六月已至，艷陽(yáng)如熾。
即使炎炎夏日，建設者的步伐卻沒(méi)有絲毫的倦怠，全國各地項目部趁熱打鐵，工程建設正如火如荼進(jìn)行著(zhù)。
中交集團
6月3日，由中交一航局承建的重大工程大連灣海底隧道和光明路延伸工程E16管節安裝完成，目前已安裝管節總長(cháng)度達到2739米海底隧道全幅貫通正式進(jìn)入倒計時(shí)。
臨近南岸、作業(yè)海域狹窄等因素給E16管節浮運安裝帶來(lái)了新的挑戰，項目團隊合理優(yōu)化布錨工藝，保證錨系布設的穩定性和安全系數。
經(jīng)過(guò)連續12個(gè)小時(shí)的通力合作，E16管節完成精確對接“津安2”“津安3”全體船員，吃上幾口熱乎乎的粽子，滿(mǎn)船飄香，一起迎來(lái)端午安康。
由中交四航局承建的228國道蒼南項目赤溪港特大橋，完成首片40米T梁的架設，標志著(zhù)項目海上橋梁作業(yè)拉開(kāi)序幕，建設進(jìn)入施工高峰期。
228國道龍沙至岱嶺段采用一級公路標準，路線(xiàn)全長(cháng)26.845千米。赤溪港特大橋為雙向四車(chē)道分離式橋梁，全長(cháng)1246.5米，共計293片40米T梁，大橋橫跨赤溪海港，是項目唯一的跨海施工區域。
自赤溪港特大橋開(kāi)始施工以來(lái)，項目部高度重視，超前謀劃，黨支部青年突擊隊攻堅克難，確保了T梁架設的順利完成。
中國能建
來(lái)到臨澤縣平川330千伏匯集輸變電工程，室外溫度已經(jīng)達到33攝氏度，中國能建的工程師們頂著(zhù)炎炎烈日，緊張而忙碌地進(jìn)行著(zhù)勘探作業(yè)。
穿沙漠、翻峭壁，工程師們在沙漠中感受了別樣的“端午節”。休息間隙，大家坐在一起拿出了端午節粽子，吃上了一頓特殊的午飯。
而在西北最大的調峰火電項目，甘肅電投常樂(lè )電廠(chǎng)調峰火電項目現場(chǎng)一片繁忙。
在項目部精心組織、統籌安排下，工程正在按進(jìn)度計劃穩步推進(jìn)，4號鍋爐大板梁吊裝，3號4號機組受熱面組合焊接，主廠(chǎng)房屋架組合安裝等都在緊張有序地進(jìn)行中。
該電廠(chǎng)預計2023年底實(shí)現雙機投運，每年可將400億千瓦時(shí)電能輸送至華中等地區。
中國華能
位于海南自貿港重點(diǎn)園區的洋浦經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，華能洋浦天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)項目一期工程，統籌疫情防控和項目建設“兩條戰線(xiàn)”，全力拉動(dòng)項目建設“進(jìn)度條”。
在項目建設現場(chǎng)，倒送電調試、綜合樓裝修、取排水施工等作業(yè)面依舊一片忙碌，熱度節奏絲毫不減。
項目組通過(guò)強化組織領(lǐng)導，全面建立聯(lián)防聯(lián)控機制，加強項目管理和各級人員補位等措施，穩步推動(dòng)項目建設。隨著(zhù)1號機組廠(chǎng)用電系統受電一次成功，正式進(jìn)入整套啟動(dòng)準備階段。
該項目建成后，將成為海南洋浦經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區集供熱、電、冷、除鹽水、壓縮空氣等為一體的綜合能源供應中心，助力海南自貿港建設。
中國鐵建
隨著(zhù)最后1米拱部圍巖被鑿通，中鐵十二局承建的成自宜高鐵最長(cháng)隧道，白云山隧道貫通，為全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
成自宜高鐵全長(cháng)約260公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。白云山隧道長(cháng)13340米，穿越7座水庫、5處煤礦采空區，Ⅳ、Ⅴ級以上圍巖占比達81.9%，地質(zhì)異常復雜。
針對不良地質(zhì)，中鐵十二局采用大型機械化配套施工，配置應用了三臂鑿巖臺車(chē)、拱架安裝機、二襯智能臺車(chē)等全機械化配套施工設備；從超前地質(zhì)預報、鉆爆到襯砌混凝土澆筑、養護等全工藝流程的機械化配套設備循環(huán)作業(yè)，提升了高瓦斯隧道的施工進(jìn)度，確保了施工質(zhì)量。
中國建筑
在中建二局承建的深圳地鐵13號線(xiàn)七工區，“超越三號”盾構機在石留區間成功始發(fā)，標志著(zhù)最后一個(gè)盾構區間正式開(kāi)始施工。
深圳地鐵13號線(xiàn)石鼓站-留仙洞站區間（石留區間），線(xiàn)路全長(cháng)為572.840m，中建二局盾構團隊打出一套“組合拳”，確保每一個(gè)施工環(huán)節像鎖鏈般環(huán)環(huán)相扣，不出一絲紕漏。
在掘進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)控制盾構掘進(jìn)參數及盾尾注漿參數，盡量減少超挖及對地層擾動(dòng)，控制地層變形。在整個(gè)施工環(huán)節，對地面及建筑物、盾構機刀盤(pán)、既有車(chē)站等進(jìn)行系統全面的跟蹤監測，保障了挖掘工程的順利實(shí)施。
為了工程的早日竣工，建設者們不懼高溫酷暑，用默默的付出鑄就宏偉的奇跡，感謝所有奮戰在一線(xiàn)的勞動(dòng)者。
素材來(lái)源：中交一航、中交四航局、中國能建、中國華能、中國鐵建、中建二局
