“今年濟寧港航經(jīng)濟發(fā)展的預期目標是，港口吞吐量至少突破5000萬(wàn)噸，力爭6000萬(wàn)噸；開(kāi)通上海、南通等5個(gè)以上城市集裝箱航線(xiàn)，集裝箱吞吐量達到4.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)50%；水路貨運量達到3600萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10%?！睗鷮幨鞋F代港航物流發(fā)展指揮部辦公室主任，市國資委黨委書(shū)記、主任豐家雷在4月9日梁山港通航運營(yíng)一周年之際介紹說(shuō)。

近年來(lái)，濟寧市堅定不移實(shí)施現代港航物流突破戰略，推動(dòng)內河航運打破梗阻、提檔升級，走出了復興內河航運的新路子。2021年全市港口貨物吞吐量超過(guò)部分沿海城市大港、躍居全省第5位，梁山港公鐵水多式聯(lián)運入圍國家發(fā)改委物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng )新發(fā)展案例。

發(fā)力港航設施建設 培育內河航運“大產(chǎn)業(yè)”

“嗚……”2021年4月9日，隨著(zhù)汽笛鳴響，梁山港多式聯(lián)運項目一期工程正式通航，形成“公鐵水”多式聯(lián)運格局，將京杭運河通航里程向北延伸了17.5km，將京杭運河和瓦日鐵路聯(lián)通，構建起上承“晉陜蒙”能源基地、下達“蘇浙滬”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的通道，打開(kāi)了濟寧通江達海、連接全國、通向世界的對外開(kāi)放新通道，為沿運河城市經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力。

梁山港目前是京杭大運河通航河段最北端的港口，是山東省最大的內河港、山東省儲備煤基地。項目總概算投資68億元，一期工程已全部完工，具備了1500至2000萬(wàn)噸年貨物吞吐能力。

“通航一年來(lái)，梁山港到發(fā)量和銷(xiāo)售額快速增長(cháng)，其中，單月最高發(fā)運量94.09萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入突破63億元，梁山港一躍成為山東省知名的內河航運港口?！绷荷礁圬撠熑岁愓芨嬖V記者。

梁山港今日的成績(jì)，得益于濟寧近年來(lái)在水運方面的重視與建設。

2019年12月，濟寧市委、市政府從城市長(cháng)遠發(fā)展、運河文化傳承、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等角度出發(fā)，作出“以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟寧港航發(fā)展集團，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內河航運中心”的重大決策部署，拉開(kāi)了濟寧港航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的序幕。濟寧市國資委帶領(lǐng)濟寧能源發(fā)展集團不等不靠、勇挑重擔，推動(dòng)濟寧港航發(fā)展集團掛牌成立，高標準推進(jìn)港航專(zhuān)項規劃編制、智慧港航物貿平臺建設、港口整合。

隨后，濟寧市港口規劃和港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃出臺，圍繞全力塑造內河航運“新優(yōu)勢”、聚力打造港航發(fā)展“新引擎”、著(zhù)力激活港產(chǎn)融合“新動(dòng)能”等重點(diǎn)工作，對運河沿線(xiàn)全線(xiàn)200多公里港口進(jìn)行統一規劃整合，努力構建通江達海、港產(chǎn)城融合大格局。

以聚力打造港航發(fā)展“新引擎”為例，濟寧市由濟寧市國資委牽頭，以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，在2020年5月組建濟寧港航發(fā)展集團，整合全市港航資源推動(dòng)煤電、港航、物流、貿易、制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，集團組建以來(lái)，企業(yè)資產(chǎn)規模已達75.6億元。2021年8月濟寧市港產(chǎn)融合發(fā)展工作專(zhuān)班成立，專(zhuān)班化推進(jìn)港產(chǎn)融合發(fā)展建設。近日，該工作專(zhuān)班升級整合為濟寧市現代港航物流發(fā)展指揮部，以全市之力推動(dòng)港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

濟寧還大力推進(jìn)港口整合，通過(guò)兼并收購等方式對躍進(jìn)港、龍拱港、太平港實(shí)施統一管理，完成原森達美三港口由裝卸港向貿易港轉變，快速扭轉多年虧損局面，并有序推進(jìn)濟寧港主城港區泊位工程、龍拱港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程，以及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和各港口疏港通道建設，推動(dòng)形成“豐”字型港航物流“黃金水道”，實(shí)現濟寧港航發(fā)展握指成拳、優(yōu)勢集聚。

聚焦“大宗集疏”核心 貫通多式聯(lián)運“大通道”

在綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )大力發(fā)展的現代社會(huì )，單單一種運輸方式，已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展需求，多式聯(lián)運建設成為各地發(fā)展重點(diǎn)。如何讓多式聯(lián)運“叫好又叫座”、實(shí)現貨運樞紐間舒暢銜接？

濟寧市將大力發(fā)展多式聯(lián)運和集裝箱運輸，著(zhù)力打造魯西南多式聯(lián)運貨運樞紐和大宗貨物集散中心作為攻克這一難題的突破口。

濟寧能源發(fā)展集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張廣宇介紹，為推動(dòng)形成“公鐵水”聯(lián)運格局，濟寧利用瓦日鐵路和京杭大運河在梁山縣境內形成“T”字形交匯的獨特優(yōu)勢，建成長(cháng)江以北最大的內河港口——梁山港，為大力發(fā)展“散改集”貨運模式，濟寧在北京、上海等城市設立5個(gè)上下游辦事處，開(kāi)通內河運輸航線(xiàn)12條，聯(lián)通了河北、山東、湖北、安徽、江蘇等省的部分中心城市和產(chǎn)業(yè)園區，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉移，2021年全年完成集裝箱運輸2.84萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)74%，戰略?xún)淇蛻?hù)訂單超4000萬(wàn)噸，實(shí)現了京杭大運河與長(cháng)江流域進(jìn)一步深度合作、暢通暢聯(lián)。

濟寧還積極探索“鐘擺式”物流路徑，依托電子商務(wù)平臺，對接實(shí)體經(jīng)濟上下游企業(yè)，開(kāi)展以大宗商品為服務(wù)對象的“到發(fā)運、集疏運”模式，梁山港10萬(wàn)標箱集裝箱碼頭實(shí)現梁山港至武漢港集裝箱首航，實(shí)現糧食、汽車(chē)、建材、裝備等貨物江河聯(lián)運，構建起運河至長(cháng)江經(jīng)濟帶“鐘擺式”運輸格局，推動(dòng)實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運輸服務(wù)。正在建設完善的濟寧港航大數據物流平臺，將推動(dòng)實(shí)現供需方運輸信息無(wú)縫對接，實(shí)現“一手把貨源、一手把船舶”，持續擴大“鐘擺式”水上運輸模式應用。

目前，濟寧作為京杭大運河通航的最北端，轄區內規劃航道47條，覆蓋10個(gè)縣市區，航道里程1100公里，居全省第1位，其中京杭運河高等級主航道237公里，在運河沿線(xiàn)通航的12個(gè)城市中也居第1位。

構建“現代港航”品牌 加快濟寧航運全面振興

盡管2021年濟寧港航經(jīng)濟各項指標取得歷史性突破，但濟寧港航整體“大而不強、大而不優(yōu)”，與北方內河航運中心的功能定位仍有較大差距。

“堅持創(chuàng )新謀劃、高點(diǎn)規劃，2022年，全市港航經(jīng)濟發(fā)展的總體思路是，以‘打造國家物流樞紐承載城市’為目標，以實(shí)施現代港航物流突破戰略為主線(xiàn)，堅定不移抓好港航規劃引領(lǐng)、水運物流集約、基礎設施提升、企業(yè)運營(yíng)提質(zhì)等‘八大重點(diǎn)’，全力推進(jìn)港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！睗鷮幨鞋F代港航物流發(fā)展指揮部辦公室副主任，濟寧市國資委黨委委員、副主任張猛介紹說(shuō)。

其中，圍繞深挖運河資源、推動(dòng)綠色發(fā)展、融合發(fā)展做文章，建構“現代港航”品牌，2022年將舉辦高規格內河航運高峰論壇，邀請上海海事大學(xué)、北京交通大學(xué)等國內外頂級專(zhuān)家學(xué)者參加，進(jìn)一步強化港行物流產(chǎn)業(yè)的對外交流，加快提升港航內河經(jīng)濟規模檔次，并科學(xué)謀劃新能源船舶修造基地，推廣新能源船舶應用，加快智慧生態(tài)港航建設，不斷推動(dòng)濟寧港航產(chǎn)業(yè)取得新突破。

日前，濟寧梁山港9-11#、龍拱港4-10#泊位10處工程岸線(xiàn)獲得山東省交通運輸廳批復，這是濟寧市近年來(lái)單次批復數量最高的一次，對兩港口加快投產(chǎn)達效具有關(guān)鍵性作用，對濟寧市建設億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)具有重大支撐性和示范性作用。同時(shí)，智慧港航管理系統已在梁山港試運行，持續賦能濟寧港航跨越發(fā)展。

運河之都正在蓄力深耕，乘著(zhù)新時(shí)代的東風(fēng)，迎接濟寧運河的必將是一個(gè)明媚的春天。（全媒記者 楊柳 通訊員 趙青）

圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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