10月21日，張靖皋長(cháng)江大橋南航道橋主塔最后一根鋼護筒順利施沉，至此，南航道橋138根主、輔塔鋼護筒沉放作業(yè)完美收官，張靖皋長(cháng)江大橋建設水上打樁施工結束。

本次施工的鋼護筒長(cháng)達45.4米、直徑3.1米、重約78噸。南航道橋主、輔塔共計138根鋼護筒總重量達9000多噸，相當于6000余輛普通小轎車(chē)的重量。

自張靖皋長(cháng)江大橋主體工程正式開(kāi)工以來(lái)，張家港海事局聯(lián)合大橋指揮部、中交二航局等“建橋先鋒”黨建聯(lián)盟成員單位，從細節處著(zhù)手為大橋建設紓困解難，克服江水“汛期反枯”與多次惡劣天氣的影響，解決了水位過(guò)低、二次疏浚、打樁船定位困難等一系列復雜問(wèn)題，歷時(shí)85天為全部鋼護筒運輸、沉放作業(yè)、施工船移位、防抗惡劣天氣和通航秩序維護保駕護航，有效管控了船舶擱淺、碰撞、風(fēng)災和失控等風(fēng)險，創(chuàng )造了安全穩定的施工環(huán)境。

該局先后為各類(lèi)施工船開(kāi)展“入職體檢”11艘次，召開(kāi)水上安全協(xié)調例會(huì )6次，集中組織船員培訓、應急演練和黨建聯(lián)盟“主題黨日”等各類(lèi)活動(dòng)5場(chǎng)，出動(dòng)執法人員170余人次，為疏浚船、施工船提供全時(shí)段精心維護、全天候精準護航共300余艘次，為后續樁基施工作業(yè)打下了堅實(shí)基礎。

據了解，當天完成鋼護筒施沉作業(yè)后，張靖皋長(cháng)江大橋主體工程已完成南主塔、輔塔全部鋼護筒沉放，即將轉入平臺搭設階段。下一步，在大橋施工單位對鋼護筒進(jìn)行抽泥澆筑混凝土作業(yè)的同時(shí)，張家港海事局將持續對接項目建設需求，做好“雄盛樁xx”等大型施工船舶的撤場(chǎng)引導工作，全力守牢大橋安全建設底線(xiàn)。

作為國家“十四五”期重點(diǎn)推動(dòng)建設的過(guò)江通道項目，張靖皋長(cháng)江大橋的建設，對落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰略，優(yōu)化長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局，完善區域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。

作者：全媒記者 陳珺 通訊員 洪飛

圖文來(lái)源  中國水運網(wǎng) 

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