10月11日，新?lián)P子造船為中谷海運建造的首艘4600TEU集裝箱船“中谷濟南”號舉行了隆重的命名交船儀式，10月12日，“中谷濟南”號交付離廠(chǎng)，開(kāi)啟首航。

中谷海運集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)盧宗俊先生，工銀金融租賃有限公司航運金融事業(yè)部主管賈浩先生，中國船級社（CCS）江蘇分社黨委書(shū)記曹俊先生，上海船舶設計研究院院長(cháng)呂智勇先生，中國船舶重工集團柴油機有限公司董事長(cháng)付向昭先生，陜西柴油機重工有限公司董事長(cháng)趙同賓先生，鎮江賽爾尼柯電器有限公司董事長(cháng)姚更生先生，揚子江船業(yè)集團董事長(cháng)兼總經(jīng)理任樂(lè )天先生，集團副總經(jīng)理杜成忠先生、副總經(jīng)理張濤先生，副總經(jīng)理周科偉先生，以及相關(guān)機構投資者等領(lǐng)導和嘉賓共同出席了命名儀式。

儀式上，盧宗俊董事長(cháng)將首制4600TEU集裝箱新船命名為“中谷濟南”號，他祝福新船乘風(fēng)破浪、平安啟歸、通江達海、開(kāi)辟遠航新篇章。隨后，盧宗俊董事長(cháng)與賈浩先生共同為新船砍纜并擲香檳禮。嘉賓們共同祝福新船一帆風(fēng)順，班班滿(mǎn)載。

命名當日，“中谷濟南”號交船儀式在多方嘉賓的見(jiàn)證下順利完成。工銀金融租賃有限公司航運金融事業(yè)部主管賈浩先生，中谷海運集團副總裁夏國慶先生，揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理張濤先生分別代表各方簽署交船文件。

該型SEALION 4600系列集裝箱船由上海船舶研究設計院設計，入級中國船級社，為國際近海航區集裝箱船，主要服務(wù)于國內沿海南北線(xiàn)集裝箱運輸和亞洲區域內短程航線(xiàn)運輸，實(shí)現散貨集裝箱運輸，全面推動(dòng)中谷物流綠色化、低碳化和智能化的發(fā)展戰略。

新船總長(cháng)約228米，型寬40米，型深19.6米，服務(wù)航速15節，最大裝載名義箱數可達4636TEU，其中甲板配置360個(gè)冷箱插座。采用中國船柴大柴公司生產(chǎn)的DMD-MAN 6G60ME-C9.5 型主機，具有經(jīng)濟高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)先進(jìn)性和環(huán)境友好上，都全面領(lǐng)先于當前同類(lèi)船型。

SEALION 4600采用具有上船院自主知識產(chǎn)權的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳和消渦鰭，配置槳前節能導管，確保了船、機、槳的一體化設計提升了船舶的整體性能，使其具有優(yōu)異的快速性、耐波性和燃油經(jīng)濟性。

相比同尺度集裝箱船，該船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強，除標準集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷藏箱。采用抱軸式軸發(fā)系統，節約燃油消耗，降低船舶運行成本。配備高壓岸電AMP系統，在停泊工況下接入岸電，實(shí)現港口停泊零排放。能效設計指數EEDI低于基線(xiàn)值60%以上，顯著(zhù)優(yōu)于三階段標準。

該船碳排放滿(mǎn)足中國船級社《綠色生態(tài)船舶規范》，并取得了綠色生態(tài)船舶符號G-EP和G-ECO，達到了節能減排、綠色造船、安全環(huán)保、智能物流的目的。助力中谷海運集團綠色化、低碳化和智能化的發(fā)展戰略。

“中谷濟南”號試航結果顯示，該系列船油耗表現優(yōu)異，航速高于合同指標，振動(dòng)和噪聲水平優(yōu)于標準要求，是上船院“海獅SEALION”集裝箱船系列的又一佳作。

為了滿(mǎn)足雙循環(huán)戰略的發(fā)展要求，堅持走綠色發(fā)展道路，中谷物流在2021年與國內船廠(chǎng)簽訂18艘SEALION 4600系列4600TEU集裝箱船訂單，包括揚子江船業(yè)10艘、招商工業(yè)南京金陵8艘?！爸泄葷稀碧柺?8艘船中的首艘新船，由南京金陵承建的首制船預計將于今年年底交付。

中谷物流預計將在2024年上半年完成全部18艘新船的交付，交付船舶將在服務(wù)雙循環(huán)發(fā)展新格局的基礎上，投入國內外航線(xiàn)服務(wù)。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

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