青島港下屬等十余家企業(yè)入駐，對促進(jìn)青島港老港區轉型升級，助推RCEP青島經(jīng)貿合作先行創(chuàng )新試驗基地創(chuàng )新發(fā)展業(yè)態(tài)、提升發(fā)展能級，加快國內外航運、金融貿易等高端產(chǎn)業(yè)要素在青島集聚，實(shí)現老城區高質(zhì)量發(fā)展具有重要的示范帶動(dòng)意義。

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