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萬(wàn)海航運8月業(yè)績(jì)下滑提前出現衰退現象

來(lái)源: 國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-09-14 9:30:00 分享至:

萬(wàn)海航運8月?tīng)I收新臺幣213.14億元(約合人民幣47.88億元),同比減少10.83%,環(huán)比減少13.58%。

萬(wàn)海航運表示,受市場(chǎng)供需波動(dòng)、運價(jià)持續下滑以及些許地區仍有塞港等因素影響,8月?tīng)I收較上月及去年同期減少,但2022年前8個(gè)月累計營(yíng)收仍比去年同期增加52.62%,達到新臺幣2008.46億元(約合人民幣451.20億元)。

業(yè)界分析稱(chēng),臺灣地區三家主要航運公司中,長(cháng)榮海運和陽(yáng)明海運8月?tīng)I收都高于去年同期,主要是靠歐美線(xiàn)長(cháng)約運價(jià)支撐,而萬(wàn)海航運美國線(xiàn)長(cháng)約少,而現貨市場(chǎng)運價(jià)跌幅高,因此相比同行提早出現衰退現象,但目前現貨市場(chǎng)運價(jià)還在獲利水平之上。

據了解,萬(wàn)海航運之前一直專(zhuān)注于亞洲區間市場(chǎng),2020年6月見(jiàn)到市場(chǎng)強大需求臨時(shí)搶租船舶擴大美國線(xiàn)運營(yíng)規模。之后搶購二手船加開(kāi)美西線(xiàn)并增開(kāi)美東線(xiàn),大幅提高了營(yíng)收和獲利。然而,今年第二季度現貨運價(jià)開(kāi)始下滑,由于萬(wàn)海航運過(guò)去一年多美國線(xiàn)賺的都是高水平的現貨運價(jià),今年現貨運價(jià)大幅下修,萬(wàn)海航運即使今年多簽了長(cháng)約,獲利還是不如過(guò)去一年半的現貨價(jià)。

另外,作為萬(wàn)海航運主力市場(chǎng)的亞洲區間航線(xiàn),雖然中國與越南、泰國間航線(xiàn)運價(jià)已跌到獲利水平之下,但由于萬(wàn)海航運在日本與東南亞國家間的航線(xiàn)密集,運價(jià)相對穩定,因此仍擁有良好獲利。

今年第三季度,全球集運需求急速萎縮,歐美零售品牌商啟動(dòng)去庫存下,歐洲線(xiàn)及美國線(xiàn)需求轉弱,集運市場(chǎng)旺季不旺,供過(guò)于求情況蔓延至各主要航線(xiàn),也波及到近洋線(xiàn),進(jìn)一步影響到萬(wàn)海航運的營(yíng)收表現。

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