近日, 世界航運理事會(huì ) (WSC)向國際海事組織(IMO)提出建議,以確保航運溫室氣體法規能充分推動(dòng)該行業(yè)向替代燃料過(guò)渡,并推進(jìn)技術(shù)發(fā)展。

WSC在提交給IMO減少船舶溫室氣體排放國際工作組和海洋環(huán)境保護委員會(huì )的一份文件中概述了其建議。

該委員會(huì )表示,目前IMO收到的建議包括溫室氣體征收或收費機制、溫室氣體燃料標準、排放交易和與特定基準掛鉤的資金/獎勵制度。

WSC在聲明中表示:"這些建議都有其優(yōu)勢,但同樣將面對多種挑戰,這些挑戰對于IMO的溫室氣體戰略的整體可行性和成功與否都至關(guān)重要?！?/p>

WSC提出了一些被認為是要點(diǎn)的挑戰,例如IMO的目標是逐步淘汰航運業(yè)的溫室氣體排放,這需要在生產(chǎn)和供應低溫室氣體、近零溫室氣體和零溫室氣體燃料方面進(jìn)行大量投資等。

為了解決所提出的挑戰,WSC提出了三個(gè)被認為有能力加強IMO溫室氣體戰略的建議。

建議包括修改全球燃料標準:

1、減少戰略實(shí)施步驟并為每個(gè)步驟設定日期;

2、制定國際海事組織綠色走廊計劃,以引進(jìn)新的燃料和技術(shù);

3、考慮采用與實(shí)現溫室氣體減排目標更直接掛鉤的基準方法,而不是使用基于碳強度指標(CII)的相對基準。

圖文來(lái)源 海事服務(wù)網(wǎng)

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