6月29日，貴州省思南港邵家橋港區正式開(kāi)港，12艘貨船運載著(zhù)6000噸水泥熟料從港區鳴笛起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長(cháng)江。這是烏江復航后，貴州省首個(gè)投入運營(yíng)的“港口園區化”項目，標志著(zhù)貴州省烏江航運邁入常態(tài)化和穩定化發(fā)展新階段。

貨船在思南港邵家橋港區整裝待發(fā)。劉葉琳攝影

思南港邵家橋港區位于思南縣邵家橋鎮，距上游貴陽(yáng)開(kāi)陽(yáng)港區190公里，距下游重慶涪陵港區355公里，地理位置優(yōu)越。港口規劃占地面積229畝，新建5個(gè)500噸級兼1000噸級貨運泊位，設計年通過(guò)能力328萬(wàn)噸/年，項目總投資2.89億元，規劃為集大宗散貨、件雜貨、滾裝、集裝箱及旅游等運輸功能為一體的綜合性港口。

目前，思南港邵家橋港區一期工程已完成建設，包括一個(gè)散貨泊位和一個(gè)多用途泊位，設計年吞吐能力180萬(wàn)噸。港區規劃有臨港倉儲、保稅區及工業(yè)園區，當地政府正積極對港區后方陸域進(jìn)行物流園區規劃，并將依托銅遵高鐵、涪柳鐵路等規劃，大力推進(jìn)港口聯(lián)運、口岸一體化建設，全力實(shí)現港口貨物水陸聯(lián)運無(wú)縫銜接，為進(jìn)一步發(fā)展成為黔北地區區域性港口物流中心創(chuàng )造條件。

據了解，思南港邵家橋港區是繼去年烏江余慶沙灣港、貴陽(yáng)開(kāi)陽(yáng)港開(kāi)港之后，貴州省開(kāi)港運營(yíng)的第三個(gè)港口，港口運營(yíng)后將陸續形成長(cháng)江上下游聯(lián)動(dòng)、干支聯(lián)通、東西互補的發(fā)展格局，為“黔貨出山”開(kāi)辟新的戰略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供新的路徑選擇，也為貴州加快對外開(kāi)放和經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)支撐。

圖文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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