日前，在長江太子磯河段，隨著長江南岸傳出“導引繩已就位，準備牽引”的指令，牽引場放線設備平穩(wěn)運行，國家重點工程——±800千伏白鶴灘-浙江特高壓直流輸電線路池州長江大跨越工程開始實施放線作業(yè)。

白浙線長江大跨越工程作為“皖江第一跨”，由2基345米高的跨越塔、4基錨塔組成，單基跨越塔重達5107噸，跨越方式采用“耐-直-直-耐”，耐張段長度約3.5公里，主跨越檔距2354米，分別在池州市貴池區(qū)、銅陵市樅陽縣境內(nèi)跨越長江。該工程首次采用±800千伏直流與雙回500千伏交流混壓同塔架設方式跨越長江。

此次跨江施工位屬長江航運黃金水道，船舶流量大，通航環(huán)境復雜。跨江線路工程技術難度高、檔距大，項目部需盡一切可能確保架線施工和船舶通航安全，充分利用每次6.5小時的封航時間，降低封航次數(shù)。經(jīng)過不斷優(yōu)化，最終放線張力場位于長江北岸，牽引場位于長江南岸，±800千伏六分裂導線采用2ד二牽三”，500千伏四分裂導線采用2ד二牽二”兩項新型放線施工工藝，每相導線一次同步展放完成，共架設JLHA1/G6A-500/280特強鋼芯鋁合金導線36根和OPGW144芯通信光纜2根，封航次數(shù)最終減為10次，施工效率提高50%，該方案的順利實施將再次刷新我國大跨越建設速度。

白浙線工程是為落實國家重大能源戰(zhàn)略，推動能源綠色低碳發(fā)展，滿足白鶴灘水電站電力送出需求，加強東部地區(qū)電力保障能力，緩解四川棄水問題（注：水電資源流失）的“西電東送”國家重點工程，而白浙線池州長江大跨越是該工程重要施工節(jié)點，在全線四個大跨越中規(guī)模最大。

下一步，該工程長江大跨越段將根據(jù)長江海事主管部門參與審定的封航施工方案，在封航期及間歇期交替作業(yè)，安全有序開展架線施工，為工程11月份全線貫通奠定堅實基礎。

 作者：葉路

圖文來源 中國水運網(wǎng)

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