4月15日，廣州港南沙港區，集裝箱碼頭作業(yè)現場(chǎng)橋吊高效運轉，集卡車(chē)往來(lái)穿梭，一派繁忙景象?！斑@條20萬(wàn)噸大船離泊后，這個(gè)泊位又會(huì )靠泊一條20萬(wàn)噸級的集裝箱班輪?！蹦仙掣蹌?wù)海港現場(chǎng)操作負責人說(shuō)，“我們將全力以赴做好裝卸工作?！苯衲?月以來(lái)，全國疫情呈現出點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢，給港口等物流行業(yè)帶來(lái)極大挑戰。在疫情之下，廣州港口主動(dòng)擔當，一手狠抓疫情防控，一手緊抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，多措并舉穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，糧食、汽車(chē)、能源等重要生產(chǎn)生活物資快速增長(cháng)，為“六穩”“六?！弊龀龇e極貢獻。

拓寬外貿通道保國際產(chǎn)業(yè)鏈

今年一季度，廣州港集團外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)12.7%，凈增6條外貿班輪航線(xiàn)，南沙港區東南亞航線(xiàn)密度進(jìn)一步增強。2022年1月《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效以來(lái)，廣州港持續加快物流網(wǎng)絡(luò )建設，積極加強與各外貿集裝箱船公司的聯(lián)動(dòng)協(xié)同，共同拓展南沙至RCEP成員國的班輪航線(xiàn)，今年一季度，廣州港集團凈增6條外貿班輪航線(xiàn)，全部為通達RCEP成員國的航線(xiàn)，新航線(xiàn)促進(jìn)灣區與RCEP成員之間物流通道的聯(lián)通，進(jìn)一步助力灣區構建直達東南亞的物流大通道。新增航線(xiàn)帶動(dòng)外貿集裝箱實(shí)現較好增長(cháng)，其中，南沙港區一季度外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)17.3%。

優(yōu)化港口集疏運體系穩供應鏈

全國疫情的多點(diǎn)散發(fā)給港口公路集疏運帶來(lái)極大影響，廣州港集團統一協(xié)調，采取有力措施，保障港口集疏運暢通。

在公路運輸方面，廣州港集團結合港口生產(chǎn)實(shí)際，優(yōu)化預申報流程，加強閘口管理，保障港區公路集疏運暢通。南沙港區近期正式啟用人臉識別防疫管控新模式，該模式在3-5秒內完成人臉識別、測溫、穗康碼、核酸碼校驗“四合一”，實(shí)現集卡司機“非接觸”進(jìn)出閘作業(yè)，提高閘口的驗放效率。在鐵路運輸方面，發(fā)揮鐵路運輸貨運穩定、綠色高效、大批量運輸的優(yōu)勢，多措并舉提運能保疏運。廣州港通過(guò)與國家鐵路協(xié)調車(chē)源、開(kāi)辟港區走行線(xiàn)、出臺疏運激勵政策等措施，保障電煤、糧食、精礦的發(fā)運，一季度煤炭、糧食散改集、精礦發(fā)運量同比增加21.5%、63%、51%，有效保障區域內電廠(chǎng)、糧食、有色金屬加工廠(chǎng)等客戶(hù)的生產(chǎn)需求。廣州港緊抓南沙港鐵路開(kāi)通運營(yíng)的契機，強化對外營(yíng)銷(xiāo)，加大裝卸和取送車(chē)組織，實(shí)現海鐵聯(lián)運“天天班”。4月14日海鐵聯(lián)運單日到發(fā)5列，南沙港鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)首次單日突破500TEU。

在水路運輸方面，廣州港“穿梭巴士”聯(lián)合社會(huì )駁船開(kāi)展支線(xiàn)共艙平臺運作模式，對區域的駁船運力進(jìn)行集中管理，艙位資源共享，提高艙位利用，提高碼頭作業(yè)效率?！按┧蟀褪俊睘檫M(jìn)口木材、進(jìn)口紙漿及出口白色家電等重點(diǎn)客戶(hù)，提供高效低碳的WGO物流解決方案，緩解客戶(hù)提吉還重難、倉庫爆倉、貨期緊急等困難，助力貨物在南沙港區快速出海，截止到目前WGO作業(yè)量累計同比增加17.91%。

工作“靠前”一步，提升港口效率

廣州港集團強化生產(chǎn)組織協(xié)同高效運轉，在船舶靠港前，各作業(yè)公司提前籌備堆場(chǎng)、庫容，提前摸查客戶(hù)生產(chǎn)需求，做好疏運計劃。工欲善其事，必先利其器，各作業(yè)公司在生產(chǎn)間隙做好卸船設備的養護和升級工作，提升卸船設備完好率。南沙港務(wù)海港第一季度重點(diǎn)實(shí)施了新批次岸橋加高加長(cháng)、堆場(chǎng)加高項目，以應對生產(chǎn)高峰的到來(lái)。廣州港集團與各作業(yè)單位根據港區生產(chǎn)情況，合理安排外貿、內貿船舶靠港，提高船舶進(jìn)出港靠離效率。優(yōu)化機械和人員資源配置，發(fā)揮班組作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最基本單元的作用，保障生產(chǎn)裝卸工作的效率。

新港公司面對四條外貿船舶集中到港的繁忙情況，根據港口生產(chǎn)特點(diǎn)，創(chuàng )新制定了外貿散貨作業(yè)無(wú)指揮手門(mén)（橋）吊作業(yè)安全操作規程，“齒輪”作戰高效完成四條外貿船搶卸工作。廣州港集團加大與口岸單位的溝通，進(jìn)一步縮短通關(guān)時(shí)間。如新沙海關(guān)對糧食貨類(lèi)實(shí)施“兩段準入”，使海關(guān)驗放與業(yè)務(wù)深度融合，流程更加順暢，口岸通關(guān)時(shí)間再壓縮。商品車(chē)船舶做到夜間登臨，隨到隨檢。通過(guò)港口的精準作業(yè)和科學(xué)安排，一季度糧食和商品汽車(chē)保持增長(cháng)，其中外貿商品車(chē)出口延續較好增長(cháng)態(tài)勢。廣州港“穿梭巴士”積極拓展“灣區一港通”通關(guān)模式，提升通關(guān)效率?！盀硡^一港通”優(yōu)化海關(guān)通關(guān)和港口調撥等多個(gè)環(huán)節銜接，促使南沙港區與其他內河碼頭之間形成“兩港如一港”的一體化操作，持續助力提升南沙港區水水聯(lián)運集疏運效率，保障外貿產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通運轉。目前“灣區一港通”在2022年新增網(wǎng)點(diǎn)4個(gè)，已經(jīng)覆蓋12個(gè)珠三角網(wǎng)點(diǎn)碼頭，其中順德北滘、佛山三水、九江、集司等碼頭已經(jīng)實(shí)現常態(tài)化運作，該模式已成為外貿企業(yè)的“常規選項”。

科技助力提升服務(wù)質(zhì)量

南沙港務(wù)海港推出了“一港通”平臺，擁有智能識別、無(wú)紙化辦單、進(jìn)閘預約等功能，同時(shí)向班輪公司推廣自助改船改港操作，數據跑在前，效率快人一步。為加強港區防疫和數據可溯，南沙港區還首創(chuàng )訪(fǎng)客系統疫情防控檢測平臺、訪(fǎng)客管理系統小程序、人行閘口人臉識別、測溫報警等信息技術(shù)，在疫情防控工作中，切實(shí)做到源頭可追溯、軌跡可監管、信息可共享。

文/朱俊坤 圖/黎其駿 黃永安

圖/文來(lái)源廣州港集團

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