作者：張聰 楊警花

5月5日上午，泰生57號貨輪緩緩?？吭诮K太倉港四期碼頭。在工作人員的操作下，泊位上的岸電裝置開(kāi)始為泰生57號貨輪供電。據統計，自2021年6月太倉港四期碼頭投運以來(lái)，該碼頭岸電裝置已使用近800艘次，用電量超8.46萬(wàn)千瓦時(shí)。

全電碼頭 能源消費更低碳

太倉港四期碼頭是長(cháng)江流域最大的碼頭項目，共建有4個(gè)5萬(wàn)噸級集裝箱船泊位，年吞吐量可達200萬(wàn)標箱，每年靠港船舶預計達1000艘。

傳統的港口作業(yè)機械一般以柴油為動(dòng)力，存在嚴重的油氣污染和噪聲污染。為此，蘇州供電公司依托“供電+能效”服務(wù)體系，組織員工推廣港口作業(yè)機械電氣化，推動(dòng)港口應用電動(dòng)正面吊、堆高機、空箱叉車(chē)等港機，助力太倉港低碳清潔發(fā)展。

“電動(dòng)正面吊、堆高機平均充電80分鐘，就能在額定載荷下連續作業(yè)8小時(shí)以上，完全可以滿(mǎn)足日常需要，綜合用能費用較以往降低了50%以上?！碧珎}港四期碼頭指揮部安全環(huán)保部部長(cháng)陸春鳴介紹，太倉港四期碼頭電氣化改造總容量為1.76萬(wàn)千瓦，預計年替代電量3083萬(wàn)千瓦時(shí)，相當于減少二氧化碳排放3.07萬(wàn)噸。

截至目前，太倉港已累計建成57套高低壓岸電系統，總容量超過(guò)2.7萬(wàn)千伏安，實(shí)現了非石化碼頭岸電設施全覆蓋。

風(fēng)光互補 能源供給更清潔

太倉港四期碼頭引橋兩側對稱(chēng)安裝了60基以太陽(yáng)能為主、風(fēng)能為補充供電的風(fēng)光互補新能源路燈。天晴時(shí)，路燈沐浴陽(yáng)光，吸收儲能;風(fēng)起時(shí)，頂部風(fēng)機轉動(dòng)，為蓄電池充電;傍晚時(shí)分，蓄電池中儲藏的電能開(kāi)始釋放，路燈亮起。

“太倉港有較豐富的太陽(yáng)能資源和風(fēng)力資源。新能源路燈基本可以滿(mǎn)足碼頭夜間照明用電需求，無(wú)須額外電源，每年可節約電費支出1.75萬(wàn)元，減少二氧化碳排放約14噸?！碧珎}市供電公司營(yíng)銷(xiāo)部主任余小毛說(shuō)。

自2021年4月起，蘇州供電公司摸排太倉港四期碼頭可開(kāi)放屋頂資源，推動(dòng)該碼頭在行政辦公樓和機修材料庫的屋頂以及車(chē)棚等閑置場(chǎng)地安裝光伏板1523平方米，建成一座總容量336千瓦的分布式屋頂光伏電站。該光伏電站預計年發(fā)電370萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可減少二氧化碳排放368.7噸。

“太倉港四期碼頭還應用了陸上船舶壓載水處理、碼頭初期雨水收集等20余項綠色環(huán)保技術(shù)成果，實(shí)現了堆場(chǎng)裝卸無(wú)人化、碼頭能源低碳化、設備調度智能化等功能?！标懘壶Q介紹。

除了開(kāi)發(fā)利用分布式能源，蘇州供電公司近年來(lái)還加大了太倉港電網(wǎng)建設和電力供應力度。截至目前，蘇州供電公司在太倉港共建有110千伏變電站2座，單座最大供電容量達到22.6萬(wàn)千伏安。

一鍵診斷 能源管控更智慧

“太倉港四期碼頭共有油氣、岸電、光伏等7個(gè)能源管理系統。此前，系統間數據存在壁壘，港口能效無(wú)法提升?！标懘壶Q說(shuō)。

2021年3月，由國網(wǎng)蘇州綜合能源服務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)的太倉港四期碼頭港口能源管理系統上線(xiàn)。該系統集成了港口供能系統和用能系統，實(shí)現對電能、天然氣、燃油等多種能源的數據采集、統計分析、能效監測及診斷，為港口科學(xué)用能、節約用能、智慧用能提供策略依據。

港口能源管理系統可以對主要用能設備進(jìn)行一鍵管理診斷，對各種能耗數據、量化能耗指標分類(lèi)打分排名，形成用能分析報告，為港口節能改造和效率提升提供數據分析支撐。截至目前，該系統已形成診斷報告12份。

“目前，太倉港五期碼頭也在籌建中。綜合能源管理系統分析得出的四期碼頭各項目用能數據，為五期碼頭的建設提供了可靠的數據支撐，有利于提高港口綜合管線(xiàn)類(lèi)固定資產(chǎn)投資精度?！标懘壶Q說(shuō)。（張聰 楊警花）

圖/文來(lái)源中國電力網(wǎng)

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