數字化轉型、智能化改造已成為港口發(fā)展的重要趨勢和核心驅動(dòng)力。近年來(lái)，張家港中理圍繞不同貨種智能化理貨深入探索攻堅，應用于原木的件雜貨智能理貨系統率先在張家港港投入使用，讓理貨服務(wù)真正從傳統的碼頭現場(chǎng)風(fēng)吹日曬走進(jìn)辦公室智能化時(shí)代，該項目也成功獲評省港口集團2021年度科技重點(diǎn)項目三等獎。

件雜貨智能理貨系統通過(guò)集成“視頻流+多點(diǎn)識別”等信息技術(shù)，對傳統木材理貨模式進(jìn)行智能化改造，實(shí)現了視頻流自動(dòng)抓拍識別、算法深度自主學(xué)習和多視頻流技術(shù)校驗，并率先在散雜貨港口突破了原木形狀不規則、長(cháng)度和直徑不統一、單車(chē)積載相互遮擋、單攝像頭無(wú)法完整采集整車(chē)圖像等木材理貨關(guān)鍵難題。

變“人眼觀(guān)察”為“智能識別”

理貨質(zhì)量更精準

據統計，張家港口岸每年闊葉林木材接卸量200多艘次、400多萬(wàn)方、130多萬(wàn)根。因木材規格不一、客戶(hù)需求多樣，傳統人工木材理貨容易發(fā)生差錯、漏檢等問(wèn)題，給精準理貨造成困難。通過(guò)采用“現場(chǎng)視頻采集+AI智能解析+平臺化處理”的方式，理貨實(shí)現了100%的高精準度。

變“多人一船”為“一人多船”

理貨效率更快捷

件雜貨智能理貨系統的全面上線(xiàn)，結束了張家港港理貨業(yè)務(wù)“一張紙、一支筆”的歷史，同樣的流程，由過(guò)去“四人一艘船”轉變?yōu)椤耙蝗藘伤掖?，理貨效率顯著(zhù)提升。

變“現場(chǎng)操作”為“室內辦公”

工作環(huán)境更友好

傳統的人工理貨模式，理貨員要進(jìn)入碼頭現場(chǎng)配合碼頭24小時(shí)生產(chǎn)作業(yè)，風(fēng)吹日曬，且“人、機、物混合作業(yè)”確實(shí)存在一定安全隱患。理貨遠程化后，理貨員只需在辦公室內通過(guò)視頻監控和智能識別等信息化手段即可實(shí)現遠程理貨，真正是“室外”到“室內”、“藍領(lǐng)”到“白領(lǐng)”，工作環(huán)境、本質(zhì)安全得以全面提升。

在精準、快捷、友好的基礎上，該系統可實(shí)時(shí)傳輸、檢索提取圖片、視頻等數據，所有理貨視頻、圖片可分別留存3個(gè)月、2年，能為客戶(hù)、碼頭、監管等多方提供全流程可追溯查詢(xún)服務(wù)，理貨服務(wù)“含金量”進(jìn)一步提升，客戶(hù)服務(wù)更加精細。

唯創(chuàng )新者強，唯改革者勝！件雜貨智能理貨系統的成功上線(xiàn)，是散雜貨裝卸服務(wù)和理貨服務(wù)模式的重大革新。未來(lái)，張家港中理將繼續探索智能理貨向更多貨種延伸，不斷提升理貨服務(wù)水平，賦能港口理貨轉型升級。

圖/文來(lái)源江蘇蘇州港集團

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