江河奔騰，逐浪而行。

這是破繭重生的嶄新十年。事業(yè)體制改革步履鏗鏘有力，體制重塑、組織治理改革蹄疾步穩。

這是創(chuàng )新驅動(dòng)的輝煌十年。打通科研到市場(chǎng)“最后一公里”，人才建設、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)活力持續迸發(fā)。

黨的十八大以來(lái)，在習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想指引下，長(cháng)江航道規劃設計研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研究院”）著(zhù)眼保障長(cháng)江干線(xiàn)航道暢通安全、服務(wù)水運事業(yè)發(fā)展的目標定位，堅持改革激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新活力，創(chuàng )新匯聚高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能，下定決心、堅守初心、熔鑄匠心、堅定信心、秉持恒心，在黃金水道建設的遼闊畫(huà)卷中，奮力書(shū)寫(xiě)了航研科研工作者克難奮進(jìn)、拼搏奉獻的閃光篇章。

下定決心 改革破局闖新路

一路櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實(shí)。

回眸這十年，前進(jìn)路上不總是一路天晴，銳意改革是研究院歷經(jīng)風(fēng)雨而永葆活力的關(guān)鍵一著(zhù)。

十年前，研究院各項工作齊頭并進(jìn)的背后，粗放發(fā)展的隱憂(yōu)逐步浮現，管理薄弱、機制不暢、市場(chǎng)單一......內外困局讓研究院全體職工認識到，改革迫在眉睫！

大刀闊斧的改革，必然伴隨著(zhù)刻骨銘心的陣痛。骨干力量出走、市場(chǎng)份額大幅滑落，但研究院全體職工始終堅定信心，在極度困難的發(fā)展境遇中，在內部運行機制上進(jìn)行重大調整，實(shí)現了由項目承包制向院所負責制的平穩過(guò)渡。以自我革命、自我淬煉的精神探索推進(jìn)事業(yè)體制內部運行機制改革。

舉旗定向、凝心聚力。2017年，研究院在長(cháng)江航道局的支持和指導下，就“三定”改革工作形成共識，啟動(dòng)院內部事企獨立運行，以實(shí)現做優(yōu)公益服務(wù)，做強市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)目標。

新動(dòng)能茁壯成長(cháng)。 2019年8月，長(cháng)江航道勘察設計院（武漢）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）掛牌成立。同年9月，公司通過(guò)干部選拔和人員調整，不斷強化組織活力，提升市場(chǎng)競爭力，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)連創(chuàng )新高。2021年7月，公司提前半年實(shí)現了正式運行，事企改革取得了階段性重要成果。

思路一變天地寬。2022年，研究院明確新時(shí)代“政治建院、科研立院、人才強院、經(jīng)濟興院”戰略發(fā)展目標，充分發(fā)揮事企兩種體制優(yōu)勢，在全力支持企業(yè)規范有序發(fā)展的同時(shí)，改革目標更明、行動(dòng)更密，在對“三定”方案評估的基礎上，研究院進(jìn)一步優(yōu)化了公益部門(mén)職責；加強對所屬獨資公司和控股公司的資源配置，相繼完成長(cháng)航監理公司（武漢）“一會(huì )一層”（董事會(huì )、經(jīng)理層）改選與充實(shí)，推進(jìn)轉型發(fā)展；完善長(cháng)江航道勘察設計院（武漢）有限公司法人治理和市場(chǎng)布局，實(shí)現西南分公司的注冊運行，穩步推進(jìn)院屬檢測公司的籌建。

危機、探索、蝶變。十年漫漫改革之路，激發(fā)了研究院的潛力和活力，實(shí)現了事企兩種體制的融合發(fā)展?！耙恢鳡恳?、兩輪驅動(dòng)、公益服務(wù)與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)相互促進(jìn)”的高質(zhì)量發(fā)展格局躍然于出。

堅守初心 竭誠服務(wù)保江暢

回眸這十年，支撐長(cháng)江航道高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)沿江經(jīng)濟、服務(wù)流域百姓是研究院立業(yè)的初心使命所在。

航研人以智撐長(cháng)江黃金水道建設為己任，致力于“深下游、暢中游、延上游、通支流”，在聚力建設“暢安優(yōu)智美”現代化長(cháng)江航道中求索奮進(jìn)——

荊江航道整治工程、武漢至安慶段6米水深航道整治工程，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道整治工程……在航道科研人員的砥礪奮進(jìn)下，一項項圓夢(mèng)工程加快實(shí)施，干線(xiàn)航道通航條件明顯改善，全面實(shí)現了《長(cháng)江干線(xiàn)航道總體規劃綱要》目標，合江門(mén)以下2808公里全部達到高等級航道標準，5萬(wàn)噸級海輪直達南京、萬(wàn)噸級船舶直達武漢、3000噸級船舶直達重慶、2000噸級船舶直達宜賓，長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量由2012年的19.7億噸增長(cháng)到2021年的35.3億噸，穩居世界內河第一，貨物周轉量占沿江社會(huì )總量的60%，有力保障了沿江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。作為長(cháng)江航道規劃研究、勘察設計的主要承擔者，我們揮灑汗水、奉獻智慧而倍感榮光。

這十年，研究院集多年深厚科研實(shí)力，不斷夯實(shí)公益服務(wù)支撐作用，圍繞“水深、航標、信息、電子航道圖”四大服務(wù)產(chǎn)品，航道科研工作者多措并舉矢志航道水深資源綜合高效利用研究，助力航道功能再提升，為長(cháng)江船東滿(mǎn)意度（航道維護管理）測評得分全面達到90分以上優(yōu)秀等級提供了堅實(shí)技術(shù)保障——

規劃引領(lǐng)，牽頭開(kāi)展新時(shí)代長(cháng)江航道現代化發(fā)展戰略研究，起草并推動(dòng)出臺長(cháng)江航道局新時(shí)代發(fā)展“一綱要六規劃”，支撐長(cháng)江航道現代化發(fā)展長(cháng)遠有方向、中期有布局、短期有方案；研究長(cháng)江航道公共服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標體系并推動(dòng)落地應用，保障航道業(yè)務(wù)和公共服務(wù)的整體推進(jìn)。

精研河理，持續開(kāi)展航道水深資源“深水深用、淺水淺用”跟蹤性研究，助力全局25次分時(shí)分段提高干線(xiàn)航道維護尺度，荊州以下河段航道水深普遍提高0.3—2米，城陵磯至武漢河段最小尺度已提升至4.5米，中游荊江河段已告別3.5米；十年來(lái)持續開(kāi)展干線(xiàn)航道跟蹤觀(guān)測分析工作，先后提出了蘆家河、枝江江口、太平口、九江等著(zhù)名淺險灘的維護保障方案，陸續攻克了一系列保通保暢難題，并開(kāi)展了藕池口、界牌、安慶等81處整治建筑物維修設計。

厚積薄發(fā)，持續開(kāi)展長(cháng)江干線(xiàn)42個(gè)重要站點(diǎn)的水位預測預報工作，構建數字航道運行條件下長(cháng)江干線(xiàn)航道維護尺度預測系統，在2022年迎戰極端枯水的工作中提供了科學(xué)參考。

智引航道，持續推進(jìn)航道整治建筑物BIM數據生產(chǎn)，目前已完成干線(xiàn)中下游37個(gè)河段共計56個(gè)工程，實(shí)現了包括河道兩岸地形地貌、河床地形、水面、整治建筑物、航標、過(guò)江橋梁、重點(diǎn)港口碼頭等資源的高精度三維數據生產(chǎn)與展示技術(shù)應用。

熔鑄匠心 守正創(chuàng )新攀高峰

回眸這十年，以“科研立院”為發(fā)展宗旨，研究院面向國家水運行業(yè)需求，瞄準航道治理核心關(guān)鍵問(wèn)題，潛心科研攻關(guān)，創(chuàng )新驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

聚焦創(chuàng )新，讓公益服務(wù)支撐更厚實(shí)——

這十年，研究院持續關(guān)注河道水沙輸移及河床演變機理，推動(dòng)內河航道資源高效利用，豐富了航道治理理論，建立了系統治理方法，研發(fā)了多目標協(xié)同、徑潮流下分汊航道控導等成套新技術(shù)、新結構、新工藝，支撐了荊江、武安段、南京一下12.5米深水航道等國家重點(diǎn)水運工程建設。

堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展——

這十年，研究院從“水、灘、岸”對航道工程影響進(jìn)行了全方位生態(tài)革新，研發(fā)了人工魚(yú)巢、生態(tài)壓載、透水壩體等水下結構，研發(fā)了生態(tài)固灘、生態(tài)排體等灘地結構，形成了適應于不同土質(zhì)、水流特性的護岸設計方法，提出了生態(tài)涵養區等新理念，讓航道工程成為了生物棲息家園和沿岸靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。

親歷智慧航道建設由起步到騰飛——

這十年，研究院開(kāi)發(fā)了航道工程設計、施工、管理、養護全生命周期BIM平臺，新開(kāi)工整治工程BIM應用率達100%；運用每秒百萬(wàn)億級高性能計算集群，深化了水位機器學(xué)習預測、多維數模分析等探索、研發(fā)和應用，引領(lǐng)了智慧航運發(fā)展新趨勢。

積極推動(dòng)“國家內河中心”和“長(cháng)江航運中心”平臺建設——

這十年，研究院技術(shù)委員會(huì )和專(zhuān)家咨詢(xún)組成立，創(chuàng )立首席專(zhuān)家制度，深化“青年引航工程”導師帶徒制度、確立“123”人才培養工程，由2名博士領(lǐng)銜創(chuàng )建了“生態(tài)航道”、“智慧航運”職工創(chuàng )新工作室，打造航道科研高端創(chuàng )新品牌、技術(shù)高地和人才搖籃。加速對外交流合作，推動(dòng)了科研成果轉化與輸出，助推了遍布全國的多個(gè)內河項目的建設發(fā)展。

勇做新時(shí)代行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵——

這十年，研究院先后承擔國家重點(diǎn)研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)青年基金等各類(lèi)科研項目260余項，主、參編行業(yè)及團體標準37項，專(zhuān)著(zhù)10部，在行業(yè)核心期刊發(fā)表論文530篇，獲各類(lèi)專(zhuān)利47項，軟著(zhù)13項，獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、中國工程咨詢(xún)協(xié)會(huì )等系列獎項180余項，科研沃土收獲豐碩成果。

堅定信心 深耕經(jīng)營(yíng)拓新局

回眸這十年，研究院始終堅持“兩手抓、兩手都要硬”的工作作風(fēng)，一方面持續鞏固傳統內河市場(chǎng)，另一方面積極拓展經(jīng)營(yíng)新領(lǐng)域，穩健持續的經(jīng)營(yíng)創(chuàng )收勢頭，進(jìn)一步為研究院公益科研事業(yè)發(fā)展蓄勢賦能。

科學(xué)應變，在危機中育新機。

“十二五”時(shí)期，水運建設市場(chǎng)逐步轉向綠色生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展階段，長(cháng)江航道建設也進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。

一時(shí)間，長(cháng)江干線(xiàn)航道建設項目推進(jìn)速度明顯放緩，市場(chǎng)競爭格外激烈。

為此，研究院主動(dòng)適應市場(chǎng)變化，在經(jīng)營(yíng)機制體制方面深入研究、積極探索，構建“一院三公司”總體架構，秉承立足長(cháng)江、輻射內河、兼顧沿海的經(jīng)營(yíng)理念，形成“一主牽引，兩輪驅動(dòng)，數字賦能，綠色生態(tài)，資源共享，公益服務(wù)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)相互促進(jìn)”的發(fā)展格局，推動(dòng)長(cháng)江方案走向全國內河。

搶抓機遇，在變局中開(kāi)新局。

十年來(lái)，研究院積極盤(pán)活存量資源，持續在市場(chǎng)變化中開(kāi)疆辟土，努力做到人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精：相繼斬獲水運工程試驗檢測材料、結構雙甲級資質(zhì)、工程測繪乙級資質(zhì)和工程咨詢(xún)單位甲級資信資質(zhì)，工程勘察類(lèi)（巖土工程專(zhuān)項）乙級升級為工程勘察類(lèi)（巖土工程）專(zhuān)業(yè)乙級，計量認證資質(zhì)參數由203項增至445項。經(jīng)營(yíng)范圍也由長(cháng)江中下游干線(xiàn)航道逐步拓展至全國24個(gè)省，基本做到全國水運市場(chǎng)全覆蓋。

加快轉型，在鞏固中拓新業(yè)。

十年來(lái)，研究院立足傳統，拓展新業(yè)務(wù)，勇于嘗試并實(shí)施了一批設計施工總承包EPC項目、全過(guò)程咨詢(xún)及生態(tài)環(huán)保業(yè)務(wù)，獲得了業(yè)主的一致好評，連續多年在交通運輸部、長(cháng)江航務(wù)管理局全國水運工程設計企業(yè)信用評價(jià)中獲得最高級并被列入公路水運工程建設領(lǐng)域守信典型企業(yè)目錄，大幅提升了品牌知名度。

在邁向全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程，向第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)軍的關(guān)鍵時(shí)刻，長(cháng)江航道規劃設計研究院2022年合同簽約額再創(chuàng )歷史新高，各項指標較十三五均值翻一番……呈現出一派生機勃發(fā)、欣欣向榮之象。

秉持恒心 黨建引航風(fēng)帆勁

回眸這十年，研究院黨委深入貫徹新時(shí)代黨的建設總要求，堅決貫徹全面從嚴治黨方針，充分發(fā)揮把方向、管大局、保落實(shí)作用，始終以高質(zhì)量黨建保障科研事業(yè)行穩致遠。

堅持把政治建設擺在首位，研究院各級黨組織始終圍繞黨中央和上級各項決策部署，積極謀劃和有序推進(jìn)黨建工作，始終把牢政治方向，確保航道科研事業(yè)沿著(zhù)正確方向前進(jìn)。

——加強思想教育引導。依托黨委理論學(xué)習中心組、黨支部“三會(huì )一課”等載體，多層次、多形式接續開(kāi)展“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育和黨史學(xué)習教育等系列黨內教育，指引全院職工立起踔厲奮發(fā)的精神航標。

——重視基層黨組織建設。研究院基層黨支部規范化建設總體達標，模范機關(guān)建設扎實(shí)開(kāi)展，提煉并推行了黨支部“三亮”工作法，形成并實(shí)施了《黨建工作督導實(shí)施辦法》等系列富有研究院特色的全面從嚴治黨制度，“黨委-黨支部-黨員”聯(lián)動(dòng)責任層層壓實(shí)，黨建與業(yè)務(wù)持續融合、和諧共進(jìn)。

——持續加強群團組織建設。研究院團委、工會(huì )緊扣科研群體特點(diǎn)，抓學(xué)習、強組織、促活力、創(chuàng )品牌，打造“航研青年思享會(huì )”，實(shí)施“青年引航工程”，改造職工文體活動(dòng)中心，豐富職工文體活動(dòng)，青年及職工創(chuàng )新創(chuàng )效走在前列，橋梁紐帶作用充分發(fā)揮。

——深入推進(jìn)全面從嚴治黨。深化標本兼治，一體推進(jìn)“不敢腐、不能腐、不想腐”。強化“四責協(xié)同”，加強權力運行監督，持續推動(dòng)中央和上級重大決策部署以及巡視巡察、重點(diǎn)工作督察等反饋問(wèn)題的整改落實(shí)，充分發(fā)揮監督保障執行、促進(jìn)完善發(fā)展作用。注重抓早抓小，綜合運用監督執紀“四種形態(tài)”，持之以恒糾治“四風(fēng)”，職工精神面貌煥然一新，新風(fēng)正氣更加充盈。

十年拼搏，十年成長(cháng)，初心不改，奮斗不輟。從岱家山蟄伏，再到臨空港騰飛，伴隨時(shí)間的沉淀，事業(yè)的起伏，實(shí)踐的磨礪，一代代航道科技工作者勵精圖治、求新求變，塑造了研究院“精研河理 智引航道”的特色科研文化，涵養了“科學(xué)、嚴謹、創(chuàng )新、一流”的精神氣質(zhì)。

千帆競發(fā)浪潮涌，奮楫揚帆正當時(shí)。新征程上，長(cháng)江航道規劃設計研究院將深入學(xué)習宣傳貫徹黨的二十大精神，胸懷遠大之志，砥礪擔當之勇，竭誠服務(wù)國家重大戰略、服務(wù)沿江經(jīng)濟發(fā)展，在推進(jìn)航道科研事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設“暢安優(yōu)智美”新航道建設中再立新功、賡續榮光。

圖片來(lái)源：中國水運網(wǎng)

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