“黑石子白浮發(fā)生了漂移報警，請你們盡快恢復?！?月19日14時(shí)13分，長(cháng)江宜昌航道局巴東航道處值班人員收到消息后不敢有絲毫耽擱，立即通知該處當班船舶班組和處管理人員，迅速出航奔赴現場(chǎng)處置。

據悉，黑石子白浮位于楠木園水道，當庫區水位退至145米時(shí)，航道外水面下的暗礁嚴重影響船舶航行安全，若得不到及時(shí)的處置，極易發(fā)生船舶觸礁事故。

14時(shí)19分，“航道06102”迎著(zhù)大雨立即全速趕往現場(chǎng)，同時(shí)在趕往現場(chǎng)過(guò)程中，使用船用電臺通知過(guò)往船舶注意安全，加強瞭望。剛到現場(chǎng)，就見(jiàn)到了被過(guò)往船舶碰撞而被卡在船頭的浮標，班組職工冒著(zhù)大雨與大風(fēng)，立即進(jìn)行拖帶作業(yè)將浮標從船頭拉出，同時(shí)檢查航標受損情況。了解到標志船受損，”航道06102”拖拽新的標志船和錨石進(jìn)行更換，在大家齊心協(xié)力的一番忙碌之后，于16時(shí)30分恢復黑石子白浮。

這是巴東航道處推進(jìn)規范化建設以來(lái)遇到的第一次航標漂移報警處置，也是該處在踐行處躉運行一體化、服務(wù)作業(yè)標準化的一次生動(dòng)實(shí)踐。該處實(shí)行一體化運轉，處管理人員、躉船班組、航道維護班組一體辦公，同時(shí)24小時(shí)有1名處管理人員（技術(shù)人員）作為總值班人駐守躉船，統籌安排處內各項工作任務(wù)，及時(shí)上報各類(lèi)工作信息。每次出航前明確工作任務(wù)，根據船舶出航工作任務(wù)類(lèi)型，處管理人員（技術(shù)人員）隨船出航，隨船人員參與現場(chǎng)生產(chǎn)，做好技術(shù)分析、業(yè)務(wù)指導和服務(wù)工作，實(shí)現基層航道處生產(chǎn)和管理深度融合。在航道監測過(guò)程中，該處根據數字航道條件下航道監測監控職責分工，根據上級調度指令，積極響應工作流程，確保規定時(shí)限內響應執行任務(wù)。在航道索賠過(guò)程中，該處嚴格按照上級制定的《長(cháng)江宜昌航道局航道設施損毀賠償標準（試行）》，明確索賠標準，積極與船方溝通，做到有標可依、有據可考、有章可循，做到服務(wù)作業(yè)標準化。

下一步，長(cháng)江巴東航道處將繼續借著(zhù)規范化建設的東風(fēng)，不斷加強內部管理，提升應急應變能力，為過(guò)往船舶保駕護航。

圖文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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