央廣網(wǎng)連云港9月9日消息（見(jiàn)習記者莊濱濱）9月8日，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)采訪(fǎng)團一行走進(jìn)連云港港。連云港港開(kāi)港于1933年，地處江蘇海岸線(xiàn)和隴海鐵路起點(diǎn)的交匯處，特殊的地理位置使其逐漸發(fā)展成為“一帶一路”強支點(diǎn)城市，也是江蘇省第一大海港。作為牽引江蘇沿海綜合開(kāi)發(fā)的龍頭，連云港肩負著(zhù)服務(wù)“一帶一路”建設，打造中西部地區出?？诘臍v史重任。

近年來(lái)，連云港港充分發(fā)揮陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的樞紐通道優(yōu)勢，全力打造“一帶一路”標桿示范。

“一體雙翼”拉開(kāi)大港格局 萬(wàn)噸級泊位超70個(gè)

9月8日上午，在連云港港門(mén)口，出入港區的集卡穿梭不停。港區內，五顏六色的集裝箱整齊排列。廟嶺作業(yè)區沿海泊位上，一艘貨輪靠岸停泊，岸橋上下飛舞，正有序裝運集裝箱。

經(jīng)過(guò)近90年的開(kāi)發(fā)建設，連云港港現已發(fā)展形成連云港區、徐圩港區、贛榆港區、灌河港區“一港四區”格局，配套建設30萬(wàn)噸級航道，萬(wàn)噸級以上海港泊位70個(gè)、千噸級以上內河泊位35個(gè)，最大泊位等級30萬(wàn)噸級，綜合通過(guò)能力1.74億噸，其中集裝箱320萬(wàn)標箱。

今年8月份，連云港港30萬(wàn)噸級航道全面建成，從根本上提升了港口功能，進(jìn)一步穩固了連云港港國際樞紐港的地位。連云港港口集團新聞中心副主任楊開(kāi)林介紹，連云港港將進(jìn)一步提升國際樞紐海港的服務(wù)能級，計劃將位于旗臺作業(yè)區的30萬(wàn)噸級碼頭繼續提升到40萬(wàn)噸級。

據介紹，2021年，連云港港口完成貨物吞吐量2.77億噸，同比增長(cháng)9.62%；其中外貿吞吐量完成13853.66萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.05%，集裝箱完成503.49萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)4.8％。

打造“一帶一路”合作標桿 業(yè)務(wù)范圍不斷擴大

在連云港中哈物流基地數字化調度中心，透過(guò)一張大屏，4000多公里外的哈薩克斯坦霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港實(shí)時(shí)運轉情況一覽無(wú)余。該港口采用連云港港研發(fā)的港口大腦信息化項目，在不毛之地上建起了一座內陸物流場(chǎng)站。目前，兩地成功實(shí)現業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、人員互派、信息聯(lián)通和資源共享，哈薩克斯坦當地的小麥、大宗原材料等可在家門(mén)口實(shí)現國際貿易“一站式”辦理、聯(lián)運監管“一體化”運作。

中哈（連云港）物流基地是中哈兩國共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的首個(gè)實(shí)體平臺，也是江蘇省貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議的首個(gè)國際經(jīng)貿項目，擁有集裝箱堆場(chǎng)22萬(wàn)平方米、1763個(gè)集裝箱位、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬(wàn)標箱，主營(yíng)國際多式聯(lián)運、拆裝箱托運、倉儲等國際貨物運輸業(yè)務(wù)。

楊開(kāi)林告訴記者，作為中哈兩國物流合作領(lǐng)域的標志性成果，中哈物流合作基地自建成投產(chǎn)至2022年8月底，場(chǎng)站累計到發(fā)中歐班列4652列。依托中哈海陸“雙樞紐”，哈薩克斯坦過(guò)境中國進(jìn)口的日用消費品、出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿易商品80%以上通過(guò)連云港口岸集散分撥，對中亞、上合組織等沿線(xiàn)國家起到了風(fēng)向標式的帶動(dòng)作用。

地處“一帶一路”陸海交匯樞紐，連云港港具有東西雙向開(kāi)放優(yōu)勢。目前，連云港港海向航線(xiàn)開(kāi)辟了中東、美東、南非等遠洋干線(xiàn)，開(kāi)通至日本、韓國、臺灣、東南亞等近洋航線(xiàn)以及外貿支線(xiàn)、內貿線(xiàn)，是江蘇省班輪航線(xiàn)開(kāi)行最多的港口，也是江蘇省唯一擁有2條國際客貨班輪航線(xiàn)、具有中韓陸海聯(lián)運試點(diǎn)資質(zhì)的港口。

作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，自1992年新亞歐大陸橋開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，通過(guò)三十年的發(fā)展，連云港形成以連云港港口為中心、布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特等四個(gè)出境口岸、開(kāi)行至中亞五國、中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）六條班列線(xiàn)路、業(yè)務(wù)范圍覆蓋進(jìn)出口與過(guò)境的運輸格局。

據連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉介紹，今年下半年，連云港港將充分發(fā)揮連云港區位以及新亞歐陸海聯(lián)運通道優(yōu)勢，利用海上快船+陸上快線(xiàn)打造連云港特色班列產(chǎn)品，重點(diǎn)推進(jìn)日韓、東南亞以及國內沿海地區—連云港—中西亞、歐洲的雙向海鐵聯(lián)運特色線(xiàn)路。打造連云港至中亞五國、連云港至蒙古、中吉烏、連云港至土耳其、連云港至波蘭德國的鐵?？炀€(xiàn)大通道。

“連云港國際貨運班列將緊緊圍繞完成665列、沖刺700列的任務(wù)目標，鞏固中亞班列的主導地位，提升中歐班列開(kāi)行水平，在高質(zhì)量運營(yíng)中亞五國線(xiàn)路的基礎上，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)東西雙向過(guò)境貨源，拓展中西亞地區回程班列新貨種，做好班列開(kāi)行組織，推進(jìn)省內接續班列開(kāi)行?！笨紫閭フf(shuō)。

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