中新網(wǎng)?？?0月19日電 題：“全國青年崗位能手”施小雷：海南自貿港海事特區的“拓荒?！?/p>

作者 鄒絢絢

近日，共青團中央、人社部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于命名表彰第21屆全國青年崗位能手的決定》，海南洋浦海事局神頭海事處處長(cháng)施小雷榜上有名。

從當初什么也不懂的海事小白，到逐漸成長(cháng)為能獨當一面的海事“強兵”，這些年來(lái)，憑借著(zhù)刻苦專(zhuān)研，實(shí)干創(chuàng )新的精神，施小雷先后獲得了洋浦經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區制度創(chuàng )新突出貢獻獎先進(jìn)個(gè)人、海南省直機關(guān)青年五四獎?wù)?、海南省“向上向善海南好青年”等多項榮譽(yù)，他與同事共同研發(fā)的“船舶安全監督遠程復查系統”還被授予實(shí)用新型專(zhuān)利。

施小雷所在的洋浦神頭海事處，轄區涵蓋30萬(wàn)噸級原油碼頭等共計17個(gè)危險品泊位，船載危險貨物年吞吐量約占海南全省的50%，保障轄區各大石化企業(yè)原油及化工原料的充分供應，對整個(gè)轄區安全生產(chǎn)有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

施小雷和同事們從日常的船舶安全監督中，不斷總結經(jīng)驗，深入研究監管規律，最終歸納總結出“準入門(mén)檻、選船規則、聯(lián)合檢查”的三重保障機制，形成源頭管理和現場(chǎng)檢查有效結合的管理模式?！叭乇Ｕ蠙C制”推行以來(lái)，中高標準船舶到港比例上升，轄區危險品船舶事故明顯下降，轄區參與“三重保障機制”聯(lián)合檢查16家航運企業(yè)合計提高收入約4000余萬(wàn)元。

“大學(xué)學(xué)的是通信工程，本身不是海事專(zhuān)業(yè)，所以我需要更加努力，從干中學(xué)，學(xué)以致用，才能完成好工作?！?012年，“非海事”專(zhuān)業(yè)的施小雷來(lái)到了洋浦海事局，成為了一名基層執法員人員。面對完全陌生的工作內容，施小雷迎難而上，默默鉆研海事專(zhuān)業(yè)知識。

2016年，施小雷被選派參加世界海事大學(xué)研究生班深造，期間他對海事工作有了更深入的認知?；氐綅徫缓?，他便扎根在基層海事處，上甲板、下機艙，摸遍了船舶的每個(gè)角落，也習慣了汗流浹背和油污滿(mǎn)身。他潛心鉆研將實(shí)踐經(jīng)驗轉化成理論成果，撰寫(xiě)的論文多次入選華南片船舶監督管理研討會(huì )。

在建設海南自貿港的浪潮中，施小雷不斷摸索創(chuàng )新，成為海南自貿港海事特區的“拓荒?！?。在工作中，他積極開(kāi)展遠程監控、遠程安檢復查、遠程核查等一系列非接觸式海事監管措施，以遠程檢查方式填補現場(chǎng)檢查不能夠及時(shí)開(kāi)展的空白，減少船期浪費，增加碼頭周轉率，提高執法工作效率。

在此基礎上，施小雷牽頭研究發(fā)明了“船舶安全監督遠程復查系統”，成為海南海事局首個(gè)獲國家知識產(chǎn)權局的的專(zhuān)利認證，形成了自貿港“互聯(lián)網(wǎng)+監管”海事特區創(chuàng )新案例。相對于傳統現場(chǎng)監管，這一“互聯(lián)網(wǎng)+監管”新檢查模式，提高了船舶在疫情期間、特殊時(shí)段和特殊環(huán)境內的安全檢查效率，降低了船舶的滯期成本。

2020年以來(lái)，各行各業(yè)都不同程度地遭受了疫情影響。施小雷帶領(lǐng)神頭海事處干部職工全力做好水上安全監管工作，確保疫情防控和水上安全監管兩不誤。今年8月，因疫情影響，洋浦轄區無(wú)法為船舶配送食品物資，多艘船舶向洋浦海事局發(fā)出求助。在掌握船方實(shí)際困難后，施小雷和同事們將新鮮果蔬和生活用品送至求助的錨泊船上，幫助船員解決生活物資短缺的燃眉之急。

施小雷也是洋浦海事局出了名的“留洋派”，大部分周末時(shí)間都留守在洋浦，周末值班的職工中總有他的身影。十年海事工作，施小雷早已習慣這樣的生活。

干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行，施小雷在自己平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，堅定踐行“請黨放心，強國有我”的青春誓言，付出了無(wú)數汗水，用忠誠擔當書(shū)寫(xiě)著(zhù)海事新篇章。(完)

圖文來(lái)源  中國新聞網(wǎng)

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