4月18日上午，位于江蘇省靖江市的江蘇新時(shí)代造船有限公司順利向希臘船東達能孔公司交付一艘16.3萬(wàn)噸的油輪。這是新時(shí)代造船為達能孔建造的第40條新船，也是新時(shí)代造船向希臘船東交付的第100艘船舶。

這艘油輪總長(cháng)274米，型寬50米，型深23.2米，面積約有23個(gè)標準籃球場(chǎng)大，可裝載閃點(diǎn)在60℃及60℃以下的原油16.3萬(wàn)噸。順應節能環(huán)保和減碳的總體要求，該船配備了廢氣洗滌系統，船東可以安裝LNG相關(guān)的燃氣系統，升級為清潔能源船舶。

新時(shí)代造船與希臘達能孔公司的合作始于2006年，企業(yè)為其建造交付4艘油輪后，雙方開(kāi)始長(cháng)期合作。新時(shí)代造船也憑借其卓越的造船速度和造船質(zhì)量，獲得希臘船東的青睞。

靖江造船業(yè)起步于上世紀70年代，改革開(kāi)放以來(lái)，靖江造船企業(yè)搶抓歷史機遇，主動(dòng)出擊到希臘等“一帶一路”沿線(xiàn)國家開(kāi)拓市場(chǎng)。作為航運大國，希臘是陸上絲綢之路與海上絲綢之路的交匯點(diǎn)，新時(shí)代造船公司早在2002年就希臘船東建立了合作?！跋ＥD船東是我們最大的客戶(hù)。從2002年公司第一次為希臘船東造船以來(lái)，到現在差不多20年時(shí)間，新時(shí)代造船共為希臘23個(gè)船東建造了100艘船。如今，公司與希臘等‘一帶一路’沿線(xiàn)船東的合作越來(lái)越深入?！?江蘇新時(shí)代造船有限公司總經(jīng)理劉海金介紹。

據統計，新時(shí)代造船已累計為希臘、挪威、新加坡、沙特、塞浦路斯、波蘭等“一帶一路”沿線(xiàn)國家建造了192艘船舶，載重噸約1773萬(wàn)噸，包括運木船、散貨船、油輪、集裝箱船等。靖江另一家民營(yíng)造船龍頭企業(yè)揚子江船業(yè)集團，則在“一帶一路”重要支點(diǎn)新加坡掛牌上市。來(lái)自靖江制造的船舶正航行在“一帶一路”各重要交通紐帶上。

面對疫情的沖擊以及國際航運業(yè)、造船業(yè)的深刻變化，靖江積極引導以新時(shí)代造船、揚子江船業(yè)為代表的靖江造船企業(yè)，努力克服新冠疫情沖擊，全力“保交船、爭訂單、促發(fā)展”。靖江市委市政府組織服務(wù)隊深入造船及配套企業(yè)，全力指導防疫工作，幫助企業(yè)解決復工復產(chǎn)中遇到的實(shí)際困難，助推企業(yè)逆勢而上促生產(chǎn)、快人一拍謀發(fā)展，推動(dòng)靖江造船產(chǎn)業(yè)破浪前行、高歌猛進(jìn)。去年，靖江造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標占全國、江蘇全省及全球的比重創(chuàng )歷史新高。

來(lái)自中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2021年，靖江造船完工量共計86艘863萬(wàn)載重噸，占全球總量的10.24%、全國的21.6%、江蘇省的52.5%;新接訂單178艘共計1828.4萬(wàn)載重噸，同比上升279.3%，占全球總量的14.7%、全國的27.3%、江蘇省的50.5%;手持訂單227艘2172.6萬(wàn)載重噸，同比上升80.7%，占全球總量的10.78%、全國的22.7%、江蘇省的44.9%，生產(chǎn)計劃已排至2025年。

作為長(cháng)江經(jīng)濟帶的重要支點(diǎn)城市和實(shí)施“一帶一路”、江海聯(lián)運的樞紐城市，靖江正推動(dòng)船舶企業(yè)繼續發(fā)揮優(yōu)勢，參與共建“一帶一路”，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)結構。靖江市工信局船舶辦主任莫志春表示，工信部門(mén)將以創(chuàng )新驅動(dòng)和開(kāi)放合作為“兩翼”，加快構建規模實(shí)力雄厚、創(chuàng )新能力強、質(zhì)量效益好、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的現代船舶產(chǎn)業(yè)體系，打造世界一流的船舶產(chǎn)業(yè)基地。

圖/文來(lái)源人民資訊

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