人民鐵道報諸暨8月24日電 （吳少妮 馬錦標）8月18日，隨著(zhù)首列裝載出口貨物的海鐵聯(lián)運班列從諸暨東站鳴笛啟程駛向上海蘆潮港中心站，諸暨至上海港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路正式開(kāi)通。

這趟班列載有服裝、衛浴產(chǎn)品等出口貨物，當天抵達上海蘆潮港中心站，再短駁至上海港裝船后，發(fā)往美國、歐洲等地。諸暨至上海港線(xiàn)路也是諸暨繼至寧波舟山港后開(kāi)行的第二條海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路。

近年來(lái)，浙江省對“一帶一路”沿線(xiàn)國家出口貿易發(fā)展迅猛，其中紹興地區今年上半年出口額達700億元人民幣，同比增長(cháng)43%。諸暨作為紹興地區的外貿大市，50%出口貨物通過(guò)上海港出口，年運量可達10萬(wàn)標準箱。今年以來(lái)，受疫情影響，諸暨市外貿集裝箱公路運輸壓力驟增，運輸成本上漲，當地保通保暢、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定面臨一定困難。為保障物流通暢，中國鐵路上海局集團有限公司攜手諸暨市政府在已開(kāi)通至寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路的基礎上，對開(kāi)行至上海港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路的必要性、可行性進(jìn)行反復論證，并根據物流徑路和運輸需求設計班列開(kāi)行方案。諸暨至上海港海鐵聯(lián)運班列實(shí)行固定線(xiàn)路、當日送達的“到站即到港”運行模式，為客戶(hù)提供從諸暨東站到蘆潮港中心站的鐵路運輸和蘆潮港中心站到上海港區的短駁運輸，具有固定裝車(chē)地點(diǎn)、固定班列車(chē)次、固定到發(fā)時(shí)間、固定線(xiàn)路運行、固定運輸價(jià)格的“五固定”特點(diǎn)。

為確保諸暨至上海港海鐵聯(lián)運班列安全正點(diǎn)開(kāi)行, 金華貨運中心攜手金華車(chē)務(wù)段、班列平臺公司等企業(yè)和部門(mén)，發(fā)揮團體協(xié)作優(yōu)勢，量身定制運輸方案，助力出口企業(yè)簡(jiǎn)化辦理流程、降低物流成本。同時(shí)，鐵路部門(mén)主動(dòng)挖潛擴能，優(yōu)化勞動(dòng)力配置，調整運輸組織模式，提前對接客戶(hù)和貨源，提供優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運等服務(wù)舉措，確保班列順利開(kāi)行。

圖文來(lái)源  人民鐵道報

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