南通距離大港夢又近一步。6月9日上午，江蘇省交通運輸廳港口處主持召開了南通港通州灣港區(qū)三港池1#~3#泊位碼頭改建工程岸線利用合理性評估會。江蘇省發(fā)展改革委、江蘇省交通運輸廳、江蘇海事局、南通市發(fā)改委、南通市交通運輸局、南通海事局、通州灣港口開發(fā)建設委員會、通州灣示范區(qū)管委會、南通港集團、建投公司等單位相關負責人和特邀專家參加了會議。

與會專家和代表認真聽取了改建工程工可編制單位的匯報，就擬建工程岸線利用的必要性、可行性及合理性內容作了深入評估，提出了優(yōu)化建議，一致認為項目符合南通港總體規(guī)劃，岸線利用基本可行。

通州灣港區(qū)三港池1#~3#泊位碼頭改建工程根據最新修編的《南通港總體規(guī)劃（2035年）》要求，主要對原三港池1#~3#碼頭進行提升改建，將原1座10萬噸級通用碼頭（布置2個10萬噸級和1個5萬噸級通用泊位）改建為1座20萬噸級散貨碼頭（布置2個20萬噸級散貨泊位），泊位長度能夠滿足1艘20萬噸級散貨船和2艘5萬噸級散貨船同時靠泊，泊位總長度保持923米不變，設計年通過重量由2270萬噸提升為2810萬噸。

此次岸線利用合理性評估會的順利召開，對作為建設單位的南通港集團建設投資有限公司乃至南通港口開發(fā)布局都具有里程碑意義。建設通州灣主體港區(qū)三港池20萬噸級碼頭為充分發(fā)揮新出海口濱江臨海、江海聯運雙向集散優(yōu)勢，高標準推進通州灣港區(qū)規(guī)劃建設，進一步提升長三角地區(qū)港口通過能力，滿足綠色精品鋼基地及后方臨港產業(yè)水運需求提供重要支撐。該碼頭將成為南通建港以來等級最大的深水碼頭。（記者 王艷霞）

圖/文來源新浪財經

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