近日，中遠海運七船同聚上海洋山港，強勢助力上海復工復產(chǎn)。這些船上裝載著(zhù)機械設備、化工產(chǎn)品、汽車(chē)零件、木材、紙漿等生產(chǎn)原料，確保外貿企業(yè)復工復產(chǎn)“糧草充足”，也裝載了冷凍肉類(lèi)、蕎麥類(lèi)食品、化妝品等百姓急需的民生保供物資。

七艘船分別為載箱量2萬(wàn)TEU的“中遠海運雙子座”輪及“中遠海運雙魚(yú)座”輪；載箱量1.4萬(wàn)TEU的“中海水星”輪及“中遠海運玫瑰”輪；載箱量9千TEU的“中遠海運多瑙河”輪；載箱量5千TEU的“泛亞洋山”輪以及載箱量4千TEU“中遠吉達”輪。她們在緊鑼密鼓地裝卸靠離間，讓洋山港綻放出一道最靚麗的中遠海運“藍”。

為了做好集運船舶班期的保障工作，助力上海加快復工復產(chǎn)，中遠海運集運船舶調度和上海集運船代團隊24小時(shí)不間斷排摸船舶抵港前的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)與碼頭做好每條船開(kāi)港進(jìn)箱時(shí)間安排的溝通。然而，進(jìn)入六月以來(lái)，我國沿海幾大口岸輪番遭遇了大霧天氣的影響，給船舶計劃的安排造成了很大的困擾。

為此，中遠海運船代調度人員一方面加強了與青島、寧波等口岸的上下港信息聯(lián)動(dòng)，根據這些港口的狀態(tài)，努力協(xié)同洋山盛東和尚東碼頭做好靠泊裝卸計劃，并根據碼頭作業(yè)進(jìn)度和泊位情況，與正在海上行駛的船舶聯(lián)系調整船速，使她們得以按照潮水第一時(shí)間靠岸作業(yè)。

另一方面，船代內外勤、現場(chǎng)配載員工，早早為船舶集中靠港做好足準備，第一時(shí)間為開(kāi)展各類(lèi)手續辦理及船舶配載工作，確保各船順利靠離。

以上7艘船舶累計提供了8.6萬(wàn)TEU艙位。如果這些船舶全部滿(mǎn)載，其集裝箱首尾相連將長(cháng)達516公里，繞上海外環(huán)線(xiàn)5圈多。

為了助力企業(yè)復工復產(chǎn)，中遠海運集運加大數字化換單的推廣力度和服務(wù)效率，建立進(jìn)口原材料綠色通道，全力開(kāi)展“暖企行動(dòng)”。這些進(jìn)口原材料，在新模式下，通過(guò)在網(wǎng)上付費開(kāi)票，區塊鏈平臺換單、進(jìn)口電子報關(guān)、在線(xiàn)排碼頭提箱計劃，全程足不出戶(hù)無(wú)接觸走出碼頭，走向生產(chǎn)線(xiàn)。特別是在卸船后10分鐘內就可以完成碼頭提箱計劃，在抗擊疫情的特殊時(shí)期，保障了大批量原材料及重要的貨物能夠通暢地送到達客戶(hù)手中。

中遠海運這七艘集裝箱船為上汽、中糧等各個(gè)行業(yè)頭部企業(yè)運來(lái)了原材料和配件，幫助他們盡快復工復產(chǎn)；也將裝載著(zhù)長(cháng)三角地區和長(cháng)江經(jīng)濟帶等地中小客戶(hù)的貨物駛向全球，以實(shí)際行動(dòng)穩定經(jīng)濟大盤(pán)、保障供應鏈暢通、助力廣大中小企業(yè)紓困解難，展現中遠海運“大國船隊”的責任和擔當。

圖/文來(lái)源中遠海運

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