上海港保暢通問(wèn)題得到改善。交通運輸部介紹，目前，上海港舶靠港靠泊的接卸運輸比較正常，國際集裝箱船舶在港時(shí)間、在泊時(shí)間較今年1至2月份有所改善。

21日下午，交通運輸部推介了在上海的兩家航運企業(yè)幫助客戶(hù)應對物流供應鏈挑戰的做法。

交通運輸部公路局局長(cháng)吳春耕介紹，交通運輸部就保障上海港港口暢通有序，保持內河航道順暢，保障國際海運物流供應鏈暢通等提出了11項措施。上海港提前安排了2.5萬(wàn)名工作人員進(jìn)入港區實(shí)行全封閉式管理，引導主要班輪公司優(yōu)化航線(xiàn)運力投放，全力做好我國主要的外貿集裝箱航線(xiàn)的運力保障。

截至目前，上海港船舶在港、在泊時(shí)間有所改善。上海港綜合運輸服務(wù)的效率和裝卸作業(yè)效率都有所提升。數據顯示，上周上海港遠洋國際集裝箱船舶平均在港時(shí)間2.02天，較2022年1至2月份降低1.9%。較去年同期降低43.9%。平均在泊時(shí)間0.99天，較1至2月份降低11.6%，較去年同期上升2%。

交通運輸部今天下午介紹，封控之下，許多供應商面臨倉庫爆倉、生產(chǎn)受阻、運輸困難等考驗，集裝箱綜合物流供應商馬士基推出了多種措施，幫助客戶(hù)應對物流供應鏈挑戰。

這些措施包括：為4月1日至4月15日到達上海的進(jìn)口貨物提供免費改港服務(wù)；豁免3月28日至4月15日離港的出口貨物因取消訂艙產(chǎn)生的滯箱費用；暫停3月28日至4月15日上海進(jìn)出口貨物的滯箱費累計；豁免3月28日至4月24日之間產(chǎn)生的第三地簽單費、正本提單改成海運單的改單費（適用于所有從上海出口的貨物）等。

此外，馬士基通過(guò)“陸改水”“海鐵聯(lián)運”等，確保貨運的順暢。有關(guān)人士介紹，水路風(fēng)險更低，幾乎不受疫情影響；運輸時(shí)間較短，通常為3-5天；方便省心，駁船直接與碼頭對接，減少運輸過(guò)程的時(shí)間和溝通成本；有較高穩定性，至少每周兩班的駁船與外高橋/洋山碼頭的大船對接。目前，“陸改水”已覆蓋從太倉到九江的長(cháng)江沿岸12個(gè)碼頭。

截至目前，上海港船舶在港、在泊時(shí)間有所改善。攝影/章軻

“海鐵聯(lián)運”在500公里以?xún)鹊倪\輸距離內，相比傳統拖車(chē)業(yè)務(wù)，更具價(jià)格優(yōu)勢，且在最近的堆場(chǎng)提柜，可避免潛在的超期堆存費及超期箱使費；鐵路班次規律、每周有多個(gè)班次銜接港口船期，不受道路限制阻礙，且與駁船相比可節省75%的運輸時(shí)間。目前，海鐵聯(lián)運幾乎覆蓋整個(gè)華東地區。

3月28日以來(lái)，中遠海運集團在上海及周邊地區陸續出臺系列優(yōu)惠和便利措施，包括對尚未簽發(fā)正本提單，如需改電放、海運單的，免除更改服務(wù)費；申請異地簽單至中遠海運集運國內其他分支機構的，免除異地簽單費；因正本提單無(wú)法交回，影響后續進(jìn)口放貨的，可在中遠海運集運國內其他分支機構交回正本提單后簽發(fā)電子提貨單，免除相關(guān)服務(wù)費；原卸港為上海，確受疫情影響需要改港的，免除改港服務(wù)費等。

中遠海運集團有關(guān)人士介紹，在長(cháng)三角部分公路運輸受阻的情況下，中遠海運集團憑借在長(cháng)江運營(yíng)的140余艘集裝箱船舶，40多條航線(xiàn)，在長(cháng)江沿線(xiàn)55個(gè)港口都開(kāi)通了“陸改水”服務(wù)。目前南京、揚州、張家港、徐州等地到上海實(shí)現了“天天班”，以“五定班輪”（定航線(xiàn)，定船舶，定班期，定碼頭，定人員）的服務(wù)，確保物資準時(shí)送達。

通過(guò)“陸改水”“陸改鐵”，中遠海運集團從湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、山東等地運送了5500多噸蔬果、米面、生鮮肉類(lèi)、油鹽醬醋等民生物資、醫療物資原材料和方艙建造所需設備等物資抵達上海。

目前，中遠海運集團有95條集裝箱運輸航線(xiàn)掛靠上海港，平均每周約36艘、每天5艘以上自營(yíng)船舶靠泊上海港作業(yè)。3月下旬以來(lái)，中遠海運集團已有124艘內外貿集裝箱船舶掛靠上海港，船舶在上海港作業(yè)總體平穩有序。

圖/文來(lái)源第一財經(jīng)

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