在多次嘗試吸引中遠海運集團收購無果后，長期陷入困境的希臘第二大船廠Elefsina Shipyards終于迎來了新的投資人，希臘投資公司將與美國銀行合作將在未來15年內(nèi)投資4億美元挽救這家船廠。這也將成為希臘造船史上乃至歐洲造船史上規(guī)模最大的救援行動之一。

Onex將投資4億美元重整ElefsinaShipyards

據(jù)悉，美國投資銀行Chatsworth Securities與希臘Onex Elefsis Shipyards合作，將在未來15年內(nèi)投資約4億美元，用于挽救希臘第二大船廠Elefsina Shipyards。

7月9日，ChatsworthSecurities與Onex Elefsis Shipyards達成協(xié)議，將成為Onex Elefsis Shipyards的股東，以及Onex Elefsis Shipyards資本需求的獨家投資銀行。此前，Onex Elefsis Shipyards已經(jīng)同意通過希臘破產(chǎn)法收購Elefsina Shipyards，該公司提交的重整計劃預(yù)計將在未來3至6個月內(nèi)獲得希臘法院的批準。

另外，Onex Elefsis Shipyards還在與希臘政府及債權(quán)人合作尋找替代方案，使Elefsina Shipyards能夠重新運營。此前，Onex集團的另一家公司在挽救另一家希臘船廠Neorion Syros Shipyards時已經(jīng)采用了類似的救助計劃。

Onex集團是一家希臘投資公司。Onex披露，ElefsinaShipyards整個交易的成本將在未來15年內(nèi)超過4億美元。

Onex Shipyards創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官PanosXenokostas表示，他的愿望是“創(chuàng)建一個全球品牌，以提升希臘作為航運服務(wù)目的地的商業(yè)前景和聲譽”。同時，他還補充道，他對未來充滿期待。

他透露：“我們的任務(wù)是重鑄衰落了數(shù)十年的希臘船廠，這是我們計劃的第一階段。我們從Neorion Syros Shipyards開始，并將擴展到ElefsinaShipyards?！?/p>

Neorion Syros Shipyards

Onex在去年收購了位于Syros的NeorionShipyards，這是希臘第三大船廠。目前，Neorion Syros Shipyards已經(jīng)更名為Onex SyrosShipyards，Onex承擔了部分的債務(wù)，同時承諾投資新的船舶維修和建造設(shè)施。作為回報，希臘政府同意取消該船廠的一些逾期稅款和社會保障債務(wù)。

不過，Elefsina Shipyards的情況可能更加困難，因為這家船廠為希臘海軍提供造船和修船服務(wù)，并且Elefsina Shipyards需要大量投資來進行基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)和現(xiàn)代化。Elefsina Shipyards的總債務(wù)達到了2.5611億歐元，而2017年該船廠的銷售額為2880萬歐元，營業(yè)虧損2730萬歐元。

希臘政府曾兩次試圖吸引中遠海運集團收購希臘船廠

值得一提的是，在過去幾年來，希臘政府曾兩次嘗試將Elefsina Shipyards出售給中遠海運集團。Elefsina Shipyards的位置靠近由中遠海運集團運營的比雷埃夫斯集裝箱碼頭。

2017年，時任希臘總理的阿萊克西斯·齊普拉斯及其副手曾經(jīng)嘗試吸引中遠海運集團來收購Elefsina Shipyards，以挽救希臘造船業(yè)和修船業(yè)，當時這一計劃還包括位于Syros的Neorion Shipyards。

在2017年的一次部際聯(lián)席會議上，希臘國務(wù)部長Alekos Flambouraris、航運與島嶼政策部部長Panagiotis Kouroumplis以及發(fā)展部副部長Stergios Pitsiorlas向中遠海運集團簡要介紹了希臘第二大船廠Elefsina Shipyards和第三大船廠Neorion Syros Shipyards。

不過，當時中遠海運集團希望獲得關(guān)于這兩家船廠更加詳盡的分析資料，之后才能決定是否要繼續(xù)提供詳細的報價。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，中遠海運集團當初最關(guān)心的主要問題是兩家船廠的債務(wù)水平、由誰來承擔債務(wù)、未來的工人情況以及其他財務(wù)細節(jié)。

2014年，時任希臘總理的安東尼斯·薩馬拉斯也曾經(jīng)向中遠海運集團提起出售船廠的計劃。然而，上述這些初步談判并沒有帶來任何實質(zhì)結(jié)果。

根據(jù)希臘媒體在2017年的報道，雖然中遠海運集團有興趣參與希臘的船舶建造和維修活動，但中遠海運集團的管理層卻不愿意參與到希臘政府與歐盟委員會之間關(guān)于船廠歸還國家補貼的爭論。這將涉及可能超過5.4億歐元的巨額資金（包括利息），并給購買船廠的買方帶來負擔。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Elefsina Shipyards曾是希臘最大船廠之一，成立于1962年，建造過希臘最大的散貨船。目前，Elefsina Shipyards主要從事商船建造、石油平臺和游艇的維修改裝、各類船舶維修和工業(yè)建設(shè)工作。與其他希臘船廠類似，Elefsina Shipyards在歐洲造船業(yè)危機時遭受了巨大打擊。在1997年被Neorion收購之后，Elefsina Shipyards的情況暫時好轉(zhuǎn)，但問題依然存在。