作者：曾毅????

浩瀚東海，萬(wàn)頃碧波，寧波舟山港再交新答卷：年貨物吞吐量超12億噸，連續13年蟬聯(lián)世界第一；年集裝箱吞吐量破3000萬(wàn)標準箱，居世界第三；全港航線(xiàn)總數突破300條，覆蓋全球200多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口。

港口是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，習近平總書(shū)記念茲在茲。2003年，習近平同志第一次到舟山調研，便明確提出："加快寧波舟山港一體化進(jìn)程"，并親自擘畫(huà)推動(dòng)兩港一體化發(fā)展。2018年兩會(huì )期間，習近平總書(shū)記在參加山東代表團審議時(shí)強調："海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰略要地。要加快建設世界一流的海洋港口、完善的現代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強國建設作出貢獻。"2020年3月29日，習近平總書(shū)記在寧波舟山港穿山港區考察時(shí)強調，"港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。寧波舟山港在共建'一帶一路'、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略中具有重要地位，是'硬核'力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。"

寧波舟山港在服務(wù)國家重大戰略、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定中顯示出硬核力量，是防住疫情、穩住經(jīng)濟的具體體現，是數字賦能、高質(zhì)量發(fā)展的成功突破。數字化改革提升了港口智慧化、綠色化、國際化水平，為全球客戶(hù)構筑起了暢通便捷、綠色高效的港口物流網(wǎng)絡(luò )。疫情之下貨物進(jìn)出港基本只需1天左右，這成為數字化賦能效果最有力的佐證。今年元旦，寧波疫情反復，寧波舟山港一站式港口電子商務(wù)平臺"易港通"第一時(shí)間為各地集卡司機辦理臨時(shí)通行證。去年8月梅山碼頭外輪閉環(huán)專(zhuān)班突發(fā)疫情，寧波舟山港整合全國4萬(wàn)多名集卡司機的進(jìn)出港軌跡，實(shí)現了集裝箱進(jìn)提箱環(huán)節全程無(wú)紙化。實(shí)踐證明，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，全力以赴抓好落實(shí)，不斷增強創(chuàng )新能力，持續把改革推向深入，就能把經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展推上新臺階。

港口吞吐量是公認的重要經(jīng)濟先行指標之一。今年以來(lái)，全國港口的優(yōu)異表現再一次證明，中國是世界經(jīng)濟復蘇、發(fā)展的主動(dòng)力。截至7月24日18時(shí)，寧波舟山港今年的集裝箱吞吐量已達2005.43萬(wàn)標準箱，較去年超"2000萬(wàn)標準箱"的時(shí)間節點(diǎn)提前了22天。放眼全國，中國港口的建設同樣取得了重大進(jìn)展。目前，全國港口吞吐能力實(shí)現了由瓶頸制約到基本適應、再到適度超前的轉變，大型專(zhuān)業(yè)化碼頭基本適應了船舶大型化發(fā)展需要，現代化裝備和管理技術(shù)進(jìn)步使碼頭作業(yè)效率達到世界領(lǐng)先水平，安全綠色發(fā)展取得顯著(zhù)進(jìn)步，現代化港口成為沿海地區率先發(fā)展、融入經(jīng)濟全球化的戰略支點(diǎn)。

寧波舟山港的故事還在繼續。從寧波—舟山港到寧波舟山港集團，再到義烏陸港"第六港區"建立，以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼，聯(lián)動(dòng)發(fā)展義烏陸港及其他內河港口的"一體兩翼多聯(lián)"發(fā)展格局已經(jīng)初步形成。今年2月，寧波、舟山兩地引航機構完成首次跨轄區合作引航。"一港兩拖""一船兩引"成為過(guò)去，一體化改革發(fā)展的紅利正在持續釋放。

可以預見(jiàn)，圍繞全球重要港航物流樞紐、全球重要大宗商品儲運基地、全球重要海事特色航運服務(wù)中心三大目標定位，寧波舟山港正在打造世界級港口集群、全國海洋港口一體化改革的"浙江樣板"，為持續保障外貿企業(yè)物流鏈供應鏈暢通作出更大貢獻。我國建設海洋強國、港口強國的步伐也會(huì )更加鏗鏘有力！

圖文來(lái)源  光明日報

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