隨著(zhù)最后2臺自動(dòng)化軌道吊搭乘“振華32”輪運抵鲅魚(yú)圈港區，標志著(zhù)營(yíng)口港集裝箱碼頭公司18臺自動(dòng)化軌道吊全部到場(chǎng)。據了解，18臺自動(dòng)化軌道吊正處于緊張調試階段，計劃年內陸續投入使用，屆時(shí)，改造后的集裝箱堆場(chǎng)將成為東北地區首個(gè)自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)。

營(yíng)口港集裝箱碼頭公司自動(dòng)化堆場(chǎng)由原鋼雜泊位改造而成，是迄今為止營(yíng)口港規模最大的泊位改造工程，堆場(chǎng)將原有泊位690米岸線(xiàn)改造為10萬(wàn)噸級集裝箱泊位，后方陸域進(jìn)行空箱堆場(chǎng)改造和遠程自動(dòng)化堆場(chǎng)改造，改造縱深648米，寬度706米。

自動(dòng)化堆場(chǎng)投產(chǎn)后，將實(shí)現由1個(gè)遠程控制臺同時(shí)監控多臺軌道吊作業(yè)，堆場(chǎng)內集卡裝卸、倒箱作業(yè)均可自動(dòng)完成，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，將有效避免人工操作時(shí)箱碰箱、箱砸車(chē)和箱帶車(chē)吊起等危險隱患，大幅提升安全生產(chǎn)系數，并進(jìn)一步降低人工成本。預計年完成集裝箱吞吐量120萬(wàn)標準箱，與同規模傳統碼頭相比，綜合碳排放量和運營(yíng)成本將減少20%。

圖文來(lái)源遼寧港口

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