新民晚報訊 （記者 郭劍烽 通訊員 邱斌斌）一批風(fēng)力發(fā)電機日前通過(guò)“聯(lián)動(dòng)接卸”模式從太倉港運抵上海洋山港后出口，這批貨物共計356件，貨值2.25萬(wàn)美元。為助力該批貨物順利出口，盡可能減少疫情對于出口的影響，洋山海關(guān)提前和碼頭公司、出口企業(yè)做好溝通，第一時(shí)間安排關(guān)員查驗，快速完成出口通關(guān)手續。

上海海關(guān)供圖

作為海關(guān)總署促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十條措施之一，以及上海海關(guān)落實(shí)《海關(guān)支持長(cháng)三角區域一體化發(fā)展重點(diǎn)舉措》的重要內容，洋山海關(guān)持續推進(jìn)長(cháng)三角“聯(lián)動(dòng)接卸”監管作業(yè)模式，通過(guò)監管作業(yè)場(chǎng)所標準化改造提升、專(zhuān)班協(xié)調解決多式聯(lián)運集裝箱查驗和通關(guān)問(wèn)題，大幅提升港口通關(guān)效率。

聯(lián)動(dòng)接卸，是指將上海以外的港口作為上海洋山港貨物的接卸地和延伸地，進(jìn)出口貨物通過(guò)駁船在兩港之間水路運輸，手續辦結后可在洋山口岸直接提離或出境，實(shí)現進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，可以充分發(fā)揮水路運輸優(yōu)勢，大幅壓縮物流成本。疫情期間，該業(yè)務(wù)模式成為長(cháng)三角鐵路、公路運輸的有益補充。

截至今年5月底，上海海關(guān)累計監管“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口12.80萬(wàn)標箱， 進(jìn)口1.79萬(wàn)標箱。其中4月完成出口33159標箱，進(jìn)口4772標箱，環(huán)比分別增長(cháng)32.5%、143.7%；5月完成出口28845標箱，進(jìn)口8026標箱，出口略有回調，進(jìn)口環(huán)比增長(cháng)68.18%，洋山-太倉港、洋山-蕪湖港“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)量有較大幅度增長(cháng)。

在有效提升上海及周邊地區港口碼頭集疏運能力的同時(shí)，“聯(lián)動(dòng)接卸”作業(yè)模式也為企業(yè)降低物流費用帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的“紅利”。據相關(guān)貨主測算，相較于傳統的水水中轉模式，“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口每標箱可節約物流成本400元，進(jìn)口每標箱可節約200元。

圖文來(lái)源新民晚報

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