受疫情影響，全球糧食安全正面臨新的挑戰和壓力。增加糧食儲備、穩定糧食供應，才能構建“穩穩的”安全感。作為糧食保供的中間環(huán)節，糧食運輸的暢通至關(guān)重要。在非常時(shí)期，江蘇各港口正以“非常模式”讓糧食保供通道更加暢通。近一年來(lái)，我省港口積極化解玉米海輪“堵港”，讓貨輪更高效“流轉起來(lái)”，讓玉米快速“流動(dòng)起來(lái)”。

精準升級改造，力解燃眉之急

玉米“堵港”原因不少。省港口集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理唐文分析，“主要是受進(jìn)口玉米量增長(cháng)、碼頭資源不足等因素影響，港口倉儲能力、接卸發(fā)運、駁船調配等壓力與日俱增，導致運輸玉米的海輪被堵在港口?！?/p>

針對上述癥結，全省港口對癥下藥?！笆「劭诩瘓F所屬南京港從去年承接進(jìn)境玉米業(yè)務(wù)起，便加快對新生圩港區內8個(gè)倉庫的調整改造，建設一套玉米中轉裝船作業(yè)流程，并統籌各類(lèi)要素資源，重點(diǎn)抓好玉米的疏港作業(yè)?！碧莆谋硎?。

5月21日，新生圩港區404泊位迎來(lái)了滿(mǎn)載5萬(wàn)余噸玉米的“肯尼迪”號海輪，這是新生圩公司5月接卸的第二艘玉米海輪。港口工作人員已經(jīng)提前為這船從美國遠洋而來(lái)的玉米，準備了干凈舒適的“休息”場(chǎng)所。新生圩公司副總經(jīng)理韓翔告訴記者，公司為保障堆存貨物品質(zhì)，提升綜合服務(wù)水平，先后對港區內8個(gè)倉庫進(jìn)行了調整改造，全面升級了糧食專(zhuān)用倉庫，防鼠板、防雀網(wǎng)、換氣扇等基礎設備設施一應俱全。

在港區，記者看到一輛輛滿(mǎn)載玉米的自卸車(chē)不停奔波，玉米從車(chē)上被卸至積料地坑后，再通過(guò)全封閉式皮帶機流程線(xiàn)中轉裝船。韓翔介紹，“這便是為保障貨物高效優(yōu)質(zhì)發(fā)運所建設的玉米中轉裝船作業(yè)流程。該流程工藝的投產(chǎn)使用，大幅提升了玉米裝駁出貨效率，與傳統門(mén)機抓取放料模式相比，晝夜作業(yè)效率提升54.54%?！?/p>

抓緊抓實(shí)防疫，筑牢防控屏障

清晨6點(diǎn)，新生圩公司404平臺專(zhuān)班封閉管理區域值守人員徐貴財身穿“五件套”，背著(zhù)20斤重的消殺噴壺進(jìn)行區域消殺。

從日出到日落，新生圩公司國際航行海輪梯口值守的“白衣衛士”們24小時(shí)堅守崗位，阻擊疫情傳播。自去年9月接卸第一船外貿進(jìn)口玉米至今，新生圩公司為省內外糧食企業(yè)保供50余萬(wàn)噸，為糧食儲備安全供給提供了充分的物流支撐。

“在進(jìn)境玉米海輪作業(yè)方面，我們嚴格執行外貿專(zhuān)班運作、閉環(huán)管理模式，強化各項管控措施落實(shí)?！表n翔說(shuō)，海輪在港期間，他們除嚴格執行國際船舶梯口24小時(shí)“白衣衛士”值守，確保海輪船員不下船外，專(zhuān)班登輪作業(yè)人員要嚴格落實(shí)個(gè)人防護工作，并在每次作業(yè)結束后執行全面消殺流程。

此外，公司在專(zhuān)班人員管理上嚴格執行“集中封閉管理”模式，全面落實(shí)“零疑似、零確診、零擴散”的既定目標要求。在內貿接運駁船方面，為避免船員上岸帶來(lái)的風(fēng)險，公司主動(dòng)對接開(kāi)發(fā)區，為接運駁船免費提供船邊核酸檢測與抗原檢測服務(wù)，全面筑牢水上疫情防控防線(xiàn)。

提升中轉效能，力保通道暢通

“玉米能夠高效率流轉，同樣離不開(kāi)我們的‘三個(gè)優(yōu)先’作業(yè)方案的支撐，即優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先配齊資源、優(yōu)先組織發(fā)運?！表n翔說(shuō)。

他以404泊位“肯尼迪”號海輪作業(yè)為例解釋說(shuō)，公司通過(guò)優(yōu)化調整門(mén)機卸船、船形斗裝船、料斗池裝船和散糧流程裝船等玉米裝卸作業(yè)“四種工藝”流程，提高碼頭設備、水平運輸機械、配套設施的保有量和利用率?！芭c此同時(shí)，我們采取作業(yè)期間人員換班、活機交接等方式方法，不斷提升碼頭、倉庫的周轉效能，力保糧食通道暢通?！?/p>

5月24日“肯尼迪”號海輪作業(yè)任務(wù)進(jìn)入全船收尾階段，為保障海輪次日準點(diǎn)開(kāi)航，公司專(zhuān)班作業(yè)人員戴文森帶領(lǐng)4人下艙執行清艙作業(yè)任務(wù)。悶熱的船艙里，他們身穿嚴密的防護裝備，手持5斤重的專(zhuān)用清艙工具，細心清理每一個(gè)角落，確保近400噸的收尾貨物“顆粒歸倉”。

24日20點(diǎn)，“肯尼迪”號海輪作業(yè)任務(wù)全部結束?！氨燃瘓F既定80小時(shí)作業(yè)目標，提前9.17小時(shí)完成，又一次刷新了我們的紀錄?！比肀缓顾竦拇魑纳d奮地說(shuō)。

記者 李晞

圖/文來(lái)源新江蘇·中國江蘇網(wǎng)

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