2021年，上海港集裝箱吞吐量達到4703.3萬(wàn)標準箱、連續12年排名世界第一。圖為洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭正在有條不紊地運轉。

本輪疫情期間，“空無(wú)一人”的上海洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭依然有條不紊地運轉著(zhù)：船舶一字排開(kāi)，巨大的橋吊自行揮舞巨臂從船上精準抓取集裝箱，135輛無(wú)人駕駛的自動(dòng)導引車(chē)來(lái)回運送……防疫物資、工業(yè)品、生活物品等源源不斷裝卸轉運，成為全球物流供應鏈中的“定海神針”。

2017年，全球單體規模最大、綜合自動(dòng)化程度最高的洋山四期開(kāi)港開(kāi)始運行，至今一直保持著(zhù)邊生產(chǎn)、邊擴大規模的狀態(tài)。2021年，洋山四期全年實(shí)現570萬(wàn)標準箱，乘風(fēng)破浪間，“無(wú)人碼頭”屢屢創(chuàng )下世界紀錄，為上海國際航運中心建設持續注入新動(dòng)力。

2021年，上海港集裝箱吞吐量達到4703.3萬(wàn)標準箱、連續12年排名世界第一。今年以來(lái)，在疫情防控和生產(chǎn)運行“雙線(xiàn)作戰”中，上海港顯示出強有力的韌性。前4個(gè)月，上海港集裝箱吞吐量實(shí)現1.9%的正增長(cháng)，共完成1535萬(wàn)標準箱，保持世界第一，也保障了上海國際航運中心核心功能穩定運轉。

“中國智造”揚帆起航

在電腦屏幕前輕推操縱桿，數百米開(kāi)外的橋吊聞令而“動(dòng)”，將一只只集裝箱提取、轉移、安放，上港集團洋山四期自動(dòng)化碼頭首席遠程操作員黃華的整套流程如“抓娃娃”一般，卻更加順暢、精準?！捌骄?分鐘就能裝卸一只集裝箱，無(wú)接觸作業(yè)降低防疫風(fēng)險，還提高了效率”。

上海本輪疫情期間，黃華和2萬(wàn)余名同事早在3月中旬就“逆行”堅守港區閉環(huán)管理，全力保障港口作業(yè)24小時(shí)運轉，晝夜不停不亂。

大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入上海港工作的黃華，見(jiàn)證了洋山港碼頭的升級迭代。曾幾何時(shí)，伴隨著(zhù)他的是45米高的橋吊駕駛室，一天12小時(shí)不斷低頭彎腰，將視線(xiàn)聚焦在駕駛室下的集裝箱上進(jìn)行手動(dòng)操作……直到2017年12月10日，他親手遠程操作完成了洋山四期開(kāi)港第一箱裝卸，成為職業(yè)生涯的“高光時(shí)刻”。

令黃華感到自豪的是，洋山四期這一全球之“最”，從自動(dòng)化碼頭的“中國芯”，到無(wú)人駕駛自動(dòng)導引車(chē)、自動(dòng)堆箱軌塔吊、“5G+L4級”智能重卡等裝卸運輸設備，均為“中國智造”，與傳統碼頭相比，勞動(dòng)環(huán)境極大改善，碼頭作業(yè)實(shí)現零排放，勞動(dòng)生產(chǎn)率更是達到213%。

在建設者眼中，支持“無(wú)人碼頭”高效運轉的“超級大腦”智能管控ITOS系統是洋山四期建設中最大的難點(diǎn)，上港集團自主研發(fā)團隊歷時(shí)三年多攻堅克難，完成了國外需要8到10年才能完成的工作，練就國內自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域唯一一顆“中國芯”。如今，“超級大腦”還在不斷迭代升級，助力洋山四期生產(chǎn)效率屢創(chuàng )世界紀錄，成為智慧港口、綠色港口的標桿。

勇立開(kāi)放潮頭，“中國智造”已揚帆出?！?021年9月，上港集團以色列海法新港開(kāi)港，這是以色列60年來(lái)建設的第一個(gè)新碼頭。該碼頭“復刻”了洋山四期的科技創(chuàng )新成果，成為中國企業(yè)首次向發(fā)達國家輸出“智慧港口”先進(jìn)科技和管理經(jīng)驗的典范。

更顯韌性，以創(chuàng )新應對挑戰

應對疫情挑戰，作為承載聯(lián)通國內國際兩個(gè)市場(chǎng)重要功能的航運樞紐，上海港高效運轉保障了產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定暢通，更顯韌性。

守護城市經(jīng)濟運行的生命線(xiàn)，上海港全力以赴讓港口轉起來(lái)、貨物動(dòng)起來(lái)。比如：為提高港區集卡通行效率，上港集團第一時(shí)間開(kāi)發(fā)上線(xiàn)集卡司機“電子防疫通行證”，持此證的集卡司機可在長(cháng)三角三省一市進(jìn)行貨物運輸；為緩解公路運輸部分受阻的壓力，上海港全力提升“水水中轉”比重，與航運企業(yè)、鐵路部門(mén)密切協(xié)同，公轉水、公轉鐵等多式聯(lián)運服務(wù)為保穩保暢發(fā)揮了重要作用；為提高堆場(chǎng)容量和關(guān)鍵貨物保障能力，上海港提前“擴容”集裝箱堆場(chǎng)達60萬(wàn)平方米，并優(yōu)化冷鏈箱和?；范汛婀芾怼?/p>

面對數字航運這一全球航運業(yè)的發(fā)展方向，上海港創(chuàng )新腳步從未停歇。目前，“智慧港口生產(chǎn)智慧數字化平臺”已完成洋山四期數字孿生集成、滬東碼頭數字孿生初步建模，以及全港域航道、錨地孿生設計，并實(shí)現了與船舶自動(dòng)識別系統、海洋氣象、潮水等的數據對接。

“十四五”期間，洋山四期碼頭將建設世界一流的自動(dòng)化集裝箱碼頭，加快推動(dòng)5G、大數據和人工智能等新技術(shù)與碼頭生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及管理深度融合，實(shí)現年700萬(wàn)標準箱通過(guò)能力，力爭五年累計集裝箱吞吐量完成3000萬(wàn)標準箱。

作者：周淵

編輯：蘇展

圖/文來(lái)源文匯報

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