8月25日，中國能建葛洲壩集團承建的南水北調中線(xiàn)穿黃工程通過(guò)水利部主持的設計單元完工驗收。至此，南水北調東、中線(xiàn)一期工程全線(xiàn)155個(gè)設計單元工程全部通過(guò)水利部完工驗收，標志著(zhù)工程全線(xiàn)轉入正式運行階段。

南水北調工程是21世紀國家重要戰略性工程之一，是世界規模最大、距離最長(cháng)、受益人口最多、受益范圍最廣的調水工程。

作為中國水利水電建設的國家隊，中國能建葛洲壩集團積極投身南水北調工程中線(xiàn)建設，近萬(wàn)名葛洲壩人，在穿黃工程、丹江口大壩加高、渡槽工程等29個(gè)項目建設中，以卓越的施工能力，逢山開(kāi)路，遇水搭“槽”，按時(shí)、優(yōu)質(zhì)地上交了這份世紀工程的時(shí)代答卷，為南水“北上”開(kāi)辟了一條專(zhuān)用通道。

南水北調中線(xiàn)“咽喉”工程——穿黃工程，位于鄭州西約30公里的邙山孤柏嘴。站在邙山上向西望，黃河九曲十八彎，浩蕩東去；向南看，清澈的漢江水沿著(zhù)地上明渠從南向北流。

穿黃工程，是人類(lèi)工程史上第一次穿越黃河，也是南水北調中線(xiàn)工程最宏大的地下隧洞工程。穿黃隧洞總長(cháng)19.3公里，上下游各有一條，中國能建葛洲壩集團參建的上游隧洞全長(cháng)4250米，包括800米長(cháng)的邙山隧洞和3450米的過(guò)河隧洞，單洞直徑達7米。

項目實(shí)施過(guò)程中，中國能建葛洲壩集團采用盾構機進(jìn)行施工，突破了盾構機高壓換刀、掘進(jìn)中長(cháng)距離泥水輸送、復合地層軟硬不均等多項技術(shù)難題，僅用一年半的時(shí)間，完成了3450米的過(guò)河隧洞掘進(jìn)任務(wù)，并在接下來(lái)的三個(gè)多月內，完成了800米邙山隧洞的掘進(jìn)。2012年12月，南北兩岸隧洞混凝土襯砌比原計劃提前兩個(gè)月完成。

靠著(zhù)一項項過(guò)硬的技術(shù)，穿黃工程開(kāi)創(chuàng )了我國數個(gè)“第一”，第一次采用大直徑隧洞穿越黃河、第一次在我國水利史上采用泥水加壓平衡盾構進(jìn)行隧洞施工、第一次應用雙層襯砌的結構。同時(shí)穿黃隧洞盾構機掘進(jìn)創(chuàng )造了我國目前盾構機始發(fā)最深的紀錄，穿黃隧洞也是國內穿越江河直徑最大的輸水隧洞，開(kāi)創(chuàng )了中國水利水電工程水底隧洞長(cháng)距離軟土施工新紀錄。

丹江口水庫是南水北調中線(xiàn)的水源地，作為南水北調中線(xiàn)工程中重要的控制性工程，為使南水北調中線(xiàn)工程發(fā)揮最大效益，丹江口水庫容量在原基礎上提高了60%，大壩增加四層樓的高度，最大加高幅度達71.6米。

中國能建葛洲壩集團承建的丹江口水利樞紐大壩加高工程，為南水北調建立了穩固的大后方。

新老混凝土的接合，是丹江口大壩加高工程的技術(shù)關(guān)鍵。國內外資料顯示，在新老混凝土接合施工中，接合面破壞的情況十分普遍。面對技術(shù)難題，中國能建葛洲壩集團充分發(fā)揮水電建設“王牌軍”的優(yōu)勢，通過(guò)采取鑿除結合面老混凝土碳化層，對初期工程結合面輪廓和缺陷進(jìn)行局部修整等多種施工工藝，破解難題，順利完工。

“河上河”渡槽工程是南水北調中線(xiàn)工程的特殊景觀(guān)。中線(xiàn)1277公里的輸水干渠中，設計有多段渡槽，共同組成了世界規模最大的渡槽群。

其中，最具代表性的要數中國能建葛洲壩集團承建的漕河渡槽、湍河渡槽和沙河渡槽三段大型渡槽。其中，沙河渡槽全長(cháng)11.938公里，最大高度9.6米，單槽重達1200噸，薄壁槽身結構，采用“槽上運槽”的架設方法，是世界上綜合規模最大的渡槽工程，中國能建葛洲壩集團承擔了其中3.53公里的建設任務(wù)。

湍河渡槽工程全長(cháng)1030米，槽身單跨長(cháng)40米，加大流量后達420立方米/秒，5秒即可裝滿(mǎn)一個(gè)標準游泳池，在流量上堪稱(chēng)世界之最。中國能建葛洲壩集團在施工中創(chuàng )新工藝，屢次刷新渡槽混凝土施工的進(jìn)度記錄，榮獲中國水利工程“大禹獎”。

2014年12月12日，南水北調東、中線(xiàn)一期工程全面建成通水，至今已安全輸水運行近八年。丹江碧水欣然“赴約”，“北上”之路暢通無(wú)阻，一渠清水源源不斷送往京津腹地，實(shí)現了“南北共飲一江水”的夢(mèng)想。

如今，南水北調工程累計調水超過(guò)560億立方米、受益人口超過(guò)1.5億人。

圖文來(lái)源：中國能建葛洲壩集團