貨通天下靠鐵路、靠機場(chǎng)更要靠港口，通江達海的港口是國內國際雙循環(huán)的重要樞紐。今年1至6月，太倉港區迎難而上，完成集裝箱吞吐量377.4萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15.3%，創(chuàng )半年度歷史新高。

這是整個(gè)蘇州港的一個(gè)寫(xiě)照。蘇州港三大港區，即張家港港區、常熟港區和太倉港區均取得了顯著(zhù)成績(jì)，2021年按貨物吞吐量（56590萬(wàn)噸）排名，躋身全國第6位；按集裝箱吞吐量計，突破800萬(wàn)標箱，其中太倉港區突破700萬(wàn)標箱、連續12年領(lǐng)跑長(cháng)江港口。

港口是重要的基礎設施和重要的要素資源，是衡量一個(gè)地區營(yíng)商環(huán)境的重要標志。經(jīng)過(guò)幾十年建設，蘇州港的三大港區以江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運為抓手，打造服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶的集裝箱江海聯(lián)運樞紐、輻射“一帶一路”的公鐵水聯(lián)運樞紐、聯(lián)動(dòng)長(cháng)三角的航運物流運營(yíng)中心，正在逐步形成港口型國家物流樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )的樞紐運行體系，既保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，又成為服務(wù)蘇州這座外向型經(jīng)濟大市、全球第一工業(yè)大市的有力支撐。

放大港口效應，就要依托物流通道構建樞紐型經(jīng)濟生態(tài)圈。其中，聚焦“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區，圍繞大宗商品、水果生鮮等，提升進(jìn)口能力，打造服務(wù)全國乃至全球的交易平臺，便是一個(gè)現實(shí)選項。事實(shí)上，蘇州也有這樣的市場(chǎng)建設基礎。資料顯示，目前蘇州已擁有年成交額超千億的市場(chǎng)4家、超百億的市場(chǎng)10家、超50億市場(chǎng)17家、超10億市場(chǎng)45家。其中，玖隆鋼鐵物流園、常熟服裝城、中國東方絲綢市場(chǎng)、蘇州南環(huán)橋農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、江蘇化工品交易中心、江蘇蠡口國際家具城等，均在國內具有較高的知名度和美譽(yù)度。2021年，蘇州市入圍首批全國商品市場(chǎng)優(yōu)化升級專(zhuān)項行動(dòng)試點(diǎn)城市，更為蘇州加快市場(chǎng)建設步伐、提高市場(chǎng)發(fā)展水平創(chuàng )造了條件。

打造服務(wù)全國乃至全球的交易平臺，在宏觀(guān)層面，就是要抓住長(cháng)三角一體化推進(jìn)商品市場(chǎng)發(fā)展的重大機遇，加快推進(jìn)商品市場(chǎng)的數字化、品牌化、專(zhuān)業(yè)化、國際化、綠色化發(fā)展，爭取到2035年，蘇州商品市場(chǎng)的全國輻射力和國際影響力大幅提升，全面構建與蘇州經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展相協(xié)調的商品市場(chǎng)體系，努力建設成為特色鮮明、富有活力的全國商貿流通中心。在操作層面，一是要注重信息化應用，線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展，通過(guò)建立電商專(zhuān)業(yè)平臺、建設網(wǎng)上商城等路徑，探索實(shí)體市場(chǎng)與虛擬市場(chǎng)相互依存、互為促進(jìn)的商業(yè)模式和實(shí)施路徑；二是要注重內外貿融合，加快推進(jìn)國際化水平，積極拓展外貿功能，促進(jìn)內外貿融合發(fā)展，大力搶占國際市場(chǎng)；三是要注重商旅文融合，利用本地文化、旅游、產(chǎn)業(yè)特色等資源積極打造集購物休閑、文化旅游、創(chuàng )意研發(fā)于一體的綜合性載體。

萬(wàn)丈高樓平地起。打造服務(wù)全國乃至全球的交易平臺，重點(diǎn)要做好完善功能布局、優(yōu)化市場(chǎng)業(yè)態(tài)、完善配套設施、提升市場(chǎng)面貌，以及實(shí)施好供應鏈提升工程、數字化轉型工程、人才引進(jìn)培育工程等基礎工作。

圖文來(lái)源蘇州新聞網(wǎng)

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