11月7日，三艘30萬(wàn)噸滿(mǎn)載超大型油輪“凱景”、“斯普蘭德”和“維拉特”輪在舟山引航站引航員的精心引領(lǐng)下，先后安全靠泊舟山冊子油庫碼頭、舟山外釣原油碼頭和岙山五期原油碼頭，這是舟山首次實(shí)現在大潮汛同一潮水同時(shí)段靠泊三艘滿(mǎn)載30萬(wàn)噸超大型油輪。

舟山港口超大型油輪泊位分布較為分散，但靠泊潮水要求卻較為相近，都以落水緩流靠泊為宜?？坎吹臐M(mǎn)載油輪吃水一般在20.5 米左右，進(jìn)港需要排隊過(guò)蝦峙門(mén)深水航槽。按照有關(guān)規定，超大型油輪排隊通航時(shí)間間距為45分鐘，在同一潮水下如安排3艘及以上VLCC排隊過(guò)槽，時(shí)間十分緊張。此外，舟山冊子油庫碼頭、舟山外釣原油碼頭位于同一水域，在大潮汛同一潮水同時(shí)段靠泊超大型油輪，對引航員操縱技巧和相互配合有極高要求。

由于近日舟山港口持續大風(fēng)天氣影響，數艘30萬(wàn)噸滿(mǎn)載油輪待泊外錨地多日。為了搶抓時(shí)機，提高港口船舶周轉效率，舟山引航站多方聯(lián)系，對三艘滿(mǎn)載30萬(wàn)噸油輪大潮汛同一潮水同時(shí)段進(jìn)港的可行性進(jìn)行探討和分析，并制定詳細的特殊引航方案，確保三艘油輪進(jìn)港的時(shí)間安排和拖輪配置科學(xué)合理，保障引航任務(wù)的安全順利完成。

三艘30萬(wàn)噸超大型油輪在大潮汛同一潮水靠泊任務(wù)的順利完成，充分體現了引航站在超大型船舶靠離泊中的引航調度組織、引航員配置、引航生產(chǎn)作業(yè)協(xié)調上的高效管理水平，也充分展現了舟山引航站高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平和引航員精湛嫻熟的引航操縱技術(shù)。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。