記者丨張熹瓏

“2020年，中荷殼牌在惠州投資的三期乙烯項目，總投資額約56億美元。單個(gè)企業(yè)在大灣區單個(gè)城市的單個(gè)項目，就達到這樣一個(gè)投資總量?！焙商m王國駐廣州總領(lǐng)事館總領(lǐng)事Michiel Bierkens告訴記者。

這個(gè)在惠州大亞灣落地的石化項目來(lái)自中海殼牌企業(yè)，中海殼牌的合營(yíng)企業(yè)外方為荷蘭皇家殼牌集團?；浉郯拇鬄硡^，逐漸成為荷蘭對外投資的熱門(mén)地區。

2022年正值中荷建交50周年。50年來(lái)，中荷貿易額從最初的不到6900萬(wàn)美元，增至1160多億美元，漲幅達1700倍。

“在數量上增長(cháng)顯著(zhù)，行業(yè)也在不斷多元化，逐漸由運輸物流業(yè)擴大到電子、高科技系統與材料、生命科學(xué)等多領(lǐng)域行業(yè)；從企業(yè)分支的職能來(lái)看，由原來(lái)的市場(chǎng)、銷(xiāo)售部門(mén)擴張到服務(wù)中心、數據中心，到研發(fā)中心?！睂τ诮┠陙?lái)中國企業(yè)走向荷蘭的情況，荷蘭外商投資局中國事務(wù)首席代表Roland Brouwer這樣總結。

角色的轉變

背靠歐洲大陸腹地，面向北海，位于北大西洋航路和歐洲大陸出海通道交界處的荷蘭素有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。自2003年以來(lái)，荷蘭連續多年成為中國在歐盟的第二大貿易伙伴，為中國企業(yè)對歐盟投資的三大目的國之一。近年來(lái)，中國也發(fā)展為荷蘭前三大外商投資來(lái)源國之一。

回顧中荷近半個(gè)世紀以來(lái)的貿易，Roland Brouwer認為可以分為三個(gè)階段：“第一個(gè)階段為2000年之前，雙方首先在物流行業(yè)展開(kāi)投資項目；第二階段為2000年到2010年，行業(yè)不斷多元化，逐漸由運輸物流業(yè)擴大到電子、高科技系統與材料、生命科學(xué)等多領(lǐng)域；第三階段是2011年之后，ICT、電子、能源、農業(yè)食品、化工等行業(yè)發(fā)展迅速?！?/p>

這一趨勢也可以從大灣區和荷蘭雙方貿易投資情況中體現出來(lái)。荷蘭企業(yè)赴中投資方面，據介紹，當前廣東省總計有105家荷蘭公司，涉及行業(yè)廣泛，包括創(chuàng )意、能源、化工、運輸和物流、農業(yè)食品以及消費品和家居行業(yè)。

能源產(chǎn)業(yè)為荷蘭赴中投資的新興方向，其中可再生能源領(lǐng)域為雙方合作的焦點(diǎn)。據悉，荷蘭在海上風(fēng)電領(lǐng)域已經(jīng)相當成熟，走在行業(yè)前沿。而中國目前著(zhù)力于能源的轉型，荷蘭企業(yè)恰好能夠提供相關(guān)的經(jīng)驗和技術(shù)。過(guò)去幾年來(lái)，荷蘭駐廣州領(lǐng)事館已經(jīng)搭建氫能領(lǐng)域的線(xiàn)上平臺，荷蘭企業(yè)和中國對口合作伙伴得以對接、展開(kāi)合作。

而在創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)方面，荷蘭建筑師事務(wù)所也為大灣區城市發(fā)展提供建筑和城市規劃領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識，尤其在城市更新、水管理和醫療建筑等層面。其中，荷蘭設計公司Lola Landscape Architects，TALLER，LCC Land均參與了深圳光明森林運動(dòng)公園的打造，KCAP+FELIXX團隊為深圳大鵬東堤制定有關(guān)海岸線(xiàn)保護的規劃。

從該層面上，雙方貿易中荷蘭企業(yè)更多擔任著(zhù)方案提供者的角色?！澳壳案嗟氖侵袊袌?chǎng)尋找荷蘭公司提供解決方案，而不是另外一個(gè)方向?！?Michiel Bierkens觀(guān)察到。

大灣區更多提供的是市場(chǎng)和渠道。從區位上看，大灣區擁有發(fā)達的交通系統，包括港口、鐵路、機場(chǎng)等，與世界的連通性較強；從生產(chǎn)端看，當地有齊全的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)產(chǎn)業(yè)和配套設施到位；消費端方面，大灣區擁有基數龐大的人口和足夠活躍的市場(chǎng)。

從承擔職能來(lái)看，大灣區擔任的角色逐漸從生產(chǎn)者過(guò)渡至研發(fā)者。今年4月，飛利浦深圳創(chuàng )新中心正式落成，聚焦飛利浦公司健康生活和互聯(lián)網(wǎng)關(guān)護業(yè)務(wù)的自主產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品升級。

將創(chuàng )新中心落戶(hù)至深圳，一方面由于包括深圳在內的大灣區有完善的生產(chǎn)鏈和產(chǎn)品供應商，加上深圳的人才隊伍很龐大，對于飛利浦在當地成立研發(fā)中心非常有益。

此外，當地政府對于外資企業(yè)的支持是另一重要原因。

今年6月，深圳連續出臺了海關(guān)“18條”、外資研發(fā)中心進(jìn)口設備免稅、《深圳市商務(wù)局〈關(guān)于推動(dòng)對外投資合作高質(zhì)量發(fā)展的若干措施〉實(shí)施細則》等，鼓勵更多外資研發(fā)中心落戶(hù)深圳。第一季度，深圳實(shí)際利用外資超21億美元，同比增長(cháng)高達32%。

這一趨勢同樣體現在一批走出國門(mén)、落地荷蘭的大灣區企業(yè)上。目前，大灣區企業(yè)在荷蘭設立了220余家直接投資企業(yè)，占在荷中資運營(yíng)機構總數的30%。其中，半數企業(yè)來(lái)自高科技領(lǐng)域。

“除了高科技產(chǎn)業(yè)外， 交通物流占20%， 日用消費品占13%， 服務(wù)業(yè)占9%，工業(yè)工程占7%。其余還有農業(yè)食品、化工、創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)、能源等領(lǐng)域?！焙商m外商投資局工作人員告訴界面新聞大灣區頻道記者。

深圳企業(yè)表現尤為突出，在荷蘭設立了85家直接投資企業(yè)，占在荷中資運營(yíng)機構總數的12%。包括比亞迪、華為、中集、邁瑞等知名企業(yè)。

“未來(lái)我們會(huì )不斷在大灣區拓展新的地區合作，比如珠海橫琴、深圳前海、廣州南沙等?！?Michiel Bierkens表示，這些具有潛力的地區都有新的合作機會(huì )。

仍有追趕空間

荷蘭跟粵港澳大灣區有著(zhù)不少相似的地方，同樣位于入?？?，為三角洲地區，有發(fā)達的港口群，港口聯(lián)通性很好。

兩地在產(chǎn)業(yè)類(lèi)型趨勢上也有一定的共性。過(guò)去十年來(lái)，荷蘭產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉變。同樣的情況也發(fā)生在粵港澳大灣區。過(guò)去，珠三角部分地區人工比較低廉，吸引了不少制造業(yè)入駐，這也是其優(yōu)勢所在。

不過(guò)，近年來(lái)這個(gè)趨勢在慢慢下降。大灣區的產(chǎn)業(yè)也向創(chuàng )新型的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉型，也帶動(dòng)了荷蘭投資方向的變化。

雖然投資行業(yè)往高附加值、高科技含量的行業(yè)靠攏，但不少地區的行業(yè)仍停留在傳統的制造業(yè)、化工行業(yè)。比如面向廣州黃埔區，傳統行業(yè)的投資占比比較大；對惠州的投資則集中在化工領(lǐng)域。

和長(cháng)三角地區對荷投資相比，珠三角在高新領(lǐng)域仍有追趕的空間。以醫療領(lǐng)域為例，南京企業(yè)金斯瑞生物科技于2017年在荷蘭建立歐洲總部。上海的移宇科技、和鉑醫藥也分別在荷蘭展開(kāi)分公司業(yè)務(wù)和技術(shù)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。而大灣區地區目前已在荷蘭建立比較成熟的市場(chǎng)中心的只有邁瑞醫療。

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，長(cháng)三角已有上汽集團旗下名爵、吉利旗下領(lǐng)克、愛(ài)馳等品牌進(jìn)駐荷蘭。大灣區入駐荷蘭且經(jīng)營(yíng)成功的電動(dòng)車(chē)企業(yè)目前有比亞迪、小鵬。

前文提到的飛利浦研發(fā)中心，除深圳創(chuàng )新中心外，飛利浦也分別在上海和蘇州設立兩個(gè)創(chuàng )新中心。從數量上看，長(cháng)三角比大灣區勝出一截。

中國海關(guān)總署統計數據顯示，2021年中國與荷蘭商品進(jìn)出口總值為1164.5億美元，同比增長(cháng)26.9%,首次突破1千億美元，荷蘭成為歐盟內第二個(gè)對華貿易規模超過(guò)千億美元的國家。2021年和今年第一季度，廣東省對荷蘭進(jìn)出口額增速分別達20.3%、4.5%。

雖然近兩年來(lái)粵港澳大灣區與荷蘭進(jìn)出口貿易的總量依然在增長(cháng)，但疫情之下雙方貿易投資受到“創(chuàng )傷”。首先體現在交流研討方面。2019年之前，氫能行業(yè)的荷蘭公司組成代表團來(lái)到中國拜訪(fǎng)合作伙伴、展開(kāi)交流是常有的事。如今受限于疫情，雙方的企業(yè)更多采取線(xiàn)上形式進(jìn)行研討交流，對整個(gè)領(lǐng)域的交流合作造成很大影響。

2019年尚未發(fā)生疫情時(shí)，鹿特丹的有關(guān)代表團和相關(guān)企業(yè)曾到訪(fǎng)廣州、深圳，鹿特丹港口還跟廣州港簽署為“姐妹港”。此前，在深圳每年舉辦的中國國際物流博覽會(huì )上，荷蘭設有專(zhuān)門(mén)的國家展臺。

更嚴重的影響發(fā)生在當地疫情反彈時(shí)。Michiel Bierkens透露，比如今年上半年深圳、上海地區疫情的發(fā)生對當地的荷蘭企業(yè)有所沖擊。

面對疫情對日常經(jīng)營(yíng)的影響，Michiel Bierkens認為，企業(yè)還要考慮更長(cháng)遠的因素：“從企業(yè)的角度來(lái)講，他們更多地要考慮從長(cháng)期性、長(cháng)遠目標來(lái)考慮，從戰略性層面來(lái)考慮，比如當地產(chǎn)業(yè)鏈是否與其商業(yè)配套?！?/p>

圖文來(lái)源界面新聞

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