最近，西部陸海新通道建設又傳來(lái)好消息。數據顯示，今年以來(lái)，西部陸海新通道新開(kāi)通線(xiàn)路已達78條，是去年全年的5倍多，創(chuàng )造了通道運營(yíng)5年來(lái)的新高。在新冠肺炎疫情沖擊的復雜形勢下，西部陸海新通道逆勢增長(cháng)。

西部陸海新通道是西部所有省區市連接東盟和歐亞大陸的重要通道，也是有機銜接絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的陸海聯(lián)動(dòng)通道。西部陸海新通道以重慶為運營(yíng)中心，各西部省區市為關(guān)鍵節點(diǎn)，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，逐漸形成由主通道、重要樞紐、核心覆蓋區和輻射延展帶4個(gè)維度構成的立體空間布局，進(jìn)一步補全中國西部地區國際開(kāi)放通道版圖。經(jīng)過(guò)5年建設，這條“新通道”已成為中國西部地區對外開(kāi)放的“快車(chē)道”。

這是一條連接內外的交通“新干線(xiàn)”。自2017年首趟西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列發(fā)出以來(lái)，班列開(kāi)行量逐年上升。今年以來(lái)，通道已拓展出重慶、貴州、寧夏、甘肅等地與老撾、越南、緬甸等國家間的多條物流新線(xiàn)路。通道物流網(wǎng)絡(luò )已覆蓋113個(gè)國家和地區的338個(gè)港口。今年前10個(gè)月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列共發(fā)送貨物62.1萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)19.7%。西部陸海新通道已經(jīng)成為我國西部地區融入全球貨物運輸體系、強化與世界經(jīng)濟聯(lián)系的重要通道。

這是一條激活經(jīng)濟的合作“大動(dòng)脈”。新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花……通過(guò)西部陸海新通道，中國中西部地區將特色農產(chǎn)品、工業(yè)制品快速運往國際市場(chǎng)。巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米，泰國的椰汁、榴蓮，越南的線(xiàn)槽、碳酸鈣……東南亞地區乃至世界各地的生產(chǎn)資料和消費品進(jìn)入中國市場(chǎng)。目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運輸品類(lèi)由最初的陶瓷、板材等十幾種，增加至640多種。西部陸海新通道將沿線(xiàn)地區的豐饒物產(chǎn)帶向遠方，也讓經(jīng)濟增長(cháng)的內生力量深植當地。

這是一個(gè)擴大開(kāi)放的國際“網(wǎng)絡(luò )”。西部陸海新通道為中西部地區開(kāi)辟了經(jīng)由云南、廣西、廣東等地離境的南向通道，與通過(guò)長(cháng)江黃金水道和鐵路線(xiàn)路聯(lián)結東部港口的東向國際開(kāi)放通道、通過(guò)中歐班列通達中亞、中東歐、西歐的西向國際通道一起，推動(dòng)形成了西向、東向、南向三向開(kāi)放通道體系，促進(jìn)了三向國際開(kāi)放通道融合，進(jìn)一步強化了中西部地區在全球貨物流通體系中的地位。如今，西部陸海新通道大大加強了中國—中南半島、孟中印緬、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞等國際經(jīng)濟走廊的聯(lián)系互動(dòng)，使西部陸海新通道成為促進(jìn)陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的橋梁和紐帶。

如今，西部陸海新通道的合作“大家庭”正在不斷“擴員”。今年7月，湖南懷化市對接融入省際協(xié)商合作機制，標志著(zhù)西部陸海新通道從西部12省區市與海南省以及廣東湛江市的“13+1”合作機制，升級為“13+2”共建新格局?？梢灶A見(jiàn)，西部陸海新通道將成為中國中西部地區開(kāi)放發(fā)展的又一引擎。

最近，西部陸海新通道中老鐵路（達州—萬(wàn)象）國際貨運列車(chē)、西部陸海新通道（酒泉—欽州港—鹿特丹）海鐵國際聯(lián)運班列接連首發(fā)。西部陸海新通道上，帶動(dòng)經(jīng)濟快速發(fā)展的“動(dòng)力列車(chē)”正開(kāi)足馬力，飛馳向前！

《 人民日報海外版 》（ 2022年12月01日   第 06 版）

(責編：焦隆、周婉婷)

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