一個(gè)月前，在中歐班列長(cháng)安號始發(fā)站西安國際港站，全國首趟境內外站點(diǎn)均有明確到發(fā)時(shí)刻的中歐班列從這里駛出，實(shí)現了中歐班列發(fā)展史上的新突破。

“在眾多城市開(kāi)行的中歐班列中，國鐵集團最終選擇由長(cháng)安號承擔試開(kāi)行境內外全程時(shí)刻表班列的使命。目前每周三試開(kāi)行一趟?！痹谖靼矅H港站負責人白寬鋒看來(lái)，這背后包含著(zhù)對長(cháng)安號高質(zhì)量開(kāi)行的肯定。

從2013年第1列長(cháng)安號開(kāi)行，到2018年開(kāi)行破1000列、2021年開(kāi)行3841列，再到2022年11月開(kāi)行破4000列，9年來(lái)，長(cháng)安號不斷擴線(xiàn)、提速、增效，跑出了互利共贏(yíng)“新速度”。

如今，長(cháng)安號已成為中歐班列中運輸時(shí)效快、智能化程度高、線(xiàn)路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的班列，開(kāi)行量、重箱率、貨運量等核心指標持續領(lǐng)跑全國，構筑起了一條內陸地區效率高、服務(wù)優(yōu)、成本低的國際貿易“黃金通道”。

超強帶貨能力 開(kāi)行線(xiàn)路直達貿易熱點(diǎn)地區

11月23日，又是忙碌的一天。

當天，伴隨著(zhù)汽笛的長(cháng)鳴，首趟中歐班列長(cháng)安號康佳家電出口專(zhuān)列駛出西安國際港站，踏上去往歐洲的旅程。

發(fā)車(chē)現場(chǎng)，白寬鋒面露疲態(tài)?！敖鼉蓚€(gè)月，每天到發(fā)20多列長(cháng)安號班列，工作壓力大得很?！?白寬鋒笑了，“長(cháng)安號太‘火’了，貨源不斷?！?/p>

同在現場(chǎng)的陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗難掩興奮：“我們接到了來(lái)自德國的5萬(wàn)臺洗碗機訂單。這趟專(zhuān)列開(kāi)行后，我們將依托長(cháng)安號的優(yōu)勢加速拓展海外市場(chǎng)?！?/p>

今年，康佳集團股份有限公司在西安布局了西北地區最大的智能生產(chǎn)基地，2月開(kāi)工建設，10月投產(chǎn)，11月實(shí)現產(chǎn)品出口?！吧a(chǎn)基地落戶(hù)西安，最重要的原因之一就是長(cháng)安號?！标愥撜f(shuō)，“長(cháng)安號運輸效率高而且穩定，線(xiàn)路覆蓋面廣?！?/p>

如果把長(cháng)安號目前開(kāi)行的17條國際干線(xiàn)在地圖上標記出來(lái)，一個(gè)連接北歐、西歐、南歐、中東歐、中亞40多個(gè)國家和地區的陸路國際貿易通道網(wǎng)絡(luò )清晰可見(jiàn)，直通國際貿易熱點(diǎn)地區。不僅如此，長(cháng)安號開(kāi)行的17條國內集結線(xiàn)路可直達長(cháng)三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角等國內主要貨源地。

在這些四通八達的國際貿易網(wǎng)絡(luò )通道中，每條“大動(dòng)脈”、每根“毛細血管”的搭建和疏通都是經(jīng)過(guò)了精心的考量。

從第一個(gè)開(kāi)行西安至波蘭斯瓦夫庫夫寬軌直達專(zhuān)列到第一個(gè)開(kāi)行跨里海穿越馬爾馬拉隧道線(xiàn)路，第一個(gè)開(kāi)行經(jīng)圣彼得堡、穆克蘭至曼海姆線(xiàn)路再到第一個(gè)開(kāi)行跨里海、黑海到德國曼海姆線(xiàn)路……長(cháng)安號是中歐班列中能最快避開(kāi)擁堵路段的班列。

線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )高效暢通，長(cháng)安號加速馳騁在亞歐大陸上，吸引來(lái)自全球200多個(gè)國家、全國29個(gè)?。▍^、市）的貨物在西安集散分撥，外地貨源占比超過(guò)70%。

作為西安國際港站負責人，白寬鋒的工作節奏成倍加快。從每周開(kāi)行2列到3列長(cháng)安號，到實(shí)現長(cháng)安號公交化開(kāi)行，日均開(kāi)行10列到12列，再到當前長(cháng)安號日均到發(fā)20多列，裝車(chē)數屢破紀錄……白寬鋒更加忙碌，全力調配站內人力物力，滿(mǎn)足長(cháng)安號不斷增長(cháng)的開(kāi)行需求。西安國際港站也躍升為西北地區最大的國際物流樞紐中心站，形成了與青島、寧波、上海、廈門(mén)等主要港口城市“牽手”的外環(huán)沿海線(xiàn)和與襄陽(yáng)、洛陽(yáng)等中部腹地城市連接的內環(huán)節點(diǎn)線(xiàn)。

長(cháng)安號成為名副其實(shí)的“帶貨王”。截至11月22日，今年長(cháng)安號已開(kāi)行4067列，運送貨物368.2萬(wàn)噸，超過(guò)2021年全年；9年累計開(kāi)行超1.5萬(wàn)列，占全國中歐班列開(kāi)行總量的20%，核心指標持續領(lǐng)跑全國。

最優(yōu)服務(wù)鏈條 加速產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)能轉移

長(cháng)安號超強的帶貨能力，有力支撐了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，吸引帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速集聚、轉移。

截至目前，東南沿海300余家外貿類(lèi)企業(yè)、300余家物流企業(yè)以及超過(guò)1200多家電商企業(yè)落戶(hù)西安港，馬士基、美國安博、普洛斯等國外行業(yè)龍頭相繼與西安本地企業(yè)達成合作，康佳、冠捷等制造企業(yè)項目落地西安，帶動(dòng)千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉移。

“長(cháng)安號最大的招牌是優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)?！币宦穮⑴c見(jiàn)證長(cháng)安號升級進(jìn)階的陸港集團多聯(lián)公司總經(jīng)理邵博爾說(shuō)。

在不久前，正是憑借長(cháng)安號這個(gè)招牌，陸港集團多聯(lián)公司又“拿下了”奔馳smart公司的訂單。該公司生產(chǎn)的汽車(chē)“smart精靈#1”9月底已搭載長(cháng)安號銷(xiāo)往了歐洲?！拔覀兏鶕髽I(yè)需求定制運輸計劃，幫助企業(yè)以比海運更快的時(shí)效、更穩定的運輸完成了出口?！鄙鄄栒f(shuō)。

提升服務(wù)水平、優(yōu)化服務(wù)鏈條、創(chuàng )新服務(wù)模式，讓長(cháng)安號最大程度為企業(yè)提供便利、節約企業(yè)成本，作為長(cháng)安號運營(yíng)平臺公司之一的西安國際陸港集團花了很多心血：為冠捷科技、陜汽重卡等企業(yè)“定制”專(zhuān)列；探索推出客戶(hù)全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”的服務(wù)模式，實(shí)現客戶(hù)簽約、班列訂艙、線(xiàn)上艙位調整、地面服務(wù)等全服務(wù)環(huán)節“數字化”；解鎖“港口內移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無(wú)縫對接”鐵海聯(lián)運新模式；成立西安港中歐班列（長(cháng)安號）集拼中心，提供門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)，助小微企業(yè)“出?！薄?/p>

“長(cháng)安號正加速從量的增長(cháng)向質(zhì)的提升轉型。運輸時(shí)效、通關(guān)時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量等是長(cháng)安號與各地中歐班列競爭比拼的新指標?！?邵博爾說(shuō)。

在這場(chǎng)比拼中，陜西全力以赴、奮楫篤行。

——西安國際港務(wù)區在西安港打造鐵路一類(lèi)口岸，公路二類(lèi)口岸，糧食、肉類(lèi)、整車(chē)進(jìn)口指定口岸及跨境電商綜試區、全國二手車(chē)出口試點(diǎn)等功能完備的門(mén)戶(hù)口岸體系；西安港成為我國首個(gè)成功獲批啟運港退稅試點(diǎn)資質(zhì)的陸地港口；針對疫情開(kāi)通“綠色通道”。

——西安車(chē)站海關(guān)打造智慧物流監管系統，打通海關(guān)、鐵路等部門(mén)數據通路，實(shí)現班列貨物全天24小時(shí)不間斷驗放；創(chuàng )新實(shí)行散貨“先報關(guān)、后裝箱”新模式。

——西安國際港站連續進(jìn)行兩次站改，整體裝卸貨能力提升約40%，并按照優(yōu)先配貨、優(yōu)先掛運、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗的原則，提供運輸保障。

——長(cháng)安號運營(yíng)平臺公司西安自貿港建設運營(yíng)有限公司針對國際形勢，開(kāi)通新線(xiàn)路，為運輸的貨物購買(mǎi)陸運一切險（包含戰爭險），開(kāi)發(fā)金融平臺助企融資。

“以前長(cháng)安號上門(mén)找客，現在是一艙難求。以前運輸的是機械設備、建筑材料等貨物，現在汽車(chē)整車(chē)、電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品日益增多?！蔽靼沧再Q港建設運營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。

暢通“雙循環(huán)” 助力構建開(kāi)放發(fā)展新格局

量質(zhì)齊升的長(cháng)安號，改變的不僅僅是國際貿易運輸方式，還有經(jīng)濟發(fā)展格局。

“希望借助長(cháng)安號的通道優(yōu)勢和西安的區位優(yōu)勢，實(shí)現資源優(yōu)勢互補?！?中國林場(chǎng)集團副總經(jīng)理屈永軍在西安國際港中林產(chǎn)業(yè)園項目開(kāi)工時(shí)說(shuō)。

西安國際港中林產(chǎn)業(yè)園項目是我國最大的木材進(jìn)口商、全球最大的木材經(jīng)銷(xiāo)商中國林場(chǎng)集團在內陸地區布局的第一個(gè)點(diǎn)，計劃打造集木材經(jīng)營(yíng)、農副產(chǎn)品交易、自動(dòng)化立體倉儲物流等綜合服務(wù)于一體的國際木材加工交易中心。

“倉庫已經(jīng)建成，放滿(mǎn)了木材?！卑讓掍h說(shuō)，“中國五礦集團的項目也已完成進(jìn)駐，中國遠洋海運集團的集裝箱陸續到站，山東省港口集團的項目正在如火如荼地建設中?！?/p>

記者穿梭在西安國際港站，足有520個(gè)標準足球場(chǎng)大的站場(chǎng)里，滿(mǎn)目都是林立的新建廠(chǎng)房和堆積成山的集裝箱。站里的每一個(gè)項目，都立足國內、著(zhù)眼于國際，雄心勃勃布局市場(chǎng)?！坝貌涣硕嗑?，西安國際港站將成為一個(gè)集金屬、木材、冷鏈、農副產(chǎn)品等大宗商品加工交易于一體的國際貿易中心?！卑讓掍h興奮地說(shuō)。

長(cháng)安號高質(zhì)量開(kāi)行，開(kāi)辟了一條國際貿易新通道，為國內外企業(yè)深度參與國際經(jīng)貿往來(lái)、國際產(chǎn)能合作，創(chuàng )造了無(wú)限機遇。

如果沒(méi)有長(cháng)安號，西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)愛(ài)菊集團）的發(fā)展步伐不會(huì )這樣快?！坝辛碎L(cháng)安號，我們從哈薩克斯坦進(jìn)口的糧食7天左右就能到達?！?愛(ài)菊集團副總經(jīng)理劉東萌說(shuō)。

2015年，愛(ài)菊集團響應“一帶一路”倡議走出國門(mén)，2016年搭上長(cháng)安號與哈薩克斯坦開(kāi)展糧油貿易，如今愛(ài)菊集團已在哈薩克斯坦建立糧油生產(chǎn)基地、在阿拉山口綜合保稅區設立倉儲加工中心、在西安國際港務(wù)區打造銷(xiāo)售集散中心，逐步形成“生產(chǎn)—物流—消費”全流程糧食生產(chǎn)加工貿易體系，并構建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一體的跨國產(chǎn)業(yè)鏈。

馳而不息的長(cháng)安號，為“中國制造”走出國門(mén)提供了新選擇。比亞迪、隆基綠能、法士特等一大批企業(yè)搭乘長(cháng)安號，在國際市場(chǎng)上“開(kāi)疆拓土”?！皊mart正積極布局中國、歐洲兩大商品車(chē)主流市場(chǎng)。長(cháng)安號為我們提供了一條便捷、高效的國際物流通道，將助力smart加速拓展歐洲市場(chǎng)?！北捡Ysmart公司制造副總裁陶鵬說(shuō)。

長(cháng)安號活力綻放，對陜西經(jīng)濟的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強。今年前三季度，全省出口貿易持續保持20%以上增速。

絲路迢迢，汽笛聲聲。橫貫東西、聯(lián)通內外的中歐班列長(cháng)安號，正助推陜西邁向廣闊的世界舞臺。

(責編：孫挺、王晴垣)

圖片源于：人民網(wǎng)

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