10月10日，新加坡海工巨頭勝科海事宣布與挪威公司Borr Drilling達成最終協(xié)議，Borr Drilling同意提前支付9座鉆井平臺的未付款項。

去年年底，由于海工市場(chǎng)長(cháng)期低迷，Borr Drilling希望將勝科海事旗下子公司PPL船廠(chǎng)9座自升式鉆井平臺的應收款項支付時(shí)間推遲24個(gè)月，從2023年5月1日推遲到2025年。雙方就此簽署了原則協(xié)議，Borr Drilling同意向PPL船廠(chǎng)支付延期費，并提前支付2023年第一季度到期的部分資本利息，其余的本金利息將于2023年及2024年按季分期償還。

今年8月，隨著(zhù)油氣鉆探市場(chǎng)顯著(zhù)改善，Borr Drilling與勝科海事更新了延期付款協(xié)議的條款，包括在2023年和2024年提前支付更多的利息并償還部分本金。

而根據近日簽署的最終協(xié)議，Borr Drilling將在2022年至2024年向PPL船廠(chǎng)提前支付更多的利息和償還部分本金。Borr Drilling公司還滿(mǎn)足了必要的條件，包括籌集一定數額的股權和完成其他有擔保債權人的再融資。

據了解，Borr Drilling最初在2017年以13億美元的總價(jià)，收購PPL船廠(chǎng)9座自升式鉆井平臺。這9座自升式鉆井平臺均采用Pacifc Class 400型設計，原本由其他客戶(hù)訂造，但相關(guān)訂單均已撤銷(xiāo)。Borr Drilling預付了大約5億美元的首付款，并承諾將在各鉆井平臺交付之后五年內支付剩余約8億美元的船款。

從2017年11月至2019年1月，PPL船廠(chǎng)陸續將這9座鉆井平臺交付給了Borr Drilling。目前這9座鉆井平臺中已經(jīng)有8座獲得了租船合同，正在運營(yíng)。

據國際船舶網(wǎng)了解，除了勝科海事的交易之外，Borr Drilling在2018年還曾以總價(jià)7.45億美元的價(jià)格收購過(guò)吉寶岸外與海事的5座自升式鉆井平臺，但這5座鉆井平臺并未交付給Borr Drilling，而是一直閑置在吉寶遠東船廠(chǎng)。直到今年上半年，Borr Drilling與一家匿名公司達成協(xié)議，出售其中3座鉆井平臺。

截至目前，Borr Drilling船隊中擁有23座自升式鉆井平臺，其中20座已經(jīng)租出，此外該公司還在吉寶岸外與海事有2座在建自升式鉆井平臺。隨著(zhù)今年自升式鉆井平臺市場(chǎng)的迅速改善，該公司希望在年底前為全部23座鉆井平臺敲定租船合同。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。